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1: 2019/12/01(日) 18:49:24.54 ID:UBPkpgfJ9

―[道路交通ジャーナリスト清水草一]―

 速いクルマに憧れた世代にとって、GT-Rが終わるというのは悲しい話であります。時代の流れと言えばそれまでですが、自動運転や電気自動車など自動車そのものが大きく変わろうとしているなか、GT-Rを含め速いクルマがある時代にクルマを運転できることは幸せだなと感じました。孫が免許を取ったら、「じいじはかつてGT-Rを全開にしたことがあるぞい」と自慢します。

◆GT-Rだけじゃない! ハイパワースポーツカーが絶滅危機にある理由

 今も都内のどこかで静かに暮らしておられるであろうゴーンさんが号令を発し、12年前に誕生した日産GT-R。発表当初は熱狂をもたらしたものの、その後12年間フルモデルチェンジをしてもらえず、徐々に空気のような存在になっておりました。

 ところが、最新の2020年モデルに乗ってぶったまげた。GT-Rは、とてつもなくいいクルマになっていたのだ! これは絶対乗っといたほうがいい!

 担当Kは「いまさらGT-Rですかあ?」と乗り気じゃなかったが、『マッハGoGoGo』みたいなカラーリングを施された、50周年記念モデル(広報車)を借りてきてくれた。

永福:どうだった?

担当K:やっぱGT-Rはラクですね~。前を走ってるクルマが勝手にどいてくれるし、アオってくるクルマもないし。このカラーリングも子供に好評でした。

永福:そういうことじゃないよ! 最新のGT-Rは乗り心地がメチャメチャいいでしょ?

担当K:コンフォートモードにすると、かなりいいですね。

永福:いやあ、メチャメチャよくなってるよ! なにせ最初は戦車みたいにガチガチだったんだから! タービンのレスポンスも猛烈によくなって、アクセルを軽く踏んだだけで超気持ちよく加速するでしょ?

担当K:そうかなあ……。GT-Rはもともと猛烈に速かったので、よくわかりません。

 とにかく日産GT-Rは、モンスターとしてこの世に生を受けて12年。ついに成熟したオトナになったのです! これならデートにも使えまちゅ。まあ、オッサンなのでデートはしませんけど。

 ところがこのGT-R、オトナになったとたん、その寿命が尽きる運命にあるという。’22年中には生産終了になり、後継モデルの姿も見えない。いったいナゼ? もしかして燃費が悪いから?

 燃費の問題もあるにはあるが、もっとキツいのは騒音規制なのでした。実は、我々がよく知らないうちに、「国際連合欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム」という見たことも聞いたこともない団体が、新しい自動車騒音規制値を決めていた。

 日本はそのメンバーじゃないけれど、「国際基準にならって」ということで導入を決定。来年からは、そのフェーズ2に突入し、’22年以降はさらに厳しいフェーズ3に。ぶっといスポーツタイヤを履いてるだけで、転がり騒音で基準をクリアできなくなる可能性すらあるという!

 つまり、GT-Rに限らず、全世界のハイパワースポーツカーが全滅するかもしれないのです!

 フェラーリは、近い将来すべてのモデルをハイブリッド化する方針だが、理由は燃費より騒音だったんですね。あのカラヤンが愛し、名付けたという“フェラーリ・サウンド”すら、騒音ということで社会から排除されてしまう……。

担当K:つまり、こういうのを楽しめるのも今のうちってことですね?

永福:そうらしいよ!

 最後にひと花咲かせるべく、GT-Rとフェラーリ488ピスタで加速対決をやってみました。GT-Rは570馬力、488ピスタは720馬力。さすがに720馬力の伸びは地獄のように凄まじく、スタートで前に出たGT-Rをズコーンとブチ抜いてくれました。どっちも速すぎる……。こんな狂気のパワー競争、いつまでも続くもんじゃなかろうとは思っていたが、まさか騒音規制で終了になるとは!

 GT-Rは消える。フェラーリはプラグインハイブリッドで生き残る(たぶん)。心配なのはランボルギーニだ。どうすんだろう……。

担当K:誰も心配してませんよ、そんなこと!

