1: 2019/12/14(土) 21:16:25.93 ID:CAP_USER

ホンダが来年2月に発売を予定する小型車「フィット」の新型モデルの価格が明らかになった。ガソリン車は148万6100円から、ハイブリッド車(HV)は192万6100円から。トヨタ自動車も近く、新型の小型車「ヤリス」(ヴィッツから改名)の価格を明らかにし、同じく来年2月に売り出す。発売前から受注競争が激しくなりそうだ。

 販売店関係者が明らかにした。現行モデルの最も安いグレードと、新型で最も安い「ベーシック」グレードで比べると、ガソリン車は3万円、HVは19万円ほど新型の方が高い。ベーシックでは、安全運転支援機能はオプションとなり、7万円ほどでつけられるという。

 フィットは2018年度に国内で8万台強が売れた主力車種で、ホンダの国内販売では軽自動車の「N―BOX」に次ぐ売れ筋。新型モデルは10~11月の東京モーターショーで世界初公開された。内外装が大幅に変わったほか、視界の良さや座席の座り心地を追求したという。HVには発電用と駆動用のモーターを分けたシステムを採用。モーターが一つのものより、燃費効率が高まるという。

 当初は11月の発売を想定していたが、採用予定だった電子制御パーキングブレーキに不具合が発生し、急きょ別のメーカー製に変更。3カ月遅れの来年2月に発売することになり、ヤリスと発売時期が重なることになった。フィットとヴィッツは00年代の小型車ブームを引っぱった車で、小型車市場が再び活気づきそうだ。
no title

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191214-00000020-asahi-bus_all


9: 2019/12/14(土) 21:27:39.45 ID:ra4zF1dM

軽自動車より安い


216: 2019/12/15(日) 09:33:13.13 ID:giL3TCid

>>9
148万円はマットさえついてない状態


218: 2019/12/15(日) 09:34:59.29 ID:9ZKFFcJ1

>>216
マットなんて飾りですよ


19: 2019/12/14(土) 21:38:02.62 ID:xGMAcnIb

最近は「たけー!」って思うクルマが多いから、
なんだかホッとする数字だわ


330: 2019/12/15(日) 14:22:23.34 ID:WyRAU/t8

>>19
でも安いということはいろいろケチってるんだよ
怖い


21: 2019/12/14(土) 21:38:46.81 ID:9Z14ZpL9

無印カーと言うべきか、20年前のような退屈なエクステリア。
欧米では売れず、日本と新興国でしか売れないだろうな。


140: 2019/12/15(日) 02:12:32.17 ID:7gcOElOi

>>21
現行モデルの、多すぎるキャラクターラインとダミーダクトで
ごちゃごちゃしたエクステリアよりは相当マシだと思うぞ
派生車種のシャトルとか酷い、玩具みたいでいい大人が乗るのは恥ずかしい


26: 2019/12/14(土) 21:42:23.95 ID:kAfO02Fy

世の中の人のフィットのリコール祭りはもう記憶に無いの?
電動パーキングブレーキの件もあるし、気になってもしばらく様子見の人が多いんじゃないのかねぇ?
スタートダッシュとは行かないんじゃねーかと思うのは素人考えかな


29: 2019/12/14(土) 21:44:21.71 ID:PRfNTfXD

>>26
いやいや初物は基本人柱なのは
ジョーシキでしょ
でも割と気になる顔立ちだから売れそう


41: 2019/12/14(土) 21:53:39.68 ID:lwNW711Z

既にこなれてるi-MMDだから今回は不具合は大丈夫だろうと思ってたら
電動パーキングで躓くとはなぁ


45: 2019/12/14(土) 22:06:57.71 ID:hhQNbKiW

>>41
この価格帯では初めての i-MMD
相当コストカットして作ったから、どんな問題点が内在しているか不明


43: 2019/12/14(土) 22:05:48.02 ID:hhQNbKiW

148万から

ただし、中心販売価格帯は220万。ハイブリッドは280万
諸経費とオプション込みで320万ぐらいから


92: 2019/12/14(土) 23:15:47.38 ID:umYpIq6d

>>43
まあ実際の所そんな感じで落ち着くんだわな


51: 2019/12/14(土) 22:13:45.51 ID:UTycQBwu

HVどうなんだろうな
見た目も燃費も現行のほうがいい感じするが…


54: 2019/12/14(土) 22:15:47.62 ID:hhQNbKiW

>>51
新型は、インサイトとほぼ同じ仕組みだから、インサイトの燃費を見ればだいたい分かる


58: 2019/12/14(土) 22:17:59.76 ID:UTycQBwu

>>54
じゃあ高速は駄目だな
重量でどれくらい変わるだろう


94: 2019/12/14(土) 23:17:53.57 ID:g3YhnU2t

ホンダはエンジンだけはいいよな
1.5Lのガソリンエンジン


96: 2019/12/14(土) 23:29:13.55 ID:+GoU0jkz

>>94
んだね、壊れるギリギリまで文句も言わずキビキビ動く

三菱なんて、ガソリンオイル古くなってきたら
速攻であっちゃこっちゃから異常と異音


251: 2019/12/15(日) 10:37:46.17 ID:7gcOElOi

>>96
三菱は悪名高いGDIを捨てて旧来のMIVECに戻したからマトモになってるよ
トヨタ版GDIのD-4エンジンも酷かった
最悪エンジン載せ替えという体たらく
あの二大直噴エンジンの失敗があって今があるようなもんだ


204: 2019/12/15(日) 09:08:10.39 ID:G6+PeAkU

ヴィッツは120万円から
こだわり無い人はそっち流れるやろ


325: 2019/12/15(日) 14:17:35.31 ID:un5rbQTT

>>204
fitも前は119万円からだったのにな


257: 2019/12/15(日) 10:47:48.59 ID:qh2YFrMl

フルモデルの度に顔つきがコロッと変わるのはアイデンティティが確立されていない証拠
だから型落ちすると一挙に古めかしい印象になる


259: 2019/12/15(日) 10:54:21.47 ID:7gcOElOi

>>257
トヨタ車の大半が当てはまるな
売れ筋のプリウス、カローラ、シエンタ、ノアボクなんて先代と現行じゃまるで別物
まぁトヨタは買い替え促進の為にわざとやってるぽいが


333: 2019/12/15(日) 14:38:49.69 ID:OUrV1quq

>>257
廃盤しまくって後継車無くなった三菱は街で見かけてもあまり古臭さ感じないな


339: 2019/12/15(日) 15:09:29.75 ID:eu8axfg3

>>257
>アイデンティティが確立されていない

国産車にそんなもの求める奴がそもそもいないんだよ。
日本では新しい方が売れる。


341: 2019/12/15(日) 15:20:03.54 ID:qh2YFrMl

>>339

日本車では
LEXUSはスピンドルグリル定着するか
MAZDAは産みの苦しみだね


374: 2019/12/15(日) 18:46:01.32 ID:sohmzPAw

高くなったな。
20年前は100万くらいだったよな


引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1576325785/