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1: 2020/02/16(日) 08:22:29.33 ID:LOXBlGEd0● BE:194767121-PLT(13001)

中国社会では自分のメンツを立て、人からの敬意を得るために高級車を買う人は少なくないが、中国メディアの今日頭条は11日付で、日本には
中国社会に根付く「高級車はステータス」という社会現象は存在しないと説明する記事を掲載した。

 記事は、中国において車は「地位の象徴」であると紹介しつつ、こうした考え方は古代中国においても存在しており、「階級ごとに乗り物が
厳格に規定されていた」と説明。したがって現代中国でも「車が自らのステータスを示す」のはごく自然なことであり、それゆえ車は「極めて重要なパートナー」なのだと指摘した。

 しかし、日本は中国と違い、「車がステータスとして見られることはあまりない」と指摘。その理由について、日本社会の場合は自分の資産を
見せびらかす人は「他人から敬意を得ることができない」ためであり、むしろ「富をひけらかすと人から見下される」ため、たとえ
お金持ちであっても自分のステータスのために高級車を買うことは少ないと論じた。

 また、経済的に平等な社会を望む時勢に逆らって高級車を見せびらかせば、日本では人から嫌われることになると強調し、
裕福であっても価格が比較的安い車を購入する傾向があると論じた。

 さらに有名な日本企業のトップたちの愛車についても説明し、価格がそれほど高くない自動車に乗っている人や自分の車を
持っていない人さえいることを紹介。こうした控え目かつ簡素な生活スタイルは彼らの事業や企業イメージにとってもプラスになっていると指摘した。

 記事は「車に対する中国人の考え方が将来、日本のように成熟することを期待したい」と主張したが、車は中国人が大切にする「メンツ」と
大きな関わりがある存在であるだけに、車がステータスの証でなくなるのはまだ遠い先の話となりそうだ。(編集担当:村山健二)(イメージ写真提供:123RF)

http://news.searchina.net/id/1686861?page=1


2: 2020/02/16(日) 08:24:19.29 ID:rlPzmX9+0

買えない連中が増えただけ


220: 2020/02/16(日) 10:09:35.85 ID:UVaIPJ6B0

>>2
20年前は買えないやつも無理してでも買うくらい、デカイ車がステータスだったって話だよ


3: 2020/02/16(日) 08:24:25.91 ID:SOAW7bnC0

金さえあったら俺もでかい車欲しいわ


4: 2020/02/16(日) 08:26:06.15 ID:1MJvIcUw0

その割にはヴェルファイアとか結構おるよな。


5: 2020/02/16(日) 08:26:16.88 ID:Mg+4GSZH0

でかい車で駐車場で何度も入れ直してるのを見ると悲しくなる


11: 2020/02/16(日) 08:29:20.10 ID:qlJfBMqI0

20年前ってマーク2・チェイサーのツアラーVが人気だったころだっけ?


12: 2020/02/16(日) 08:31:06.97 ID:i2ezcBS20

>>11
スポーツセダンだけじゃなくてクーペのスポーツカーもいっぱい走ってたな


15: 2020/02/16(日) 08:33:29.23 ID:qlJfBMqI0

>>11
俺はNBロードスターを親ローンで乗ってたな


14: 2020/02/16(日) 08:33:09.86 ID:H//FRDnM0

それ30年前の話や、20年前から既に軽の方が売れる流れになってた


44: 2020/02/16(日) 08:49:56.68 ID:QrKujdwW0

>>14
そうだよなぁ
バブルの頃の記憶で

日産シーマがバカ売れ(シーマ現象なる言葉も生まれる)
→トヨタがセルシオ発売(国内生産では追いつかずレクサスブランドの逆輸入車に手を伸ばす人続出)
→日産がシーマよりワンランク上のインフィニティ発売

