1: 20/02/10(月)10:00:15 ID:Nya
1万キロくらい走ってるアクア買った方がコスパええよな
10数万キロは走るし
軽は8万くらいでガタが来る
2: 20/02/10(月)10:01:11 ID:A0X
下回りがなー
3: 20/02/10(月)10:01:14 ID:Nya
値段も燃費もアクアの方がお得
軽で200万とか頭いかれてる
4: 20/02/10(月)10:01:24 ID:r1G
足回りショボいのに無駄に車体デカくしてるししゃーない
5: 20/02/10(月)10:02:58 ID:e4i
そろそろ軽は排気量拡大してもええと思うの
660じゃデメリットだらけやろ
6: 20/02/10(月)10:03:35 ID:Nya
>>5
1000㏄以下は軽ってことでええよな
7: 20/02/10(月)10:03:45 ID:JbQ
イキリDQNさんじゃない限り普通の自動車乗った方がいいわよ?
9: 20/02/10(月)10:04:16 ID:Nya
>>7
高速でも全然ちゃうしコンパクトカーの方がええよな
8: 20/02/10(月)10:04:03 ID:Vml
ダイハツ製1lカー(パッソ・トールなど)という一番中途半端なクラス
12: 20/02/10(月)10:06:35 ID:r1G
アクアって1500ccもあるんやな
1000ccだと思ったわ
27: 20/02/10(月)10:48:55 ID:UPv
>>12
車体重いからな
トルク太めにするにはそれぐらい必要なんやと思う
14: 20/02/10(月)10:06:55 ID:Vml
新型ヤリス(ヴィッツ)とかフィットとかすごいんやろなぁ
15: 20/02/10(月)10:07:02 ID:STg
ワイNBOX乗ってたけどタイヤ交換のときにいつも「あーNBOX特有の消耗の仕方ですね~」って言われてた
最近の軽重すぎやろ
16: 20/02/10(月)10:08:24 ID:Nya
>>15
軽は5~6万乗って捨てるものやな
18: 20/02/10(月)10:09:31 ID:Vml
N-BOX系は軽の割には作りええんやけど日本専売の上コスト高やから薄利多売せなあかん上に普通車からダウンサイジングする元普通車ホンダユーザー増えた結果、利益が先減りするという悪循環が
22: 20/02/10(月)10:21:01 ID:DdU
下駄用に30万くらいの中古の軽考えとるんやけど何がええか教えてクレメンス
可能ならばMTで4WD
23: 20/02/10(月)10:35:11 ID:Nya
>>22
ジムニーでええやろ
24: 20/02/10(月)10:42:09 ID:DdU
>>23
ジムニーはパートタイム4駆やし普段使いしづらいやんけ
オフロードなんかいかんからいらンゴ
10: 20/02/10(月)10:05:20 ID:4p7
高騰しすぎてフィアット500買える値段になってるやんw
13: 20/02/10(月)10:06:38 ID:Nya
>>10
まあ装備は上がってるんやろうけど高いよな
軽なら最高でも100万くらいにせぇや
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1581296415/
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コメント一覧 (29)
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修会長曰く「軽四は貧乏人が乗る車ですよ」
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今も韓国メーカーびいきなんだろうか。
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安全基準も厳しくなってるのに安いのには理由がある
値段も抑えたダイハツの1000ccとかなると町乗りでも背筋が凍る
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乗ってるやつは重々承知してる
そういうの理解しない軽叩きって頭弱すぎだろ、叩いて何かメリットあるの?
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ちゃんとメンテしてれば20万kmでも問題ないぞ
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ドライブシャフトブーツとかが交換の必要でてくるが、クラス関係無い。
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だって高速でも下道でも常にアクセル全開だから…
懲りずにエンジン載せ替えてたけどこれもソッコーで壊したw
3回目は流石に反省してちょっと抑えるようにしたみたいだが買い換えない理由がナビに20万かけたからとかいう下らないこと
要するに軽だろうと普通車だろうと常に全開にすると壊れる
軽のほうが全開の機会は多いわな
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中古が嫌な人も居るだろう
コスパ言うなら100万ちょいで買える軽を買えばいい
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選挙行ってもないないならモノの値段上がった事に文句も言えない。
もっとも、野党がダメ過ぎるのが痛いよな。
消費税増税しても国の借金減りゃしねぇ。
挙げ句にまだまだ消費税増税しよう、他にも事あるごとに税金掛けようときたもんだ。
走行税とか言い出した政治家はちゃんと名前覚えておいて選挙で落選させないと。
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あとN-box薄利はガセだからなw
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