1: 2020/03/21(土) 12:12:16.16 ID:ha3Muura9

 ホンダが創業者の本田宗一郎氏のこだわりを捨て去る組織改革に乗り出す。ホンダは4月1日付けで、本田技術研究所が手がけている市販用四輪車の開発部門をホンダ本体に移管することを決めた。しがらみのない技術研究所で自動車開発に専念できることが、技術でライバルをリードするホンダの競争力の源泉だったはずだが、あっさりとその看板を下ろす。しかも「社員の多くがもっとも軽蔑するトヨタ自動車」(ホンダ社員)と似たような戦略を相次いで打ち出している。普通の自動車メーカーになるホンダに明日はあるのか。

「成功は99%の失敗に支えられた1%だ」

 技術一筋で静岡県の町工場を世界的な自動車メーカーへと成長させたホンダ創業者である本田氏は、自動車メーカーにとって研究開発力がすべてと考え、1960年に研究開発部門を分離・独立させて本田技術研究所を創設した。以来、現在に至るまでホンダの四輪車は技術研究所が開発し、ホンダに新型車の設計図を販売する形態をとっている。

 大手自動車メーカーの研究所は一般的に基礎研究が中心で、研究所が市販車を開発しているのはホンダだけだ。技術研究所で新型車を開発するのは、エンジニアが仕事の形態の異なる製造や販売、経理などの部門から独立して、予算の制約や、生産や販売現場からの要望など、よけいな雑音に惑わされず、自由な発想で失敗を繰り返しながら研究開発に専念するのが目的だ。

 実際、本体から独立した技術研究所があるからこそ、ホンダはライバルの先を行く独創的な技術を実用化してきた。当時、世界でもっとも厳しい排ガス規制で、クリアするのは不可能といわれたマスキー法に適合する世界初のエンジン「CVCC」の開発に成功した。軽自動車で初となる3速フルオートマチック(AT)「ホンダマチック・トランスミッション」は、その後のAT車が普及するきっかけとなった。

 ほかにも世界初となる舵角応動型4輪操舵システム(4WS)や、可変バルブタイミングリフト機構を採用した「VTECエンジン」など、他社がマネできない先進的な技術を実用化してきた。技術だけではない。「シビック」「アコード」といったグローバルでのベストセラーカーや、「シティ」「オデッセイ」「フィット」といったヒット車を生み出せたのも、技術研究所の力が大きい。

崩れる社内のパワーバランス
 しかし、ホンダは4月1日付けで、技術研究所にあるデザインなど、一部を除く四輪商品開発機能を、ホンダ本体に移管することを決めた。これによってホンダ本体にある営業、生産、購買の各部門と開発とを一体運営する。エンジニアは、新型車開発で生産や購買、営業と開発当初からすり合せするなどして生産しやすく、営業部門が売りやすいクルマの開発に比重が置かれることになる。独創的な技術力を武器に、一からのし上がってきたホンダが普通の自動車メーカーになるということを意味する。

 量産車開発を移管された後の技術研究所は、自動運転や電動技術など、先進領域の研究開発に特化する会社となり、ホンダ社内のパワーバランスも崩れることになりそうだ。というのもホンダは技術主導の自動車メーカーだけあって、技術系の発言力が強い。それは現在でもホンダの正式社名が「本田技研工業」と、「技研」が入っていることでもわかる。

 ホンダの歴代社長は全員が技術系で、とくに技術研究所の社長は、ホンダの社長になるための登竜門でもある。現在のホンダ社長である八郷隆弘氏を除いて、ホンダの社長は全員が技術研究所の社長経験者だ。逆にいえば技術畑ながら本流ではない八郷氏がホンダの社長となったからこそ、今回の開発体制の改革が断行されたといえる。ホンダの事業の柱である四輪車の開発機能がホンダ本体に移ることによって、技術系の発言力が社内で低下するのは避けられない見通しだ。

 ホンダは開発の独創性を捨てるだけではない。万人受けするクルマを量産し続けることから、ホンダの社員が「もっとも軽蔑する」と言われているトヨタに似通った施策を相次いで打ち出している。

 ホンダは4月1日付けで役員体制を変更し、現在の執行役員と管理職層の最上位級を「執行職」に集約すると発表した。トヨタが2019年1月に階層を減らすため、専務役員以上を「役員」、常務役員、常務理事。基幹職1級・2級、技範級を「幹部職」に集約したのとほぼ同じ内容だ。

