SnapCrab_NoName_2018-2-24_12-53-15_No-00

1: 2020/02/20(木) 07:43:34.27 ID:aUXLZ6Ja9

「アクセルペダルを踏み込んだ記憶がない」

 百戦錬磨の検事であり弁護士であった石川にとっても、今回の事故は衝撃だった。本人は記憶していないが、事故直後、病院に担ぎ込まれた石川は、事故の被害者が死亡したことを知り、「自分が死んだ方がよかった」と周辺に口走ったという。被害者や遺族に申し訳ないことをしたと、落ち込んだ。

 しかし、数日たってだんだん落ち着いてくると、自分の過失は何だったのか、と考えるようになった。事故の記憶は鮮明だった。警察は、アクセルとブレーキの踏み間違いの線で捜査していることはわかったが、石川には、車が発進した際、アクセルペダルを踏んだ記憶がなかった。踏み続けた記憶もなかった。自由な左足は宙に浮いたままだった感覚が残っていた。アクセルペダルを踏んでいないとすれば、車が勝手に動き出したわけで、自分に暴走の責任はないのではないか、と考えた。

 自分がかかわった事故で人が亡くなっている。特捜検事として絶対的な正義の立場で権力犯罪の解明に当たるのとは事情が違うが、自分の体験を法律家として整理すると、運転操作を誤ったとして罪に問われる理不尽さを容認できなかった。

 警視庁は、元検事の大物弁護士の事件とあって交通捜査課が捜査に当たった。石川と死亡男性の遺族の間で慰謝料を支払う示談が成立。石川が重傷を負ったこともあって在宅のまま捜査が続いた。

 石川は捜査員に「アクセルペダルを踏み込んだ記憶がない」と伝えたが、警視庁側は、「衝突4.6秒前から衝突時まで、アクセル開度が常に100%を記録している」とする事故車のEDRの解析記録を石川に示し、それが、石川がアクセルペダルを強く踏み続けた証拠だと説明した。

 石川は、事故車の座席位置で足がアクセルペダルに届くのか、事故車と同じ状態にした同型車を使って運転状況の再現実況見分を行うよう警視庁に求めたが、警視庁は応じなかった。警視庁側は、石川の記憶にもとづく証言より、自動車メーカーが製造した機械装置の方を信用した。

 石川は、警察では埒が明かないと考えた。警視庁が求める「自由になる左足でアクセルペダルを踏んだ記憶はまったくないが、踏んだかもしれない」との供述調書の作成に応じ、警視庁は、18年12月21日、東京地検に事件を送致した。以後、検察が捜査の主体となった。

■どうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかった

 石川は改めて東京地検に、事故車を運転していた状況を再現する実況見分を求めた。地検は、要請に応じ、警視庁を指揮して翌19年1月24日、東京都交通局都営バス品川自動車営業所港南支所で実況見分を実施した。

 警視庁の捜査員は、事故車と同型のレクサスLS500hを用意。運転席の座席の位置を、警察で保管している事故車両の座席と同じ位置に調整。事故車の座席にあったのと同程度の厚さの座布団も用意したうえ、石川を座らせた。

 石川によると、右足をドアに挟んだ状態で、両手でハンドルを握ることは可能だったが、左足はどうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかったという。

「事故車の座席位置に座った瞬間、事故前に座席を後ろに下げ少し背もたれも倒していたことを思い出した。前傾して運転する癖があり、停車して時間があると、いつも、リラックスするためにそうしていた」と石川はいう。

以下ソース先で
週刊文春 2月18日
https://bunshun.jp/articles/-/35112?page=3
#2
https://bunshun.jp/articles/-/35138


9: 2020/02/20(木) 07:46:42.59 ID:oZE0erpE0

レクサスぐらいの車だったら、ログとか残ってないの?


