1: 2020/01/18(土) 16:04:39.49 ID:dEABrKnU9
仏グループPSA傘下の独オペルが日本市場に再参入する。2006年に当時の親会社、米ゼネラル・モーターズ(GM)の経営悪化を受けて日本市場から撤退したが、21年に約15年ぶりに販売を再開する見通しだ。PSAは輸入車人気を背景に日本市場で販売を伸ばしており、小型車を得意とするオペルの投入で販売を底上げする。
オペルは「コルサ」など小型車を主力とする大衆車メーカーだ。欧州を中心に展開しており、19年の世界販売は約98万台だった。日本ではピークの1996年には約3万8000台を販売していたが、撤退直前の05年には約1800台まで落ち込んでいた。
17年にグループPSAがGMから買収した。PSAは日本ではフランスのプジョー、シトロエン、DSを展開する。19年の3ブランド合計の販売台数は前年比10.2%増の1万5645台だった。6年連続で前年実績を超えるなど、好調を維持している。輸入車市場では価格の安い小型車を中心に国産車からデザイン性の高い輸入車への乗り換えが進んでいる。好調を背景にオペルを再参入させ、日本市場での存在感を高める。
日本経済新聞 2020年1月18日 0:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54551560X10C20A1EAF000/
6: 2020/01/18(土) 16:06:48.04 ID:ZcOrLaZJ0
ヤナセじゃないと売れない
126: 2020/01/18(土) 17:21:03.21 ID:+kO46mEp0
>>6
ヤナセが売ったけど駄目だったよな。
結局ヤナセはvwとアウディ一時期止めてオペル売りまくったが不評だったよ。
196: 2020/01/18(土) 18:10:06.51 ID:SdPv2LxC0
>>126
アレは輸入権奪った後の日本GMのオペレーションが悪いんだよ。
更にザフィーラ絡みでヤナセへの裏切りにも近い事やらかしたから、ヤナセもオペル取扱店減らした。
12: 2020/01/18(土) 16:10:08.48 ID:hBySy/D80
コルサってこれか!
58: 2020/01/18(土) 16:32:38.15 ID:cYnVfGH20
>>12
あら、すてき
でもお高いのでしょうね
59: 2020/01/18(土) 16:33:48.67 ID:rdUovaII0
>>58
いやそのコルサがお高いのは困るよw
230: 2020/01/18(土) 18:48:12.47 ID:3sW7x60l0
>>12
ターセルやん
294: 2020/01/18(土) 19:41:32.65 ID:yymsMmuJ0
>>12
これシビックフェリオの元になったやつだよな
ホンダが丸パクリした数少ない例
324: 2020/01/18(土) 20:12:13.48 ID:7Z05CqWq0
>>12
今となってはカッコよく見える
331: 2020/01/18(土) 20:24:21.41 ID:H1TRteOy0
>>12
これの1500ccディーゼルが、
むっちゃ燃費良くていい車だった。
軽くて質素でこれでいいじゃんって思ってた。
14: 2020/01/18(土) 16:10:19.22 ID:vomMDYAf0
ドラマで常盤貴子が乗ってた赤いコルサが当時売れただけだな
19: 2020/01/18(土) 16:12:21.89 ID:vomMDYAf0
>>14
日本ではヴィータだったな
347: 2020/01/18(土) 21:44:00.85 ID:6CiUiAIW0
>>19
乗ってた!免許とってすぐ乗った車。高速走行がとても楽だった想い出。
ナビつけたら電気系統のトラブル続出でついには交差点の真ん中でエンジンが止まってトヨタに乗り換えた。
15: 2020/01/18(土) 16:10:29.13 ID:Ggrg9x1o0
オペル?おフランスの大衆車乗るならカローラ乗るwww
23: 2020/01/18(土) 16:13:07.75 ID:YIdpPmop0
>>15
オペルはドイツだぞ
265: 2020/01/18(土) 19:11:09.50 ID:ovfQt+DE0
>>23
大昔はな、一寸前は米国資本
今はインドか支那だよ
289: 2020/01/18(土) 19:36:34.54 ID:R/b0uO7B0
>>265
その理屈でいくと、ミニもロールスもベントレーもドイツで、ボルボもロータスも中国ってことになるよね
資本云々ではなくて、本社がどこにあるかでブランドの国が決まるんだよ