 それだけではない。トヨタは「自動車メーカーからモビリティカンパニーになる」と宣言、

続きはソースで
https://biz-journal.jp/2020/03/post_147012.html
no title


3: 2020/03/21(土) 12:14:59.96 ID:fEOmNlxV0

ホンダ乗ってるけど最近は高いだけで面白くない


21: 2020/03/21(土) 12:26:24.09 ID:wQiB/34E0

>>3
うちも乗り換える気がしなくて今年で18年目
思う通りに走ってくれるから
今年も車検受ける予定


510: 2020/03/21(土) 19:21:24.90 ID:UZ202YeY0

>>3
ホンダのバイクって昔からつまんねぇよ
ただピーキーに回るだけ


5: 2020/03/21(土) 12:17:01.21 ID:0utfB2hk0

若い子(とくに女子)は、ホンダだけは絶対にイヤっていうね。
たぶんミニバンの作りすぎで、ファミリー臭い印象が付いてしまっているんじゃないかな。


57: 2020/03/21(土) 12:41:28.89 ID:YVQhSNRG0

>>5
ホンダが日本国外でスライドドア付きの車を売ってるのはオデッセイだけなんだよなあ


89: 2020/03/21(土) 12:51:54.94 ID:014pl1kk0

>>5
軽自動車バカ売れしてるだろ


90: 2020/03/21(土) 12:52:59.32 ID:7rW8XAoa0

>>89
あれがバカ売れ?


96: 2020/03/21(土) 12:57:40.63 ID:hEeUW5dO0

>>89
スズキダイハツに追い上げられてるよw


737: 2020/03/22(日) 12:38:12.67 ID:v5cvicbe0

>>96
スズキダイハツが追い上げるほどのトップなのね


8: 2020/03/21(土) 12:19:06.46 ID:zOGxe32L0

技術が好きでもない経営馬鹿が上になるとこうなる。
ホンダ終わったな。


50: 2020/03/21(土) 12:38:10.42 ID:eq9MR+zG0

>>8
市場を知らない技術者バカのせいでホンダは落ちぶれ気味だぞ
スズキもやばくなってトヨタに擦り寄り
技術でもトヨタに負けている


62: 2020/03/21(土) 12:42:39.75 ID:ockIstsz0

>>50
NBOX系は日本市場最強ですが…


65: 2020/03/21(土) 12:43:23.93 ID:oNKIKsKT0

>>62
内需だけじゃもう稼げない


11: 2020/03/21(土) 12:20:30.23 ID:rLB52prU0

本田宗一郎を神格化しすぎ


72: 2020/03/21(土) 12:45:52.22 ID:vzqc8wND0

>>11
藤沢武夫との両輪があってこそ
ただ残っている映像の喋り方見ると下手な芸人よりもやっぱ面白いんだよな←本田宗一郎


371: 2020/03/21(土) 17:06:11.47 ID:RD2epyIN0

>>11
カルトだよな


613: 2020/03/21(土) 23:21:36.11 ID:Fz3IzLor0

>>11
なんでも昔を美化したがるよね


17: 2020/03/21(土) 12:24:03.62 ID:nndJ0BiZ0

新型フィットは衝撃だったわ
あそこまで玩具みたいなデザインと質感の車になるとは思わなかった


27: 2020/03/21(土) 12:30:27.04 ID:chsP5VT80

>>17
実物見ると安っぽさに驚愕だわアレ

コンパクトカーは世界的に不振だしコストをかけられなかったのかもしれんが


66: 2020/03/21(土) 12:43:27.33 ID:w2Z12Fhz0

>>17
ハイブリッドのエンジンの回し方が何でああなったのかわからない
わざわざ有段ステップを作らなくても


448: 2020/03/21(土) 17:54:15.10 ID:6tiozl480

>>66
最近のスバルやトヨタでもCVTにステップ変速させてるけど意味が分からないね

わざわざ変速ショック増やして加速も遅くなって良いことなし
そんなことするならAT載せればいいのに


451: 2020/03/21(土) 17:56:31.54 ID:Tt8Zm9nd0

>>448
ラバーバンド感を減らすのと、トルコンATからの乗り換えに違和感を減らすためらしい。
CVTなんだから、ロゴと同じ無段加速で良いはずなんだが、日本人って煩いね。