とエスカレートしてシーマが微妙な存在になった記憶が


53: 2020/02/16(日) 08:54:03.07 ID:TcGaRVcl0

>>44
シーマンやクラウンV8買った人が後悔してたの何人かみた。
セルシオ納車1年半待って、バブル弾けて納車前に夜逃げした人もいる。


18: 2020/02/16(日) 08:34:27.91 ID:3wbHn9Qd0

20年前だと、すでに不景気で大衆車もコストダウンだらけ。
ミニバンのように安くて広い車が流行りだした頃。


19: 2020/02/16(日) 08:34:27.92 ID:3EsTgF0x0

いっときエスティマを見ない日はないというぐらいミニバンが流行ってたな
その前はやんちゃな兄ちゃんだけがイジったステップワゴンだけだったのに


34: 2020/02/16(日) 08:42:49.16 ID:qlJfBMqI0

>>19
ミニバンもだけどステーションワゴンも流行ったよね
レガシィとかアコードやら


42: 2020/02/16(日) 08:49:42.03 ID:nxuQOxCa0

その頃の大きな車は今のコンパクトカーレベルだけどな


48: 2020/02/16(日) 08:51:03.82 ID:8CQWrCog0

>>42
それね
5ナンバーサイズのクラウンと現行型のカローラ並べたら
クラウン小さい小さい


307: 2020/02/16(日) 11:26:32.91 ID:ZDzCA68n0

>>48
確かにな。俺も1990年に買ったクラウン セダンに乗っているけれど、長さはともかく、幅はカローラより細い。
同型車、めったに見なくなったな。
6人乗れて便利なんだけど、知り合いに何乗っているの?
と聞かれて
クラウンと言ったら ほー とか言われるから、やはり車で威示ってのはいまだにあると思う。
実物見て、うわボロィとかもっとイイの乗ったらとか言われるけれど。


63: 2020/02/16(日) 08:57:53.17 ID:EUOiQuh00

あの頃のクラウンは5ナンバー枠だった。


65: 2020/02/16(日) 09:01:19.70 ID:CrTc9QTZ0

>>63
5ナンバーのクラウンに3ナンバーのバンパーつけるのが流行ってた。でっぱりが違うんだよ。
知り合いがやってて、本当はあかんのやけど車検そのまま通ってたw
ちょっと角ばってるクラウン。
SCついてたりしたのもあったな。


68: 2020/02/16(日) 09:02:22.05 ID:Q9sAMws30

>>63
それは20年じゃなくて40年ちかく前


123: 2020/02/16(日) 09:34:36.22 ID:z3+FQu3t0

今でもアメ車はステータスだよ
やっぱりフルサイズSUVはかっこいい


137: 2020/02/16(日) 09:40:10.88 ID:rIGS0dBF0

>>123
アメ車はカッコいいとは思うが
ここで言うステータスにはなっとらんだろ。

あんまり羨ましがられんからな。


168: 2020/02/16(日) 09:49:18.17 ID:Luc7A6WJ0

>>123
現実問題、日本の道路サイズには合わない
アメリカに行ってみれば分かる
日本と道路とは別世界


143: 2020/02/16(日) 09:41:38.88 ID:zjpWNFpU0

今はむしろもっとクルマカーストきつくなっただろ


147: 2020/02/16(日) 09:43:15.47 ID:T9dqy5ge0

>>143
それな
新車価格が爆発的に高くなってるから
貧乏人が高級車と呼ばれる車をローンですら買えなくなってるからな


154: 2020/02/16(日) 09:44:51.08 ID:zjpWNFpU0

>>147
それどころか大衆車って言うのがなくなりつつあるよクルマ諦めて
チャリで駅まで必死漕いで行くのが増えた


155: 2020/02/16(日) 09:44:56.57 ID:B/JY/JYC0

今でも田舎の人とかは乗ってる車気にする人多いと感じる


158: 2020/02/16(日) 09:46:18.19 ID:lcfR9flV0

>>155
高級車、スーパーカーが一番売れてるのは東京

つまりそのレスも酸っぱい葡萄なんだよ
車を気にする人=田舎者と言う設定・レッテルを張ることで
持てない自分を慰める心理w


164: 2020/02/16(日) 09:48:07.37 ID:zjpWNFpU0

>>158
よく首都圏だからクルマいらないとか言うけど結局結婚して家族が増えたり
自分の両親介護してるやつとかは車で迎えに行けないとめちゃくちゃ不便だからね


172: 2020/02/16(日) 09:50:04.28 ID:lcfR9flV0

>>164
そう
ファミリー層はみんな車持ってる
都会なら車は要らないと言ってるのは、地方から出てきて一人暮らししてる奴だけ
車を所有するだけの経済的基盤が無いからにすぎない


286: 2020/02/16(日) 11:06:55.79 ID:S4nkxRyh0

>>172
必須じゃない、属性が違う相手に対して車を持て!持て!っておかしくないか?
他に予算を回すところあるだろ


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1581808949/