1: 2019/12/06(金) 21:55:08.990 ID:xfz2TIB0a
のう
2: 2019/12/06(金) 21:55:33.698 ID:06KsZpBrd
2000ccターボが気になる
3: 2019/12/06(金) 21:56:43.613 ID:U7NeDODT0
欲しいものは全部買え
4: 2019/12/06(金) 21:57:52.460 ID:lqppZfqMp
ステーションワゴンの割に積めないよなぁ
四駆こだわらなきゃJADEのがカッコいいし燃費いいぞ
7: 2019/12/06(金) 22:01:13.710 ID:FZSR78ecd
輸入車かえ捗る
8: 2019/12/06(金) 22:02:50.529 ID:7NbnEtlT0
迷ってアテンザにしちゃった
9: 2019/12/06(金) 22:02:57.951 ID:Hnw+1gx5p
いいぞ
ただしSTIにかぎる
10: 2019/12/06(金) 22:03:11.958 ID:Uz9bkhMwM
写真で見るとかっこいいけど、実物見ると意外とこじんまりしてて迫力なくて微妙だよね
12: 2019/12/06(金) 22:05:04.851 ID:i8WreXsV0
>>10
実物がしょぼいのわかる
11: 2019/12/06(金) 22:03:47.651 ID:L4QTBdE00
フォレスターとレボーグの違いが分からん
13: 2019/12/06(金) 22:05:43.278 ID:Q1buztjw0
昔はヒューズ一本抜けばFFになったけど今はできないの?
14: 2019/12/06(金) 22:05:59.022 ID:G8e+v48i0
だから何でお前らってスバルかマツダしか選択肢ないの?
15: 2019/12/06(金) 22:11:02.372 ID:Q1buztjw0
>>14
マツダは絶対ないぞ
フラッグシップが直4FFというだけに飽きたらずファミリアを300万で売る糞メーカーだろ
16: 2019/12/06(金) 22:16:08.356 ID:jZkZh1050
インプレッサってSTIとかないの?
19: 2019/12/06(金) 22:17:29.330 ID:Q1buztjw0
>>16
インプレッサWRX STIが独立したのがWRXだし
17: 2019/12/06(金) 22:16:39.314 ID:5PVFw7xj0
スバルも4気筒しかないしインプレッサも300万するじゃん
20: 2019/12/06(金) 22:19:30.503 ID:Q1buztjw0
>>17
スバルの2Lターボはレースシーンでも活躍した名機だからな
3ローターだしてから出直せ
21: 2019/12/06(金) 22:23:45.348 ID:lqppZfqMp
ゆーてEJ20なんて特性も耐久性も4g63より劣るぜ
25が一番適正な排気量だけど20じゃバランス悪い
まぁバランスの悪さがスポーツ性の演出になったんだろうけど
22: 2019/12/06(金) 22:48:32.839 ID:yE0/Dh2Ga
レボーグいいけど、これ買うならアテンザ買うわ
23: 2019/12/06(金) 23:47:41.908 ID:nav8/YwJ0
(´・_・`)レヴォーグSTI乗ってるけど良いよ
(´・_・`)ただ現行型が新車で欲しいなら早めにね
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1575636908/
コメント
コメント一覧 (14)
レジャーに使うなら他のメーカーのSUVの方がいいかな
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リアガラスが寝てるのとサイドウインドウの形のせいでステーションワゴンというよりハッチバックぽくて小さく見える
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荷物載せたくてステーションワゴン欲しいと思うなら合わないかも。
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レヴォーグ、WRX S4 は日本でもNA出すべき、そしたらもっと売れそう
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痒いところに手が出てない
RS出すんならアナログメーター風にデジタルメーター変えろよ
4wd設定用意しろよ
2列目倒してフルフラットにならないのは何故?
それ以外は良いのに勿体無い
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しょぼいグレードと差別化してなくて、挑む側からすると面倒なんだよね。
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それ以外ならジェイド、カローラツーリングかカローラスポーツかな
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