1: 2019/12/01(日) 19:03:26.80 ID:U1GAQF5D9
ディーゼルエンジンを搭載した乗用車の販売がじわりと増えている。走りの力強さに対する根強いファンも多く、輸入車やマツダが採用車種を拡大しているからだ。日本ではかつての東京都の対策で“悪玉”のイメージが定着しているが、以前より排ガスは浄化され、むしろ、燃費性能が高い。政府も地球温暖化対策などの観点から、ディーゼル車を電気自動車(EV)などともに次世代自動車と位置づけ、減税や補助金で支援している。
日本自動車販売協会連合会によると、今年1~10月のディーゼル乗用車の国内販売台数は14万8318台。このペースが続けば昨年の17万7272台を上回り、過去最高を更新する公算が大きい。平成27年に独フォルクスワーゲン(VW)のディーゼル車で排ガス規制に関する不正が発覚したことを受け、28年は減少したが、29、30年は2年連続で増加していた。
輸入車では、今年全面改良されたプジョーの「508」やBMWの「7シリーズ」などにディーゼル車が用意された。日本自動車輸入組合によると、9月に販売された輸入車に占めるディーゼル車の割合は30・1%と、過去最高。10月にはVWの主力小型車「ゴルフ」に、21年ぶりにディーゼル車が設定された。
日本勢ではマツダが積極的だ。今年展開を始めた新世代商品でも、「マツダ3」とスポーツ用多目的車(SUV)「CX-30」の両方でディーゼル車を用意した。
日本では、都が大気汚染の対策として12年にディーゼル車を規制する条例を制定。石原慎太郎知事(当時)が黒い粉末が入ったペットボトルを振りながら悪影響をアピールしたことは、「ディーゼルのイメージを決定づけた」(自動車業界関係者)とされる。だが、現在販売されているディーゼル車は、21年に適用が始まった厳しい規制に対応した「クリーンディーゼル」と言われるタイプで、環境性能は高まっている。
ディーゼル車の価格は一般的にガソリン車より高いが、燃費性能に優れるため、長距離の利用者にはメリットが大きい。また、低速時や坂道を上る際の力強さも特徴だ。マツダ国内営業本部の高場武一郎氏は、「マツダのディーゼル車に乗っていた顧客の8割がマツダ車を再び購入し、そのうち9割近くはディーゼル車を選んでいる」と話す。
ディーゼルエンジン ピストンで圧縮した空気へ軽油を霧状に噴射することで点火する。高い圧縮比が特徴で、燃費性能や低速時の力強さに優れる一方、排ガスには粒子状物質(PM)や窒素酸化物(NOx)などの大気汚染物質が多く含まれていた。平成21年から厳しい規制が敷かれており、現在販売されている車両に搭載されているものは排ガスが格段に浄化されている。
ソース 産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191201-00000529-san-bus_all
5: 2019/12/01(日) 19:06:54.69 ID:A6W6xGKa0
マツダとジャガーは静かだった
BMWはうるさくてびっくりした
10: 2019/12/01(日) 19:09:44.68 ID:BD0yl8qc0
>>5
ワイ、ジャガーXEのディーゼル乗っている。
静かでパワーあって驚いた。
43: 2019/12/01(日) 20:05:04.77 ID:A6W6xGKa0
>>10
全然オラついてなくてジャガー良いよなぁ
7: 2019/12/01(日) 19:07:57.47 ID:K+vS3ceN0
ディーゼル関連の仕事してるがすごい暇
特にマツダ向け
海外の落ち込みがすごすぎる
38: 2019/12/01(日) 19:58:07.39 ID:j/tKUnM30
>>7
期間工の募集やめたりしてるからな。
後半年くらいでなんか有るのかもなぁ。
13: 2019/12/01(日) 19:11:54.72 ID:GVRzUfVT0
Dはオイルの管理とか面倒臭い
16: 2019/12/01(日) 19:14:02.07 ID:UoouOCYp0
ガソリン高過ぎなんだよ。
以前は今の軽油の価格よりハイオクの価格の方が安いくらいだったのに。
17: 2019/12/01(日) 19:14:04.73 ID:2u7Id8ZC0
欧州の売れ残りを売りつけられてるのに
20: 2019/12/01(日) 19:14:42.54 ID:HiBnlQP/0
軽油安いもんな
21: 2019/12/01(日) 19:16:23.86 ID:Zsevi25V0
ディーゼルの美点?であるトルクフルな特性は薄まるけど
排ガスの浄化は可能になった
そんな感じ?