永福:まあね。アヴェンタドールは消えてもカウンタックは消えないし。

 ということで、スーパーカーは今後ますます希少品となり、高騰するでしょう。GT-Rも、たぶん。

【結論!】
気づいたときはもう、終わりが近づいていたんですね。最後にひと花咲かせてくれたGT-Rよ、ありがとう! 最後のGT-R NISMO 2020年モデルは定価2420万円! でも値上がり確実! まさに最後の祭りです。

https://news.livedoor.com/article/detail/17461239/


3: 2019/12/01(日) 18:51:08.22 ID:+9aFNwHM0

高過ぎて買えねえからだろw


4: 2019/12/01(日) 18:52:12.50 ID:f7hNLip50

公道走る車じゃねーし


6: 2019/12/01(日) 18:53:42.67 ID:UoztnE1q0

車もやけどバイクもどうにかせぇ~や!


13: 2019/12/01(日) 19:00:19.72 ID:ZYI0OJ4O0

フェラーリってちゃんと速いんか
格好ばかりだと思ってた
GTでもいつも下でドンガメだし


46: 2019/12/01(日) 19:23:40.69 ID:r9Kc545H0

>>13
フェラーリはエンジンはたいしたことないよ


39: 2019/12/01(日) 19:20:03.24 ID:+ULLT31R0

今は、スポーツより、オフロードかキャブコンだろ?


49: 2019/12/01(日) 19:26:38.22 ID:YfZAo9GR0

サイレンサーに細工して微速域、住宅街で清音モードとか出来ないの?
駐車動作でうるさいフェラーリはがっかり過ぎる


58: 2019/12/01(日) 19:30:32.55 ID:Z9qYYYjt0

>>49
多少は出来ると思うがあのくらいの排気量で絞ると地響き系の音に成るから
寧ろ不快感を通り越して実害領域に突入するかも


52: 2019/12/01(日) 19:27:41.51 ID:yZv5lTLs0

GT-Rというと、土屋圭市氏の怒りを思い出す。


75: 2019/12/01(日) 19:50:47.82 ID:i+wO2fZV0

>>52
R33のときのやつだな
あの時代にようやったと思う


60: 2019/12/01(日) 19:34:30.13 ID:EpZJNUKz0

そもそも、日本では時速100km制限なのに、
なぜ、時速180km以上を出せるエンジン等機器を装着しているのか?

オーバースペックにも程がある。


71: 2019/12/01(日) 19:44:27.43 ID:Xx4tEhpV0

>>60
急な登り坂が登りきれないでしょ。規則で最高何%か知らないけど。


107: 2019/12/01(日) 20:17:55.69 ID:2A2lRt9o0

>>71
それならどんな急勾配でも100km/hより失速しないようにすればいいだけ。


79: 2019/12/01(日) 19:53:56.91 ID:k8iANvwu0

性能でガソリンスポーツカーを
上回れば自然にEVを
みんな買うようになる


87: 2019/12/01(日) 19:58:50.92 ID:fPqi4kJ60

>>79
化石燃料燃やして走る姿に何となく興奮を覚えている。
電気じゃシラケるだろうな。


88: 2019/12/01(日) 20:00:03.37 ID:Bm2Y39JY0

>>87
オイラもEVってなんか無機質だから
面白みはないと思う


109: 2019/12/01(日) 20:19:14.78 ID:JHx2X90W0

>>87
乗ったらわかるよ
試乗してみな


104: 2019/12/01(日) 20:13:24.35 ID:TXChLIA40

50年前のアメ車がドロドロいわして先行してたんだけど、強烈にクサくて目に染みた。
昔はあれが普通だったんだよな、カストロールの香りとかとは違うけど
他人に迷惑行為は止めないといけないなーと思ったで。それww


105: 2019/12/01(日) 20:17:19.24 ID:IAb4NwG30

>>104
燃費リッター1キロも行かないやつなw


113: 2019/12/01(日) 20:21:13.73 ID:WTemFo5o0

次のGT-Rは4気筒ターボだと思う


114: 2019/12/01(日) 20:23:56.06 ID:IAb4NwG30

>>113
まあ、昔のチューニングで3Sで900馬力とか出てたからな。
4気筒でも無問題。


116: 2019/12/01(日) 20:25:40.91 ID:ut2G1ZAB0

>>114
排ガス規制の方でアウト


122: 2019/12/01(日) 20:27:19.12 ID:IAb4NwG30

>>116
やっぱあきまへんか?
でも最近の気筒減らしは排ガス対策やと思うけどな。


110: 2019/12/01(日) 20:19:39.13 ID:xMfwqgEB0

けしからんな。
騒音規制禁止法の施行が待ち望まれる。


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575193764/