18: 2020/01/18(土) 16:11:51.34 ID:rVQhE8YP0
安けりゃ売れるかもね
67: 2020/01/18(土) 16:43:33.14 ID:24XUz/M40
>>18
アウディA1ぽい
116: 2020/01/18(土) 17:16:28.18 ID:IO1UyFC1O
>>18
日本のへなちょこナンバープレート付けたとたんダサく見えるようになる
124: 2020/01/18(土) 17:20:13.12 ID:S2eUiodQ0
>>116
日本のナンバープレートもうちょっとどうにかならんかねとは思う
デカ過ぎ
107: 2020/01/18(土) 17:09:50.60 ID:ycmziswR0
やめとけよ
今の日本車に勝ってる要素一つだって無いだろ
110: 2020/01/18(土) 17:13:18.99 ID:dN2HO1HU0
>>107
コスパで選ぶ車じゃない、酔狂で選ぶ車だぞ。
172: 2020/01/18(土) 17:43:46.40 ID:hkAWCEi+0
VWより安かったら欲しい
174: 2020/01/18(土) 17:44:54.27 ID:dN2HO1HU0
>>172
シトロエン乗りぐらいに変人扱いされてもええの?
177: 2020/01/18(土) 17:49:23.21 ID:hkAWCEi+0
>>174
全然かまわん
ブランドとか興味ないけど国産車嫌いだからオペルかフォードでいい
189: 2020/01/18(土) 18:00:57.90 ID:dN2HO1HU0
>>177
貴様にはオペルマンタAをぜひ乗ってもらいたい。
291: 2020/01/18(土) 19:37:56.81 ID:lpcxTgDi0
ティグラに乗ってたわ
とにかく故障の多い車だった
320: 2020/01/18(土) 20:05:35.22 ID:6wUCeR8D0
>>291
道路に突然水たまりが出来てそこに飛び込む感じのCMやってなかったっけ
326: 2020/01/18(土) 20:12:17.49 ID:lpcxTgDi0
>>320
そう!それそれ
当時美人プロテニス選手だったマルチナヒンギス?がCMに出てたんだよ
337: 2020/01/18(土) 20:49:00.33 ID:7Z05CqWq0
ドイツメーカーの中でも一際無個性だったのはやっぱアメリカ資本だったからか?
391: 2020/01/18(土) 23:37:59.37 ID:M9jawb+j0
>>337
ヒトラーが「国民車構想」を立ち上げた時
それを聞きつけたのか、自社の小型車をアピールしたけれど
一顧だにしてもらえなかった可哀相なメーカー
という印象がある
まぁ、当時すでにアメリカ資本だったからかも知れないけど
396: 2020/01/19(日) 00:08:48.48 ID:HWl/ngQk0
当時オペル カリブラ ターボカッコ良かったな!
日本ではフォード フォーカスとかフィエスタのスポーツタイプが復活して欲しい。欧州車デザインで走りも良いと思うが、やっぱり燃費が問題かなあ。。。
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579331079/
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フランス政府と中国企業で持株比率同じだから違うよ
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シトロエンですら、何十年も頑張ってようやくって感じだし。
でも期待はしてる
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望み薄だけど
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ブリティッシュ血は違うセンスのメタリックグリーンが新鮮だった。
それ以外の印象が残らないメーカー。
当時、他にサーブとかプジョーの大型セダンとかと一緒に
ベンツが買えないけど輸入車に乗りたい層が乗ってたイメージ。
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自分の最終型ソアラよりずっと良かった
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コルサ
グランドランドX
アストラ
モッカX
インシグニア
車種微妙じゃない?ねぇ大丈夫これ
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