1: 2020/01/16(木) 22:01:25.58 ID:XaqfhJnq0
サーキットで勝つ車を作るんや!
↓
エンジン性能のHONDAや!
↓
VTEC搭載の世界最高の高性能エンジンや!
↓
あかん、トヨタがEVにシフトした。ワイらは水素や!
↓
水素は無理や!
↓
EVでトヨタ以上の性能を発揮するんや!
↓
EVでトヨタ超えは無理や!
↓
やっぱ水素や!
↓
水素は無理や!VTECダウンサイジングターボや! ※今ここ
2: 2020/01/16(木) 22:01:51.83 ID:XaqfhJnq0
ぶっちゃけちょっと楽しそうだよなこいつら
3: 2020/01/16(木) 22:02:47.06 ID:XaqfhJnq0
時代は軽自動車や!
↓
あかん軽自動車は利益にならん!
もどっかにある
18: 2020/01/16(木) 22:08:12.25 ID:loWUTSUg0
>>3
軽自動車の時代はその通りなったが
ダイハツやスズキと何が違うんや
393: 2020/01/16(木) 22:46:09.49 ID:vGpwCAbn0
>>18
規模
4: 2020/01/16(木) 22:03:01.15 ID:5D3uPRVz0
二輪あるからセーフ
13: 2020/01/16(木) 22:06:51.56 ID:XaqfhJnq0
>>4
売れてんの?
116: 2020/01/16(木) 22:21:36.28 ID:0Q/BfIKV0
>>13
小さいバイク以外はカワサキに抜かれた
140: 2020/01/16(木) 22:24:06.01 ID:BQ0zDtIg0
>>116
400の値段設定頭おかしいからしゃーない
22: 2020/01/16(木) 22:08:52.26 ID:N3YOPOvQ0
SUVラインナップが極端すぎる愚作
41: 2020/01/16(木) 22:11:46.70 ID:BQ0zDtIg0
>>22
CR-Vとか言うゴミ
はよディスコンにしたほうがええ
65: 2020/01/16(木) 22:14:14.78 ID:sw41gd3u0
>>41
CR-Vを中途半端な高級車にしたせいで
既存のCR-Vユーザーの受け皿がなくなり
仕方なくクロスロードを作ったもののめちゃめちゃな不人気車種で即生産中止
何がしたかったのか
33: 2020/01/16(木) 22:10:33.94 ID:N3YOPOvQ0
なおホンダ得意のスポーツカーはトヨタが席巻している模様
40: 2020/01/16(木) 22:11:32.67 ID:XaqfhJnq0
>>33
300馬力のFIT出したぞ(名前はシビック)
なお
43: 2020/01/16(木) 22:11:55.61 ID:BjYbF5AY0
VTECはええんやろ?
59: 2020/01/16(木) 22:13:52.49 ID:XaqfhJnq0
>>43
まぁ…
高回転回らないターボ付きのエンジンのVTECで良ければ…
362: 2020/01/16(木) 22:43:24.59 ID:8P07eN1S0
>>59
今も高回転型VTEC作ってるやん
先月K20a買ったよ
157: 2020/01/16(木) 22:26:42.09 ID:bqllG4xE0
ホンダがやらなきゃいけない事をモリゾウがやってる感じ
168: 2020/01/16(木) 22:28:02.72 ID:2fZz8HpB0
>>157
義務的にやってるのは修ちゃんの方なんだよなあ
アキオは完全に道楽やが
162: 2020/01/16(木) 22:27:29.05 ID:UI569idF0
なんでホンダって頑なにFFばっか作るん?
184: 2020/01/16(木) 22:29:04.26 ID:J7yDrYGVa
>>162
FR作れんのや
そういうプラットフォームも無いしFRのセダン出したってトヨタに勝てんのは目に見えとる
かといってスポーツカー作るほど経済的に余裕もない
199: 2020/01/16(木) 22:30:07.08 ID:UI569idF0
>>184
つらいなトヨタさえいなければ天下取ってたやろうに
203: 2020/01/16(木) 22:30:29.63 ID:TLeOLHuC0
シビックとアコードがアメリカであんだけ売れてる理由がよく分からん
222: 2020/01/16(木) 22:31:43.05 ID:YuNr5RmO0
>>203
逆にホンダはなんで日本で売れないんやって嘆いているだろう
229: 2020/01/16(木) 22:32:18.11 ID:DrXV2xsy0
>>222
デザインと車幅がね
259: 2020/01/16(木) 22:34:09.58 ID:YuNr5RmO0
>>229
売れてるトヨタのデザインも良いとは思えんが
248: 2020/01/16(木) 22:33:32.69 ID:qosy/acTa
ホンダはボディが弱いというイメージ
277: 2020/01/16(木) 22:35:15.50 ID:XaqfhJnq0
>>248
実際弱いぞ
塗装も薄くしないと軽くできない
軽くしないと燃費悪くなる
298: 2020/01/16(木) 22:37:09.76 ID:J7yDrYGVa
ホンダの整備性の悪さは異常
悪意があるのかと思うような位置にヘッドライトの球があったりする
トヨタは整備を考えてデザインされてるような気がする
こういう地味な部分も企業努力が足りん
319: 2020/01/16(木) 22:38:59.82 ID:XaqfhJnq0
>>298
日産のプラグの上にインマニが被さってるのもいい勝負するぞ
プラグ交換したければインマニ外してガスケット交換や
332: 2020/01/16(木) 22:40:07.56 ID:5ldYbHgH0
>>298
ほんとだよな
ちょっとした作業も、何をやるにもホンダの整備性の悪さは異常
設計してるやつはマジで頭がおかしい
昔のバモスとかアクティでウォッシャータンクの下にバッテリーがあるのとか、
マジでどういう神経してるのか理解不能レベル
412: 2020/01/16(木) 22:48:26.43 ID:yDJfLRv50
ホンダが生き残る一番の選択肢は自動車に新規参入狙ってるGAFAクラスの企業に買われることやろ
423: 2020/01/16(木) 22:50:26.10 ID:N3YOPOvQ0
>>412
このシナリオが一番やろな
持ってる技術が一番活かせる
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1579179685/
コメント
コメント一覧 (19)
いかついのが好きではないが、どうにも本だのデザインは2世代3世代前に感じるんだよ。
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利益少ないN BOXばっか売れて、あんま売れてないステップワゴンやオデッセイ作るコストで赤字になる勢い
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ハイブリッドやPHVも着実に続けてるじゃん
大企業が一つの方向に絞ったら外れた時大損害だし複数の選択肢を置くのは当たり前だろ
強いて言うならホンダはトヨタに比べて商売の仕方が下手だな
モノや技術はなかなかいいモノ作ってるのに思うように評価や販売実績に繋がってない
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欲を出して軽規格の普通車を作るんだ~って、それがバカ売れして、他のが売れなくなって
長寿を求めながら首絞めてるスタイル
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何でもかんでも2IMMDと1.5VTECターボに頼りすぎ
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N箱は成功してるけど利益には貢献してないし...
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今の車は生存空間を優先してエンジンなんかキッチキチに納められとる
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トヨタにメリットない
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たまにその中でブームが来る
今ならNBOXとか
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