1: 2020/01/21(火) 13:17:28.59 ID:B3Hn9yl00 BE:422186189-PLT(12015)
JR北海道と子会社で鉄道事業を経営する「東急」が、
ことし夏に共同で運行する豪華観光列車のツアー内容が発表されました。
厳しい経営が続くJRとしては、東急から運行ノウハウを吸収して、自社の観光列車の開発に生かすことで、少しでも収益の拡大につなげたい考えです。
14日、横浜市で発表されたのは、JR北海道と子会社で鉄道事業を経営する「東急」が共同で運行する、豪華観光列車「THE ROYAL EXPRESS」のツアー内容です。
出発日はことし8月と9月の合わせて5日設定され、3泊4日で札幌を出発したあと道東方面を回りながら札幌に戻ります。
宿泊地のホテルには、その日の停車駅から専用のバスで向かう計画です。
旅行代金は、ホテルの宿泊費などをすべて含めて67万円から85万円で、来月から販売されるということです。
車内で提供するサービスの内容も実際の列車の車内で報道関係者に説明され、
車内で提供される食事は、道産の食材をふんだんに取り入れたイタリア料理のほか、
道産の魚を使ったすし、
それに胆振東部地震で被災した厚真町特産のハスカップのスムージーなど特別に創作されたメニューです。
また車内では、北海道の自然の力強さと雄大さをイメージしたという列車のテーマ曲が特別に生演奏されます。
この列車の運行はJRが担いますが、車内でのサービスの提供などは東急が行う計画です。
厳しい経営が続くJRとしては、東急から運行ノウハウを吸収して、自社の観光列車の開発に生かすことで、少しでも収益の拡大につなげたい考えです。
JR北海道鉄道事業本部 林雅子営業部長は
「今回の運行では、地域とのおもてなしのしかたや観光資源の発掘など私たちに足りないところを学ぶ大きなチャンスだ。
ノウハウを取り入れることで、今後、観光列車の運行が経営につながるよう学んでいきたい」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200115/k10012246011000.html
8: 2020/01/21(火) 13:19:45.22 ID:Vcx5ZH0v0
東京からスタートして北海道一周して東京に戻ってくる列車も頼む
9: 2020/01/21(火) 13:20:00.20 ID:KSSJm8Yn0
一本の観光列車の売り上げでどうにかなるレベルじゃないだろ。
20: 2020/01/21(火) 13:24:45.01 ID:ge0OhuZ50
>>9
これは実験だろ
13: 2020/01/21(火) 13:21:33.15 ID:0lSnqp1C0
北海道に必要だったのは新幹線ではなく
ゆっくり走る列車だった
14: 2020/01/21(火) 13:22:09.68 ID:+0qlmjLD0
観光を主軸にするなら忙しない新幹線は何か違うわな
17: 2020/01/21(火) 13:22:34.98 ID:5U+LNLkX0
カシオペア復活させろよ
27: 2020/01/21(火) 13:32:29.71 ID:TTEi09rf0
>>17
夜行列車がいいんだったら、部屋暗くして
デカいモニターでYoutubeの鉄道車窓動画でも再生してろよ
64: 2020/01/21(火) 14:17:29.21 ID:+Al3yn6l0
>>27
それじゃあ振動が感じられないだろ
これだからニワカは・・・
24: 2020/01/21(火) 13:28:09.36 ID:rRSxuMtl0
コース全部が列車じゃなくてバスで移動という区間があるのが謎
47: 2020/01/21(火) 13:59:09.43 ID:ff8HlY+f0
>>24
登別温泉
湯の川温泉(函館)
洞爺湖温泉
層雲峡温泉
定山渓温泉
川湯温泉
阿寒湖温泉
大抵の温泉宿はJR駅から徒歩で向かうことができません。
56: 2020/01/21(火) 14:12:12.11 ID:rRSxuMtl0
>>47
コース設定見たら十勝川温泉から釧路までバスなんだよ
浦幌出たら海沿い走るのになんで鉄道じゃねんだ
北見から遠軽もバス
電車を北の機関車で引っ張る形になるからこっちは遠軽でスイッチバックになるんで仕方ないんだろうが
67: 2020/01/21(火) 14:20:02.05 ID:ff8HlY+f0
>>56
せっかくの根室本線海岸エリアを走らんのはもったいないな。
それは謎だわ。最寄りの駅が小さすぎて使えんのだろうけど
帯広まで行けばいい話だしな。
25: 2020/01/21(火) 13:28:14.42 ID:qeLMWS110
乗客はどうせ9割中国人
26: 2020/01/21(火) 13:29:08.39 ID:WBPaw0lg0
東京~札幌間が往復3万円くらいになれば需要はドンと増えるべや
片道4時間かかっても飛行機よりは楽だと思う
53: 2020/01/21(火) 14:11:04.70 ID:gVZ2NtkE0
道東がガラガラだからできる業
道南コースはダイヤ的に作れない
62: 2020/01/21(火) 14:16:01.36 ID:6eYGhD+A0
ホテルで泊まるってのはいいね
どう考えても寝台列車なんて無理
78: 2020/01/21(火) 14:46:22.99 ID:3vXnIQ0O0
東急から運行ノウハウを得なければならないとは。
プロとしてあまりに情け無い。
85: 2020/01/21(火) 15:56:52.06 ID:oIBK1sVR0
カシオペアと北斗星復帰させなよ
お値段高くして
89: 2020/01/21(火) 16:38:34.59 ID:K1VAcKxS0
お前らには一生縁のない列車やね
92: 2020/01/21(火) 16:55:03.49 ID:QDkc9f8M0
北斗星は必要不可欠
カシオペアは独身には敷居が高いなぁ
道内を寝泊まりしながら一周するクルーズ列車も欲しいところだけど線路剥がしまくった今ではもう・・・
95: 2020/01/21(火) 17:14:51.78 ID:qzGAI8570
景色が柱の席の人かわいそう
108: 2020/01/21(火) 19:35:01.73 ID:YjV+agZm0
列車が豪華なのは凄く良いんだけど、車窓からの景色がね。
ヨーロッパの山岳や草原、家や建造物、畑やらのイメージを変に持ってるから、日本の田んぼや住宅街、木が生えてるだけの低い山を見るかと思うと乗る気がしない
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1579580248/
コメント
コメント一覧 (6)
東急の登場でドル箱路線の開発が進むんじゃないの
乗り物速報
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ひたちなか鉄道とかの成功見てると学生以外の日常利用開拓が一番なんだけど、それには住人の意識が変わらんとね。車に乗らんで列車使うみたいな
乗り物速報
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超高級である必要はないけど北海道を一周する観光列車は欲しい
1日1本でも手頃な価格であれば良いのだけどね
乗り物速報
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