1: 2020/01/16(木) 21:19:07.30 ID:FVnM4ZO09

マツダは2020年1月16日、クロスオーバーモデル「CX-30」に「スカイアクティブX」搭載モデルを追加設定し、販売を開始した。

今回、CX-30に新たに設定されたスカイアクティブXは、最高出力180PS/最大トルク224N・mの2リッター直4エンジンと最高出力6.5PS/最大トルク61N・mのモーターで構成されたマツダの新世代ガソリンエンジンで、「ガソリンエンジンならではの高回転までの伸びの良さと、ディーゼルエンジンの優れた燃費・トルク・応答性といった特長を融合した」という同社自慢のパワーユニットである。マイルドハイブリッドシステム「Mハイブリッド」との採用とも相まって、「なめらかで気持ちの良い走りと、効率的な燃料消費をサポートする」ともうたわれている。

同パワーユニットが設定されるのは、「マツダ3」に次いで2車種目となる。

スカイアクティブX搭載車のラインナップと価格、燃費(WLTCモード)は以下の通り。

・Xプロアクティブ(FF/6AT):329万4500円(16.8km/リッター)
・Xプロアクティブ(FF/6MT):329万4500円(17.0km/リッター)
・Xプロアクティブ(4WD/6AT):353万1000円(15.8km/リッター)
・Xプロアクティブ(4WD/6MT):353万1000円(16.4km/リッター)
・Xプロアクティブ ツーリングセレクション(FF/6AT):341万5500円(16.8km/リッター)
・Xプロアクティブ ツーリングセレクション(FF/6MT):341万5500円(17.0km/リッター)
・Xプロアクティブ ツーリングセレクション(4WD/6AT):365万2000円(15.8km/リッター)
・Xプロアクティブ ツーリングセレクション(4WD/6MT):365万2000円(16.4km/リッター)
・X Lパッケージ(FF/6AT):347万7100円(16.8km/リッター)
・X Lパッケージ(FF/6MT):347万7100円(17.0km/リッター)
・X Lパッケージ(4WD/6AT):371万3600円(15.8km/リッター)
・X Lパッケージ(4WD/6MT):371万3600円(16.4km/リッター)

(webCG)

2020.01.16
https://www.webcg.net/articles/-/42279

CX-30
no title

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6: 2020/01/16(木) 21:23:01.93 ID:eBSPozId0

どうすんだろ

本気で作ったのに
評価されない...
こんなに恐ろしいことはない


7: 2020/01/16(木) 21:25:19.34 ID:Mh4OaaEY0

ハイオクは高い


13: 2020/01/16(木) 21:28:32.54 ID:K2CsFuVf0

みんな同じようなデザインだから新車出しても有り難味が無い


23: 2020/01/16(木) 21:35:33.36 ID:yiBTIjjA0

マツダ嫌いじゃないけど
全車種をムリムリ高級っていうかコダワってますよ!志向に持ってくってどうよ
そういうのは限られた車種だけにすればいいのにと思えるが


25: 2020/01/16(木) 21:36:57.68 ID:XMBebZ+s0

正直ここまでやってこの燃費?って感じではあるな
俺の7年前に買ったデミオですら20Km/Lはでるのに


73: 2020/01/16(木) 22:11:10.63 ID:PQ6cxlcE0

>>25
ナカーマ。
自分もDE乗ってるけど、燃費よくて助かる。


35: 2020/01/16(木) 21:44:39.20 ID:Ygo62zvD0

マツダ3のこのエンジンのモデル試乗したけど確かにガソリンエンジンとディーゼルの中間みたいな性格のエンジンだった。エンジン自体は悪くない、というかいい。でもこの値段なら実績のあるディーゼル乗るわ。もしくは安いガソリンエンジンで割り切るか。


