82179cb7ccb1473002ffdbe886e8c080_t

1: 2020/02/10(月) 18:11:11.86 ID:Wc8ETVqU0

大人しくAT限定にするんやったわ...
ガチャガチャ難しい


3: 2020/02/10(月) 18:11:44.84 ID:nDweck3sa

なれやで


4: 2020/02/10(月) 18:12:21.41 ID:GY9MZjpB0

今ATすら古くてCVTの時代だしな
MTなんか最早化石よ


12: 2020/02/10(月) 18:13:58.56 ID:8ytSWCtl0

>>4
ATやん


15: 2020/02/10(月) 18:14:33.05 ID:Wc8ETVqU0

>>4
仕組みがよくわからんわ


19: 2020/02/10(月) 18:15:36.68 ID:BzyopV7H0

>>4
CVTは日本だけ多段トルコンATの方が良い


9: 2020/02/10(月) 18:13:16.99 ID:GTpbu9Ysr

1.5までの小排気量のスポ車までやな
今時のハイパワー車はほとんど2ペダルやし


22: 2020/02/10(月) 18:16:57.97 ID:Wc8ETVqU0

>>9
教習所の車の加速でめちゃくちゃになってたらスポーツカーみたいなパワーある車は乗れんやろなぁ


11: 2020/02/10(月) 18:13:51.47 ID:wOdD2dcD0

軽トラにはいる


16: 2020/02/10(月) 18:14:40.97 ID:r0A6QazI0

>>11
うちの軽トラATや


29: 2020/02/10(月) 18:19:02.32 ID:wOdD2dcD0

>>16
普通の運搬ならATでもええんやけどな
林道はやっぱ無理やわ


34: 2020/02/10(月) 18:20:30.32 ID:0vIk+qX8d

>>29
4wdやないと林道はしんどいか?
軽トラ考えとるんやけど


25: 2020/02/10(月) 18:17:41.97 ID:Wc8ETVqU0

>>11
軽トラは一応家にあるから乗れるようにはしときたいな


13: 2020/02/10(月) 18:14:02.55 ID:0vIk+qX8d

バイクはMTでとった方がええぞ


20: 2020/02/10(月) 18:15:44.00 ID:Wc8ETVqU0

>>13
バイクは怖いからええわ


18: 2020/02/10(月) 18:15:32.14 ID:5XqdscVid

大型とかユニック乗ったらMTじゃないと怖いわ


28: 2020/02/10(月) 18:18:44.78 ID:Wc8ETVqU0

>>18
それは仕事じゃないと乗らんやろうし縁のない世界やわ


21: 2020/02/10(月) 18:16:41.02 ID:aJjBTPtE0

最初はそんなもんやで


32: 2020/02/10(月) 18:19:36.79 ID:Wc8ETVqU0

>>21
かれこれ4回目やな実車は
周りを見る余裕が無いわ


23: 2020/02/10(月) 18:17:22.16 ID:8ytSWCtl0

MT難しい言ってる奴はクラッチの仕組みとか分かってないんちゃうか?クラッチ踏む意味分からず踏んでそう


35: 2020/02/10(月) 18:21:11.01 ID:Wc8ETVqU0

>>23
エンジンの動力とギアを離す?んやろ
そんな仕組みじゃなくてももっといいやり方あったやろ...


24: 2020/02/10(月) 18:17:32.74 ID:GTpbu9Ysr

国産ならスイスポとかロードスターならMTやな
速さ追求するような車だと2ペダルセミATのデメリットって発進時のバタツキぐらいしかない
メーカーによってはそれも随分良くなってるやろし


31: 2020/02/10(月) 18:19:29.68 ID:zkiMXsdX0

ワイMT乗り
変速タイミングとかドライバーの好みに合わせて細かく調整できたらいいのに
マニュアルモードとかついてるのもあるけど
ここや!ってレバー操作しても「ピピピ」って断られんねん


30: 2020/02/10(月) 18:19:27.73 ID:wy5bNKJW0

限定にする意味はないでしょ
わざわざ出来る事減らすのはおかしい


引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1581325871/