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1: 2019/12/27(金) 13:22:44.24 ID:Dl/NZK129

Rivian電動ピックアップの信じられないほどの「タンクターン」モード

Tesla Cyber??truckでさえ、停止するとこの信じられないほどの機動を実行できません。

ある電気ピックアップは別の電気ピックアップを隠すことができます。数日前、テスラは、世界で絶対にユニークなスタイルのバケツを備えたこの巨大な電気4x4のサイバートラックを発表することで、センセーションを巻き起こしました。

でRivian、出来たてのEVメーカー、我々はその歴史（大電気ピックアップ）の最初のモデルを開発するためにあまり大胆なデザインを好みます。R1T（それから外挿されるR1S SUVのように）は、実際にフォードF-150、シボレーシルバラード、およびアメリカ市場の他の現在の参照に非常に似ています。

クリスマスのために、RivianはR1Tの新しい「超信地旋回」機能を示す新しいビデオを発表しました。このモードは、各車輪にあるピックアップの電気モーターの特異性を利用します。実際の戦車と同様に、R1Tは車輪を反対方向に回転させて、完全に回転することができます。ステアリングホイールによるわずかな操作。街の駐車に最適です

google翻訳
https://www.turbo.fr/actualite-automobile/lincroyable-mode-tank-turn-du-pick-electrique-rivian-155494
no title

超信地旋回の動画
https://youtu.be/yzwM8KE2L3I


4: 2019/12/27(金) 13:24:52.79 ID:Pw80xDMB0

どこで活躍するの？


30: 2019/12/27(金) 13:48:23.99 ID:p4fSN1uv0

>>4
戦地かな


3: 2019/12/27(金) 13:24:34.99 ID:OMH4p8Tl0

日本の舗装路でやったら怒られる奴じゃん


7: 2019/12/27(金) 13:27:00.74 ID:hK/o+Kif0

タイヤ減りまくる


8: 2019/12/27(金) 13:27:15.40 ID:LFOJUpgz0

珍走団とかが喜びそう


9: 2019/12/27(金) 13:29:02.00 ID:fWj+Y2qb0

別にEV関係ないじゃん。
確かにモーターでやるほうが開発は楽だけどさ


10: 2019/12/27(金) 13:29:25.38 ID:erEX3xhf0

おもしろいね
けど、ぬかるみ限定だろこんな機能


11: 2019/12/27(金) 13:29:45.66 ID:CvoQ09+U0

リチャード「・・・・・・」
アーロン「・・・・・・」


12: 2019/12/27(金) 13:29:47.71 ID:bzMsguNa0

こんな激しく回ったら一般道で使えないだろ
それより水平移動できるようにしてくれや


27: 2019/12/27(金) 13:45:08.26 ID:K5gavRyF0

>>12
言いたいことは分かるが、もともと車は路面が水平なら水平移動できる乗り物


13: 2019/12/27(金) 13:34:34.13 ID:b1CIj0Fn0

こういうことぐらいしか特色出せんのだろうな　新興は


15: 2019/12/27(金) 13:35:18.38 ID:aRy6bxZB0

最高にどうでも良いな
街中でやる奴が出て事故るだろうってくらい


17: 2019/12/27(金) 13:38:52.97 ID:GNWsReb20

車にこの動作が備わるの？だとしたらタイヤの形も少し変わりそうだな


19: 2019/12/27(金) 13:40:17.74 ID:GNWsReb20

今のタイヤでこれやると、タイヤ痕がすごそう


20: 2019/12/27(金) 13:40:44.01 ID:pk6yI5ZY0

インホイールモーターか、ハブからユニバーサルジョイント入れたシャフト通じて
バネ上のモータはら動かすか、いずれにしてもEVなら簡単に4輪独立駆動独立操舵って
できるんだろうし、こんなにホイルスピンさせなくても超信地旋回できる車種も
そのうち出て来るだろ
そういうのだったらカニ走り可能だろうから、縦列駐車とか馬鹿でも出来るよきっと


24: 2019/12/27(金) 13:43:43.69 ID:/PkwhAnf0

>>20で説明している通り、タイヤが独立して回転している


29: 2019/12/27(金) 13:48:12.58 ID:ehQYB9/T0

制御不能な四輪逆回転ドリフト ﾜﾛﾀｗｗｗ


31: 2019/12/27(金) 13:48:25.60 ID:GNWsReb20

でも、こうなったら車の近くは歩けないな
こんな動きはしないからこそ車の真横に立ってられる


32: 2019/12/27(金) 13:48:52.00 ID:hGIkTGgA0

インホイールモーター4個は電費の悪さから採用するメーカー少ないからな…


36: 2019/12/27(金) 13:52:39.56 ID:/2CWEqW90

>>32
サスに吸収されずに直に振動に晒されるから耐久性低そうだし
モーター使い捨て前提なのかねえ


39: 2019/12/27(金) 13:56:50.53 ID:H7kJFe6D0

インホイールモーターはバネ下重量の問題が解決しないと難しいだろうな
低速域限定の小型コミューターならありかもしれんけど


42: 2019/12/27(金) 14:06:14.17 ID:fp21kQbL0

アライメント狂いそうな
そもそも必要なのかw


46: 2019/12/27(金) 14:51:21.94 ID:9sdb0Di+0

４輪をちゃんと個別でコントロールできるんだったら

路面μセンサと組み合わせてやれば、
瞬時にドライバのミスをカバーできるだろ

前輪右の回転数×トルク係数が１０　前輪左の回転係数　6
後輪右の回転係数　７か８　後輪左の回転係数　９

こういう設定だと、左へオーバースピードでコーナに突っ込んだときに
リカバリーしやすいステアリング補助機能になるなあ


47: 2019/12/27(金) 14:52:52.55 ID:1OxspXpo0

EVじゃなくてもやってたような…
単にそれを採用するメリットがデメリットに対して薄いからやらないだけで


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577420564/

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