36: 2020/01/16(木) 21:45:20.88 ID:MQa3ZPtb0

確かに今は色んな技術乗っかってて高いんだよね。
インテリアも樹脂や合皮だったりするんだけど色々と手が込んでる。
もうちょっと抜くとこ抜いて安く作って欲しいなぁ。


41: 2020/01/16(木) 21:47:06.58 ID:Yq8wtfki0

ハイオク限定って知らずに買う人もいそう


45: 2020/01/16(木) 21:49:02.03 ID:69j/5Toc0

軽油のディーゼルのが絶対ええやんこれ。


54: 2020/01/16(木) 21:57:33.32 ID:fqvvb1+W0

今の車の価格

クラウン 600万
プリウス 400万
デミオ 300万
軽 200万


59: 2020/01/16(木) 22:01:53.43 ID:/3QEhmsn0

>>54
プリウスのSセーフティープラス買ったけど
コミコミで300ちょっとだったぞ


62: 2020/01/16(木) 22:02:51.13 ID:fqvvb1+W0

>>59
プリウスはメーカー設定のナビ買うと一気に高くなる


69: 2020/01/16(木) 22:08:24.17 ID:/3QEhmsn0

>>62
いやだからそのメーカーオプションのナビも付けたで。
車両価格260万くらいやったぞたしか


83: 2020/01/16(木) 22:14:52.11 ID:fqvvb1+W0

>>69
Aプレミアム “ツーリングセレクション”にナビ付けて見積もりしたら 総額¥3,781,800
それに税金追加したら400万弱だったわ


58: 2020/01/16(木) 22:00:15.80 ID:eXKCO5oM0

ディーゼル、遠乗りしないと駄目とか
ユーザーに使い方を意識させないと駄目なのは
システムとして失格だろ


95: 2020/01/16(木) 22:25:18.33 ID:/HlVV4Lc0

> スカイアクティブX
散々煽っておいて目標値が出せず、どうにか繕って出した完全な失敗作エンジン
開発費を回収したいが故に、マツダ3以外にも搭載して客を騙してカネをぼったくる
マツダはこんなクソエンジンを客に売って恥ずかしく無いのかね?


103: 2020/01/16(木) 22:40:56.07 ID:cFM8wful0

180馬力の車に330~370万かwww
10年前は265馬力のマツスピアクセラが260万で買えたのにね
いつからマツダは品質の伴わない自称高級車メーカーになってしまったんだよ(´・ω・`)


108: 2020/01/16(木) 22:42:55.86 ID:vGx6Q+f80

>>103
XC40なんか190PSで600万だよ
それから見たら150万も安い


112: 2020/01/16(木) 22:44:26.36 ID:B01SrdP00

リアのサスペンションはもしや…


114: 2020/01/16(木) 22:45:00.48 ID:9PUgaFpq0

>>112
トーションビーム(ドヤァ


120: 2020/01/16(木) 22:58:29.64 ID:n7plcPoV0

>>114
軽自動車と同じトーションビームとか馬鹿にしてるよな

ダブルウィッシュボーン付けれない理由でもあんのか


123: 2020/01/16(木) 23:05:49.42 ID:UFY+Pm6k0

>>120
地面の感覚をタイムラグなく伝わるようにするには
トーションビームが最適なんだぞ


143: 2020/01/16(木) 23:33:59.41 ID:0KgUhILi0

>>123
じゃあもし値段が同じだとして
ダブルウィッシュボーンかトーションビーム選べたら
トーションビーム選ぶの?


145: 2020/01/16(木) 23:40:52.43 ID:vGx6Q+f80

>>143
フランス車だったら買うかも
とにかく乗って見なくちゃ分からん
と言ってもすぐには分からんけど
買って乗って初めて分かる


125: 2020/01/16(木) 23:07:45.15 ID:5Rdw3D1Y0

なぜかプラグが付いてる
なぜかスーパーチャージャーが付いてる
なぜかハイブリッドが付いてる
なぜか他社の普通のエンジンと変わらない


128: 2020/01/16(木) 23:10:32.94 ID:9PUgaFpq0

>>125
(GPF搭載を忘れてるぞ)


97: 2020/01/16(木) 22:34:25.61 ID:p6JLOZcv0

ちょっと業績がよくなるとすぐ高級路線に走って自滅
マツダの持病みたいなもの


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579177147/