1: 2020/01/24(金) 08:37:43.90 ID:B42NHD1G9
【フランクフルト=深尾幸生】オランダ陸運局は23日、スズキと欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)のディーゼル車で、排ガス不正があったと発表した。陸運局はスズキに是正を求め、その結果が基準に適合しない場合、欧州での車両販売に必要な型式認定を取り消すとした。
オランダ陸運局は2017年にスズキの多目的スポーツ車(SUV)「ビターラ(日本名エスクード)」とFCAの「ジープ グランドチェロキー」について、不正ソフトを搭載している疑いで調査すると発表。今回、調査の結果として、不正な排ガス制御をしていると結論づけた。
試験台と実走行で排ガス制御の挙動を変え、路上では規制値を大きく上回る窒素酸化物(NOx)を排出しているという。スズキは17年時点でビターラに搭載する排気量1.6リットルのディーゼルエンジンをFCAから調達していた。
スズキは修正ソフトを開発し欧州車を改修したが、オランダ陸運局は改善がみられなかったと指摘。さらなる改善措置を求めた。
FCAも修正ソフトを開発、陸運局はFCAにリコールを通じて欧州の全車両の改修を命じた。リコールを徹底させるための措置として既に型式認定取り消しの手続きを始めた。
欧州連合(EU)の型式認定制度では、1カ国の当局で認定を取ればすべてのEU加盟国で販売できる。今回のケースではオランダで取り消されれば、欧州全体で販売できなくなる。
15年に発覚した独フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正をうけて、各国の当局がディーゼル車を調査。これまでにVWが300億ユーロ(約3兆6千億円)を超える罰金や賠償金を支払い、独ダイムラーや独ボッシュも罰金を命じられた。21日には独検察が三菱自動車に家宅捜索に入った。
2020/1/24 1:38
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54780300U0A120C2000000/
6: 2020/01/24(金) 08:42:03.11 ID:gPornDnD0
簡単にバレることをよくやったな
8: 2020/01/24(金) 08:42:33.50 ID:+sTFst1Y0
なん億円払うんだろ
9: 2020/01/24(金) 08:43:26.86 ID:gPornDnD0
平気でこういうことをやるメーカーは他でも不正してると思うよ。
13: 2020/01/24(金) 08:45:25.90 ID:rbrFrX6+0
ドイツから時間が経っているのになんだか怪しいな オランダ
16: 2020/01/24(金) 08:47:32.17 ID:GPSYAX010
他社から調達したエンジンで不正ってことは、調達元から不正しろって指示来るのかな?
22: 2020/01/24(金) 08:49:34.03 ID:rhinwwwb0
>>16
コントローラまでそっくり貰ってるからそのまま積んだだけ。
確認もせずにな。
21: 2020/01/24(金) 08:49:05.57 ID:NfEaTDoH0
スズキは燃費偽装して平気な顔してたような所だし、こういうのもやってるだろうなとは思う
24: 2020/01/24(金) 08:50:31.95 ID:rhinwwwb0
>>21
ちゃんと測ったら良くなっちゃったっておまけついてたけどな。あれはワロタ
31: 2020/01/24(金) 08:53:52.48 ID:NfEaTDoH0
>>24
逆に数字が出たから笑い話で終わったけども、不正しててものほほんとしてる企業体質や浜松人気質はいただけないよ
浜松のヤツらはとにかくずる賢い
42: 2020/01/24(金) 09:01:46.46 ID:Hi6ZFEEU0
最終的にマツダだけが正直者だったという事になりそうだな
62: 2020/01/24(金) 09:16:43.72 ID:07ko9LaF0
>>42
尿素SCRつける代わりにアイドリングの時からEGRで吸気に戻したり
あえて排気を逆流させてまでとにかくNOxを抑える制御してるっぽいからな。
代償でスス関連のトラブルが出やすいようだけど。
72: 2020/01/24(金) 09:23:52.12 ID:GPSYAX010
>>62
メンテナンスのコストがものすごく高い。
素直にガソリン使えばいいのにな。
92: 2020/01/24(金) 09:37:07.67 ID:72tuV3gg0
>>72
欧米じゃディーゼルエンジンは(ハイブリッドより)エコロジーという謎理論が主流だから、ガソリン車だと売れない。
日本は昭和末期のディーゼルの不完全燃焼排気ガスによるぜんそくのイメージから、ディーゼル車は壊滅してる。
95: 2020/01/24(金) 09:41:22.77 ID:YPbLw21H0
>>92
トラックとか重機とか船とか
まだまだディーゼル全盛期ですよ
むしろディーゼルのほうが主流じゃね
47: 2020/01/24(金) 09:05:30.32 ID:76nnsTyZ0
スズキに修正できるほどの技術者がいるわけねーだろ
スズキ乗りだからよく分かるわ
49: 2020/01/24(金) 09:06:21.00 ID:fBuufoV00
三菱に続き
SUZUKIまでもか…
どーなってんのよ
50: 2020/01/24(金) 09:07:01.83 ID:KHzFlEDt0
グランドチェロキーのディーゼルがあるのか。
ちょっと欲しいな。SRT8 と比べてもトルク太いのかな?
53: 2020/01/24(金) 09:08:11.29 ID:rEpK/2ob0
>>50
メルセデス製のOM642というスーパースペックのディーゼルを積んでる。
68: 2020/01/24(金) 09:21:50.77 ID:19IrAm5P0
スズキディーゼルエンジン持ってないんだなw
ディーゼルと言ったらダンプとか大型トラックを想像するから
スズキのイメージとは違うわな
70: 2020/01/24(金) 09:22:33.31 ID:ABig2Vn60
ドイツ車の不正があると、ここぞとばかりに叩く奴いるけど、
日本メーカーもスズキだけじゃないだろ。排ガス以外でもやらかしてるし
82: 2020/01/24(金) 09:31:14.04 ID:2zeKXk2d0
>>70
日本車の場合はお情けで現地のカス共から部品調達したら全部ゴミってパターン
デトロイトみたいに無人の廃墟にしていいから日本製だけで固めてほしい
117: 2020/01/24(金) 10:24:44.02 ID:VinZjFqs0
欧州車が不正したので日本車も不正に違いないって理屈だろ
118: 2020/01/24(金) 10:26:58.66 ID:eq7wWSwU0
>>117
>スズキは17年時点でビターラに搭載する排気量1.6リットルのディーゼルエンジンをFCAから調達していた。
要はフィアットが作ったエンジンをそのまま載せて巻き添え食った
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579822663/
コメント
コメント一覧 (63)
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余計に分からなかったんだろう
指摘受けるまでは内容微塵も分かって無かったんじゃないかね?
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スズキの事だから分かってて流したんじゃないの?
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ドイツの不正だって元を辿ればサプライヤーが大部分占めてるだろ
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ただ不正に気が付いたとしてもどうにも出来ないわな。
自分でどうにかしても性能か下がるし、それをどうした?と聞かれても、素のままだと排ガス規制に通らないとは言えんだろ。
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こういう時はスズキ製じゃないとか言い出す信者
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ほぼ欧州全メーカー不正やね
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怒られるまで隠してたんじゃねえか
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なわけねーだろ!
つぶれろクソスズキ!
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日本車メーカー叩き隊の工作員(=外国人)なのか??
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要はまともにテストしてないってことだからな
今回の件もまともに排気ガスのテストしてなかったんだろ
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