1: 2020/01/11(土) 20:46:45.00 ID:+ri4XtoD9
本田技研工業は2020年1月10日、軽規格のオープンスポーツカー「S660」をマイナーチェンジし、同日販売を開始した。
今回のマイナーチェンジでは、「デザインの深化」をコンセプトに内外装を変更した。
エクステリアでは、フロントピラーをボディーカラーと同色としたほか、新デザインのアルミホイールやフロントグリルを採用。上級グレードの「α」には新たにアクセサリーライトを装備した。また、ヘッドライトのサブリフレクターや、リアコンビネーションランプのインナーレンズの色も変更。ボディーカラーは国内初の新色「アクティブグリーン・パール」を含む、全7色としている。
一方インテリアでは、ステアリングホイールやシフトノブの表皮にアルカンターラを採用。αではシート表皮のアクセントを変更するとともに、新たにシートヒーターを装備した。
同時に、ホンダアクセスの手がけるコンプリートカー「モデューロX」にも改良を施しており、エクステリアではブラックスパッタリング仕上げのアルミホイールを採用したほか、ドアミラーカバーの色を「ナイトホークブラック・パール」に変更。インテリアでは専用スポーツレザーシートの意匠を変更するとともに、アルカンターラと本革巻きのコンビステアリングホイールを新採用。サイドブレーキカバーやシフトブーツの素材もアルカンターラとしている。
価格はαが232万1000円、「β」が203万1700円、モデューロXが304万2600円。(webCG)
2020.01.10
https://www.webcg.net/articles/-/42201
S660 α
S660 モデューロX
5: 2020/01/11(土) 20:49:35.13 ID:p8E4OzWd0
エンジンはN-BOXのままですか・・・。
2: 2020/01/11(土) 20:48:15.83 ID:+g9lRGwp0
深化…?うーん。
7: 2020/01/11(土) 20:49:50.67 ID:RG0YqsdG0
スズキのアルトの方が速くてスポーティーな走りなんだよな
42: 2020/01/11(土) 21:29:01.48 ID:/78mV16Z0
>>7
アルトの方が軽いけど重心高いからコーナリングが遅い上に横転し易い。
軽いだけで速いと思い込むのが素人。
47: 2020/01/11(土) 21:35:33.32 ID:Clj8QI7Y0
>>42
直線はワークスの方が速いよ
コーナーはS660の方が速い
普通に走る分には直線の速さだけでドヤ顔してるのがそこらのパンピーだからイライラしちゃうねwドンマイ!
8: 2020/01/11(土) 20:49:58.65 ID:DZgF2QJ50
やっぱり屋根は取り外し式なんだな
13: 2020/01/11(土) 20:53:35.75 ID:FkvGXctI0
>>8
電動格納式じゃないの?
9: 2020/01/11(土) 20:50:14.18 ID:FnfBDrde0
300まんこえるなら
軽ターハムのが面白いかも
11: 2020/01/11(土) 20:51:24.64 ID:hmzGpN+i0
ロドスタでええわ
12: 2020/01/11(土) 20:51:35.58 ID:jYXXyDhs0
なんでホロ巻き取りにせんのやろな
14: 2020/01/11(土) 20:54:13.14 ID:CIbFROwb0
あまり違いがわからないw
15: 2020/01/11(土) 20:54:19.58 ID:+yudJNAs0
形はともかく、エンジン音が安っぽすぎるんだよなぁ
3気筒660ccに求めちゃいけないのは分かるけど、
乗ってエンジンかけると一気に萎えるクルマ
マイチェンで多少は遮音とか変わったのかね
18: 2020/01/11(土) 20:56:07.70 ID:gSOoPKX90
前のモデルよりガンプラ感削ぐ方向性は評価
19: 2020/01/11(土) 20:56:13.25 ID:01jMx09Y0
スズキもカプチーノ復活させろ
21: 2020/01/11(土) 20:58:44.98 ID:9cKQfVWe0
元ビート乗りだが、ただでも乗り換えたくなくなるレベル
26: 2020/01/11(土) 21:02:13.94 ID:v5UFxPDp0
クリアパーツを減らしたの?
28: 2020/01/11(土) 21:03:40.28 ID:c/ryJvzWO
さすがに高い
29: 2020/01/11(土) 21:03:45.77 ID:Up9mTwT20
これって後ろにシート倒せないよね?
そんな車に存在意義あるの?
30: 2020/01/11(土) 21:04:18.92 ID:D4pqxUWE0
アルカンターラステアリングって…
すぐにテカテカになりそう…
31: 2020/01/11(土) 21:06:40.49 ID:i8GNLWFk0
元ビート乗りの俺から・・
S660めっちゃかっけ~
デザイン的には今の日本車のベストの3本の指にはいるかも
但し、オープンエアの解放感、手軽さは皆無
だから今は 形はめっちゃだっせえーが 現行コペンに乗ってます
32: 2020/01/11(土) 21:08:10.24 ID:o7fXJPcb0
欲しいけど軽で300万以上も出せない
36: 2020/01/11(土) 21:16:02.51 ID:mPA4/uZP0
ビート乗ってたけど次に乗ったアルトワークスの方が良かった
これも同じ
いくらなんでも高すぎ
39: 2020/01/11(土) 21:26:29.37 ID:JKFMQ1dp0
>>1
悪くはねえんだけどなあ…
5ナンバー枠で1200cc200万円ぐらいで何とかならんのかw
41: 2020/01/11(土) 21:28:21.87 ID:m6gnYFkB0
>>39
コペンの輸出仕様が1.2リッターじゃなかったか
40: 2020/01/11(土) 21:27:46.49 ID:m6gnYFkB0
いっちゃん安い203万円のCVTでいいよ
43: 2020/01/11(土) 21:33:46.93 ID:qgSrSuda0
>>1
これの白ナンバーたまに見るけどなんな?
49: 2020/01/11(土) 21:38:24.68 ID:2uarjS2H0
>>43
ラグビーワールドカップとか東京オリンピックとかのナンバープレートでしょ
45: 2020/01/11(土) 21:34:17.39 ID:u6Jmf3qK0
これで旧型の中古が値下がりするならいいな
こういうカートみたいな楽しいやつは日常使いには向いてないから安く買ってセカンドにするといい
48: 2020/01/11(土) 21:38:11.05 ID:Tql+3TZT0
ホンダのデザインって・・・
50: 2020/01/11(土) 21:39:22.60 ID:u6Jmf3qK0
S660の解せないところはブレーキがソリッドディスクでフェードしやすいとこ
53: 2020/01/11(土) 21:44:03.71 ID:jYXXyDhs0
>>50
ブレーキ替えればいいじゃん
57: 2020/01/11(土) 21:46:57.16 ID:aLqSK8600
>>53
車検基準が厳しくなって社外品だと成績証明がないと通らないんだよ
個人ではもうパッド交換くらいしか出来ないと思ったほうがいい
58: 2020/01/11(土) 21:47:17.51 ID:nchRzPZd0
太ってる俺には不要な車
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578743205/
コメント
コメント一覧 (25)
まあそれだとシビック売れないかw
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CR-Zもそうだった
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はえ〜
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それで車検も通ってるんだけど。
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直線は間違いなくアルトワークスの方が速いだろ。
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