25: 2019/12/01(日) 19:20:56.94 ID:RWwUJqXF0
マツダのCX5ディーゼルに乗ってたけどCX3ガソリンに乗り換えた。
燃費が悪くなったこと以外は満足。
27: 2019/12/01(日) 19:26:05.39 ID:aM7Dec9u0
ヨーロッパの排ガス基準を満たせないポンコツディーゼルをありがたがる理由がわからん
29: 2019/12/01(日) 19:35:23.80 ID:TFPTSQVg0
ヨーロッパも自分たちの無知を改めないで
マツダからエンジン買えばよかったのにな
36: 2019/12/01(日) 19:48:29.77 ID:abITi7rV0
>>29
最初からEURO6対応で開発されたエンジンはマツダより排ガス綺麗だよ
何が問題だったかってEURO5を無理矢理EURO6対応させたエンジンが不正だったって事
44: 2019/12/01(日) 20:07:55.67 ID:CsgMWDML0
最近のディーゼルはうるさくないんですか?
うるさかったら車でねられないじゃないですか。
50: 2019/12/01(日) 20:16:31.62 ID:WaMfTosx0
オレんちは23年乗っている初代タウンエース NOAのディーゼルターボが絶好調!
税金は5万超えしてるが、故障もなく燃費も悪くないのでこのまま逝く!
53: 2019/12/01(日) 20:23:01.45 ID:7GQqIaZI0
マツダのディーゼルは煤どうにかしろ。
55: 2019/12/01(日) 20:29:51.53 ID:/mI27TPa0
ウルサイし、振動するし、黒煙出すし、ディーゼル止めて欲しいんだけどさぁ。
今だに黒煙出して町中走るバスなんて沢山あるし、何とかして欲しいわ。
67: 2019/12/01(日) 21:24:18.29 ID:0B8T2NZ10
>>55
どこのポンコツバスだよ
今時、ダンプやバスで黒煙出てるのみたことないぞ。認知症で昔の記憶が蘇ってる爺ちゃんか?
売国奴石原の唯一の業績が、ディーゼルの黒煙撲滅w
62: 2019/12/01(日) 21:01:59.79 ID:n70aAIPT0
欧州車はがっつり偽装してるから禁止したほうがいい。
マツダは逆転の発想で、簡単に個人で煤掃除できるように作り直せ。
64: 2019/12/01(日) 21:07:39.37 ID:aM7Dec9u0
ダウンサイジングターボとクリーンディーゼルを煽った自動車評論蚊はどこ行った
65: 2019/12/01(日) 21:09:53.37 ID:f01SYM6H0
クリーンディーゼルってどこにお隠れになったのw
77: 2019/12/01(日) 22:11:01.61 ID:C+nQEsn70
軽油のモリモリ感が好き CX-8乗ってるけど静かだよ
14: 2019/12/01(日) 19:13:06.31 ID:aM7Dec9u0
マツダのディーゼルを買うのはわかる
でも欧州のポンコツディーゼル買うのはわからん
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575194606/
コメント
コメント一覧 (26)
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しかもあくまでターボだから耐久性は、、、
今も岡崎五郎や河口まなぶをビジネスクラスでゴルフの欧州試乗会に招待しているけど、彼らがここら辺をきちんと書けるのかどうか。
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まぁ欧州はディーゼル捨てに入ったから日本で安く売るんだろうけどw
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中は静かなのかもしれんが
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1~10月で14万8318台なら単純計算すると12ヶ月だと17万7981台で
昨年に比べ若干上回るくらいだし自動車の最販売月は12月じゃないし
単に排ガス規制不正で欧州ディーゼル車が販売出来ず
今年に繰り越し販売しただけだろ
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欧州メーカーは欧州排ガス規制の影響で、ディーゼル車をアジアに来て在庫処分してるようだな。
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思考回路が止まった老害がネガティブ書き込みやってるだけだし。
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よって国産ディーゼルは高出力で搭載車が豊富なマツダの独壇場で、ドイツ勢のディーゼルと戦えるのもマツダのみとなっている。
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欧州のディーゼル市場をマツダが独占する・・・
ほんとマツダは日本の誇りだな(^-^)
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これの意味すら分からん奴はガソリンかっとけ
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ホント舐めてるとしか
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パワーもしっかり出るので運転していて面白みもあるし。
でもDPF方式は、もうダメというか色々乗用車として普及させるのは
無理があると思う。
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JRのガード下に住んでるの?
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ディーゼルに親でも頃されたんか?
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