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1: 2019/12/02(月) 12:22:45.330 ID:qe2VutKX0

“悪玉”ディーゼル復権　年間販売過去最高へ　輸入車、マツダが対応車種拡大
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191201-00000529-san-bus_all

>マツダのディーゼル車に乗っていた顧客の８割がマツダ車を再び購入し、そのうち９割近くはディーゼル車を選んでいる


違いがわかる人にはわかるんだなぁ 
やっぱりマツダだよ

4: 2019/12/02(月) 12:23:38.535 ID:4hA2s/Nka

でもめんどくさいんだろ


2: 2019/12/02(月) 12:23:11.558 ID:5OkDcJ2E0

煤マニアかな


13: 2019/12/02(月) 12:26:52.358 ID:uN8JslYxr

リセールバリューが酷すぎるからやろ


14: 2019/12/02(月) 12:28:36.674 ID:b0bK4iuRM

クリーンディーゼル出てからそんなに経ってないのに買い換えてるって果たして良いことなのか？


16: 2019/12/02(月) 12:30:24.484 ID:Pes3rfPpd

>>14
最初に出たのはもう6,7年経ってるぞ


18: 2019/12/02(月) 12:32:50.537 ID:vZE4Znw6d

>>16
逝かれて買い替えでなければいいが…


19: 2019/12/02(月) 12:34:22.728 ID:Pes3rfPpd

>>18
それならまたディーゼルにしようとは思わないんじゃないの知らんけど


15: 2019/12/02(月) 12:28:55.214 ID:lOdWR7nDa

それいわゆるマツダ地獄じゃないのか


30: 2019/12/02(月) 13:04:19.823 ID:XtgxEXXe0

>>15
マツダ天国だぞ


21: 2019/12/02(月) 12:39:24.152 ID:b0bK4iuRM

乗り方にもよるけどそのくらいなら流石にそこまでのトラブルは起こらないだろう
そのくらいの間隔で買い替えるのであれば良いものなのかもなくらいしか言えないと思う
自分が今乗ってるのマツダのガソリン車だけど20万キロ走るまでにエンジン2回とトランスミッション1回丸ごと載せ替えたりしてるし長く乗る場合は評価変わりそう


23: 2019/12/02(月) 12:41:17.682 ID:Pes3rfPpd

>>21
何に乗ってる？
俺は以前初代アクセラに乗ってて16万㎞走ったけど大きいトラブルはなかった


25: 2019/12/02(月) 12:43:18.831 ID:b0bK4iuRM

>>23
RX-8の前期型
中古車価格が異常に安いのも納得だね


27: 2019/12/02(月) 12:53:03.881 ID:Ga1vOW/ra

>>25
ロータリーと普通のレシプロを比べんなよw


26: 2019/12/02(月) 12:50:33.080 ID:E9Q+siJvd

ロータリーは仕方ない


28: 2019/12/02(月) 12:56:26.817 ID:hUxmuye+a

ロータリー乗せかえってちゃんと定期的にオーバーホールしてたか？


29: 2019/12/02(月) 12:56:46.731 ID:hUxmuye+a

どっちみち金かかるのは否定できないが


22: 2019/12/02(月) 12:40:49.823 ID:Hln3H983r

マツダは下取りクソだからマツダに出すしかない


24: 2019/12/02(月) 12:41:20.499 ID:d9phzJst0

ほんまリセールのひどさあれなんなん
業界が手を組んで買い叩きしとるとしか思えんくらい安い


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1575256965/

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