14: 2020/02/20(木) 07:47:50.14 ID:DaBw46zk0

>>9
普通の車でもログ残ってる


15: 2020/02/20(木) 07:47:54.42 ID:fcKLBFL60

>>9
>アクセル開度が常に100%を記録している」とする事故車のEDRの解析記録を
ログ残ってんのに言い逃れの反省の態度ない奴
勲章系


22: 2020/02/20(木) 07:49:02.30 ID:ZAn1CM6D0

>>9
書いてあるだろ。衝突直前まで100%踏み込んでたと記録されている。
100%ってなかなか難しいと思うが。


26: 2020/02/20(木) 07:49:40.04 ID:DaBw46zk0

>>22
パニックになってブレーキと間違えて踏みきったんだろ


233: 2020/02/20(木) 08:34:49.37 ID:urXpYci+0

>>26
ほぼこれだよな


13: 2020/02/20(木) 07:47:36.41 ID:BGp0iqvd0

物理的にありえないことでも強く主張すれば周りが しかたねーな、じゃあそのつもりで話を進めてあげるしかねーか って思って折れてくれる環境だったんだろうなぁ


19: 2020/02/20(木) 07:48:49.96 ID:ml9nCHdN0

システムエラーなら同じ事故が発生してるんだよな


27: 2020/02/20(木) 07:50:27.44 ID:cM4cCZzG0

>>19
リコール対象だった


54: 2020/02/20(木) 07:55:57.65 ID:ml9nCHdN0

>>27
勝手に加速するリコールあるなら大問題じゃん


42: 2020/02/20(木) 07:53:55.66 ID:dF1BIwLL0

まあ、レクサスのセーフティサポートががらくたということだけはわかった


529: 2020/02/20(木) 09:58:24.64 ID:DCdogtxq0

>>42
そこなんですよね


736: 2020/02/20(木) 11:11:15.64 ID:OIjgfLvq0

>>42
これな。
自動運転なんてあと百年は無理なんじゃね?とすら思えてくる。


72: 2020/02/20(木) 07:58:34.54 ID:bKhwrCJi0

しかしアクセル開度が意図せず突然100%になったら
ブレーキ必死に踏んだりサイド引いたりしないかな?
そういった記録はないのかな


91: 2020/02/20(木) 08:03:30.29 ID:udbij7tV0

>>72
当然ブレーキもログに残る。
ブレーキが0%ってなってた。


82: 2020/02/20(木) 08:02:08.41 ID:xgziOCVN0

マニュアルならこんなこと起こりえないと言っていい
オートマなんかやめちまえ


115: 2020/02/20(木) 08:09:14.32 ID:MkZSEbdl0

>>82
どんどん新車ラインアップから消えているけどね、マニュアル車


125: 2020/02/20(木) 08:12:15.07 ID:xgziOCVN0

>>115
走る、止まるといった「クルマの基本」を、何でもかんでも機械任せにしたら危なすぎると思うんだけどねー


157: 2020/02/20(木) 08:18:59.29 ID:MkZSEbdl0

>>125
都市部の渋滞すごいし坂も多い日本には
マニュアル車は不向きよ。
北海道の田舎ならマニュアル車もいいけど


183: 2020/02/20(木) 08:24:37.84 ID:xgziOCVN0

>>157
自分は免許取ってからずっとマニュアルだから、その辺が「当たり前」と思ってたけど、確かに辛いかもですね
それでもやっぱり機械任せはおっかないと思うのです
頑固者ですなw


94: 2020/02/20(木) 08:04:27.72 ID:jfHAh4xg0

右足をドアに挟んだまま
背もたれを倒す

まずこの状況がらよくわかりません


104: 2020/02/20(木) 08:06:58.35 ID:epHCgROl0

>>94
だよな
サイドブレーキは効いててDレンジにいれてあって、シート動かしたとか、ボケ老人だろ
Dレンジにいれて右足をドアに挟んだ状態でなにやろうとしてたんだよ


116: 2020/02/20(木) 08:09:16.92 ID:G2eDkXmP0

>>94
踏めないことにするためにわざと無理な姿勢を捏造したんだろ


136: 2020/02/20(木) 08:14:41.57 ID:m7Ie7HJt0

>>116
そうだろうな
弁護士なんて嘘吐きばかりだもんな


106: 2020/02/20(木) 08:07:23.60 ID:ccTT4+mt0

足元を撮影するドラレコを付けておかないと危険だな。


766: 2020/02/20(木) 11:24:25.29 ID:iC3C2NaH0

>>106
足元ドラレコが決め手だね。


219: 2020/02/20(木) 08:31:37.52 ID:CWOxYleu0

シフトをDに入れて、パーキングブレーキで止めてたの?
普通しないよな。Pならアクセル踏んでも空回りだし、よくわからんなあ。


243: 2020/02/20(木) 08:36:33.55 ID:JYz0WFvm0

>>219
記事よく読んで。この高級車は、ブレーキ踏めばPに入れなくても
止まる仕組みになってんの。

1500万円ぐらいする車なんでしょ。


285: 2020/02/20(木) 08:45:12.44 ID:MALNjuSh0

>>243
だからそれはいわゆるPレンジではなく電動パーキングブレーキだろ?
アクセルで解除されるタイプもあるようだけど!停車時に使うものじゃないのでは?


245: 2020/02/20(木) 08:36:59.53 ID:QWPUaJCB0

以前エンジニアの人がアクセル踏まないで車が暴走することは構造的にないと言っていた

事故車は何らかの方法でアクセルペダルがベタ踏みになっている
つまり、ジジイが嘘を言ってる


266: 2020/02/20(木) 08:41:12.09 ID:eEXC8K2E0

>>245
そう、アクセルとブレーキだけは電気のブレーカーのように物理的にしか動かないように作ってあるんだよ、こういう誤作動の事故を防ぐためにね、それを機械が悪いってのは無理があるんだよ


423: 2020/02/20(木) 09:15:57.47 ID:nAd6b9TW0

歳をとると普通に運転してるつもりであちこちぶつけまくって帰ってくるからな
うちの爺さんがそうだった
しかし何故か自信満々


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582152214/

老人の取扱説明書 (SB新書)
平松 類
SBクリエイティブ
売り上げランキング: 10,736