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1: 2019/11/30(土) 21:43:37.36 0

中途半端なポジションだったような


2: 2019/11/30(土) 21:45:22.18 0

直線番長だったからな


4: 2019/11/30(土) 21:46:15.42 0

スープラより落ち着きがあるから


8: 2019/11/30(土) 21:50:40.68 0

デジタルメーターの元祖


10: 2019/11/30(土) 21:51:46.42 0

初代レパードに対抗して出したのがソアラ
ところが二代目レパードは初代ソアラを目標にしたため二代目ソアラに惨敗


12: 2019/11/30(土) 21:54:01.41 0

元祖ハイソカー


13: 2019/11/30(土) 21:54:34.61 0

2代目までは凄い人気あったな~
今見ると30系もなかなかカッコいい


14: 2019/11/30(土) 21:55:55.02 0

初代レパードはなぜかブルーバードがベースだったな
ソアラもセリカとの共通パーツが多かったけどそれはマークⅡも同じだった


20: 2019/11/30(土) 21:58:25.98 0

あのツートンカラー


22: 2019/11/30(土) 21:59:32.61 0

>>20
どれ?たくさんあったからわからん


27: 2019/11/30(土) 22:01:27.48 0

>>22
上がホワイト
下がグレー


33: 2019/11/30(土) 22:06:27.87 0

>>27
そんなのあったんだ
初代のベージュとブラウン
2代目のパール
2代目の黒銀
この3種類しか思い出せなかった


24: 2019/11/30(土) 22:00:50.14 0

低い屋根
デジタルメーター
ボタンがいっぱい

80年代当時の最新トレンド


29: 2019/11/30(土) 22:03:09.82 0

2代目は今見ても古くささをあまり感じない
完成された形なんだろう


34: 2019/11/30(土) 22:08:36.06 0

>>29
サイドウィンドウはかっこよく見える比率ってのがあって
それに基づいてデザインされていた
後付けかもしれないけど


30: 2019/11/30(土) 22:03:20.09 0

ソアラ人気あったなー
車だけでナンパできた時代やな


80: 2019/11/30(土) 23:35:52.18 0

ヤンキーはこぞって乗ってたなw


92: 2019/12/01(日) 00:03:11.07 0

バブルの象徴的な車だね。当時のバブルギャル達がアッシー君になる条件にソアラかレパード所有って指定があったくらい人気だったよ。


93: 2019/12/01(日) 00:05:26.47 0

カローラの2ドアセダンって感じだった


94: 2019/12/01(日) 00:12:20.24 0

>>93
カローラも車種多くてどのカローラか分からんが当時ソアラ買えない学生達はカローラレビンかトレノが大人気だったよそれでも3年ローンだったけど


98: 2019/12/01(日) 00:23:38.92 0

大勢乗れるだいっぱい積めるだのの道具感丸出しの車って当時は受けなかった


99: 2019/12/01(日) 00:24:59.78 0

あの頃の車は製造に金かけてたな


106: 2019/12/01(日) 02:39:24.39 0

64歳の所感
豊かさの象徴、憧れだからだろ
そのころクラウンにも2ドアハードトップがあったんだがそれよりも上なのに若々しいデザインのソアラに異世界を感じた
今の若い人に伝えるなら、今で言うゲレンデとテスラを足したような存在、それでいてまだ豊かだった日本では頑張れば手に届く値段ではあった


113: 2019/12/01(日) 08:05:34.58 0

走り重視じゃない高級クーペいいよね
2ドアってのが贅沢


引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1575117817/