1: 2019/12/12(木) 22:18:29.57 0
日本以外だと一ヶ国でしか売ってないと聞いてる
3: 2019/12/12(木) 22:20:25.58 0
優遇税制が無いから
4: 2019/12/12(木) 22:20:37.10 0
もし売れるなら海外メーカーが作ってる
5: 2019/12/12(木) 22:21:42.69 0
中古の古い軽トラはアメリカ人が買いに来る
6: 2019/12/12(木) 22:22:01.40 0
なんでわざわざ660cc+狭い車幅+短い全長にする必要が
7: 2019/12/12(木) 22:23:00.86 0
N-BOXボディそのままで車高下げて1.2L低圧ターボなら売れるだろう
8: 2019/12/12(木) 22:24:36.71 0
小さな車体に最新技術を詰め込んだ車両だからメーカーの儲けが少なくて売りたくない
10: 2019/12/12(木) 22:25:41.09 0
軽自動車に乗るメリットって税金が安いのと車検が安いのと小回りが利くだけ
海外だと税金も車検も関係ないし道も広いから小回りとかどうでもいい
11: 2019/12/12(木) 22:26:50.52 0
インドで走ってた気がするんだけど
13: 2019/12/12(木) 22:27:38.15 0
>>11
インドでもジムニーあるけど660ccじゃなかったはず
12: 2019/12/12(木) 22:26:59.70 0
スカパートップギアで外人が
東京は道が狭いんで軽が選ばれるんだって解説してたぞ
14: 2019/12/12(木) 22:28:21.46 0
ガラパゴス規格
15: 2019/12/12(木) 22:29:42.34 0
アジア圏なら日本人と体格が変わらないけど欧米だとデカい奴ばっかりで軽自動車なんて乗りたくないでしょ
17: 2019/12/12(木) 22:34:28.10 0
スズキの新型「アルト」が好調だ。
6月15日に発売して、7月の販売台数は約4600台。これは乗用車市場全体の約4割に当たる――。
もちろん日本でのことではない。遠く離れたパキスタンでのことだ。
18: 2019/12/12(木) 22:37:03.99 0
アメリカでは公道走れないんでしょ?
19: 2019/12/12(木) 22:40:22.05 0
ダイハツはミラやコペンに1リッターとか1.3リッターのエンジン積んでヨーロッパに輸出してた
けどダイハツはヨーロッパから撤退した
そういうことだ
20: 2019/12/12(木) 23:03:56.50 0
欧米の安全基準に合わなくなった
21: 2019/12/12(木) 23:08:14.03 0
途上国で走行距離25万キロの軽ワゴンや軽トラは自転車並みの値段で売れそうだけどな壊れたら鉄屑で売れるし
22: 2019/12/13(金) 06:00:18.91 0
わざわざ小さいエンジンと車内にする必要がないからな。税金や車検ガソリン税が無ければ
23: 2019/12/13(金) 07:31:23.76 0
マツコ 「モーターショーで何台か運転席乗り込んだが一番デブの私でも余裕だったのが軽だった」
トヨタ社長「軽の後部座席広すぎてワロタ」
引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1576156709/
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コメント一覧 (50)
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高い軽とかホント意味わからん
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さらに輸出経費や関税が足されたら
とてもじゃないけど売れる値段にはならないんじゃないかな
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いつぞやのアメリカのジムニーみたいに
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高速走ったら後ろから悲鳴が上がって、もっと驚いた
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因みに三菱アイとi-Mievは欧州で売って上の通りになった。
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あと、日本以外だと東南アジアとか小柄な体格じゃないと軽はキツい。
スクーターとかバイクが溢れている新興国も「中進国の罠」の原理から、よほど自動車価格が下がらないと四輪への市場シフトは難しい。
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アメリカで人気のピックアップトラックを日本で大規模打ち出ししたらバカ売れすんのか?って話
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世界基準的に言えばミラージュとかマーチとかあのサイズ価格帯が日本の軽みたいなもんでしょ。
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1200ccぐらいが良い感じになるのでVWあたりの小型車がそんな排気量になる。
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インドネシアなんかの東南アジアは輸入車の関税で日本のコンパクトカーが500万円とかする。
中国も日本のアルファードが1千万になるらしいが、それでも売れてるそうだな。
TPPで形式認定の相互主義になるのと関税が下がれば、東南アジアで生産した普通車を日本へ持ってくる運搬船の帰り便に積んで行けば売れるんじゃないかな。
イギリスでもコペンが倍くらいしても売れてるらしいじゃん。
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古いチンクとかパンダとか126とかミニとかそのあたり
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欧州だと自動車という部類にならないかもな
G-wizとかと一緒の区分で走れる場所に規制がかかる感じ
高速禁止とか
だったら100万くらいじゃないと売れないよね
なら利益出ないから出す意味もないね
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んで、ハイテン材とかコストのかかる部材を案外使ってるから、
軽自動車サイズが必要とされてる国だと、値段が高くて売れない。
ってのが自動車マスコミの見解だった記憶。
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「日本の軽規格は日本参入への輸入障壁かと思いきや、日本からの自国への輸出障壁だった」
特にヨーロッパから来た連中が言うよ
こんな優れたユーティリティーを持つ車が日本だけで走っている
自国の法規制が軽自動車を受け入れたら、相当な数が日本の軽自動車に取って代わられる
「割り切った作りでなお高性能、そしてラインナップ豊富」
と褒めまくってんぞ
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そんなのも知らんのか?
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そもそもその言葉の通り、まさに世界のすべての国で営業している自動車会社の開発や営業担当者よりも現地の事情や法令に詳しいなんてことはねーだろうが。
本当に無能無知って生きてるだけで喜劇を演じているよな。
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海外で売れる訳がない
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日本でもケータハムからスーパーセブン160って軽自動車売ってるけどコペンより人気ないだろ?
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アメリカでも乗ってるって私有地と古い車は安全基準が適応されないとかそういう理由だろ
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