462: 2020/03/21(土) 18:04:19.30 ID:6tiozl480

>>451
若者は最初からCVTだからショックに違和感
年寄りも最近ではCVTのスムーズさに慣れてるから逆にショックに違和感

ATほどダイレクト感無いのにショックだけ増えて本末転倒だと思う


25: 2020/03/21(土) 12:29:30.12 ID:Vrc/AbRF0

>>1
宗一郎氏亡くなって何年経ってると思ってんだよ…
本体はそんな話はとっくに捨て去ってるのに、外野がいつも持ち出すのに違和感ばっかり

本田技研て趣味の高額車じゃなく大衆車作ってナンボのメーカーなんだけども


33: 2020/03/21(土) 12:32:20.52 ID:l1bIkHas0

>>25
そういう人間向けのメーカーに転身するって話だろ?
別にそれはそれでいいんじゃないか?
俺は見限る。
それだけの話だ。


28: 2020/03/21(土) 12:30:34.22 ID:l1bIkHas0

ホンダがホンダでなくなる以上、もはや乗り続ける理由などない。
かつてホンダだった残骸は黙々とクルマを作り続けるのだろうが、それは「作る」であって「創る」でも「造る」でもない。
今乗ってるのが車検切れたらスバルにでも乗り換えるかな。


102: 2020/03/21(土) 13:09:45.70 ID:aUF3j91c0

>>28
スバルはもっと酷いぞw
ネタで言ってるのならスマン。


300: 2020/03/21(土) 16:28:18.50 ID:Mm316mOT0

>>102
スバル、アイサイト良いよ。
それと、雪道行く時は安心感ある。別にホンダをディスるわけじゃないが、ホンダからスバルに行っても良いと思うけどなぁ。


620: 2020/03/22(日) 00:05:06.28 ID:1F6bG7xl0

>>28
俺もホンダ車ばかり乗りついだが、まずフィット2 RSのMT車試乗した時に
あ、もうこれは自分の好きなホンダ車じゃないなと。
その後の3の開発責任者やデザイナーの勘違い記事を読み、その後の品質や
出す車出す車のデザインの悪さで、諦めて友人勤務のトヨタ車に乗り換えた。
車・運転好きな現社長によるトヨタ車って、昔と違い乗り味が良い車種が
増えてるのは驚いたな…免許取得して初めて試乗したシビックSiの楽しさ、
そういうのが今のトヨタ車には生まれ、ホンダ車には消えていってしまった
と個人的に感じる。


630: 2020/03/22(日) 01:43:32.04 ID:euQI+aQn0

>>620
でもそれを喜ぶ人が少なかったからトヨタが売れてきたんだ。
今、運転して楽しい車を高い金を出して買う人が増えてるとは思えないんだけど。

アルファードとかの「運転しても楽しくないけど売れるし儲かる車がある」から余力で楽しい車も売り出し始めたけどさ。


635: 2020/03/22(日) 02:24:43.15 ID:36H334v90

>>630
アルファードは運転の楽しさより家族旅行みたいな小集団の快適さと程よい高級感が売り
誰も彼もが走りを求めている訳じゃない


38: 2020/03/21(土) 12:34:40.92 ID:LISNXjjl0

明らかにトヨタの方が技術も車も上だろ


704: 2020/03/22(日) 10:27:08.76 ID:5Ql0IuDf0

>>38
その考え方で車を選ばない人もいるんだよ、俺はホンダもトヨタもキライだが。


42: 2020/03/21(土) 12:35:58.94 ID:C45/otNj0

まずインテグラを復活させろ。


47: 2020/03/21(土) 12:36:59.72 ID:YVQhSNRG0

>>42
シビッククーペで我慢して


805: 2020/03/22(日) 18:03:57.72 ID:oqlO5pwL0

>>42
全く売れないと思うぞ
インテグラノッテグラw


807: 2020/03/22(日) 18:05:51.32 ID:sTRn0E9o0

>>805
今更、クーペなんて北米でも売れんからな。
子供向けでも、資産価値としてSUVしか売れん。


103: 2020/03/21(土) 13:10:10.73 ID:FxQ87x7o0

いい車はあったけどホンダ自身が、技術が好きで製品には愛着持ってない感じで好きになれん


134: 2020/03/21(土) 13:55:39.09 ID:fcDYNIFB0

>>103
社長就任時に自家用車を保有していないことも話題となった(^。^)y-.。o○

こいつ、免許もなく、バイクも自動車にも興味がなく、ただただ、ホンダが大企業いうだけで入社した口やろ

性能と価格だけでなく趣味嗜好も要求される
この業界にいてはならん典型的な奴やな(^。^)y-.。o○


136: 2020/03/21(土) 13:57:03.59 ID:Im31lXRw0

>>134
その点トヨタの社長は車ヲタだからな
やる気が違いすぎるわな


224: 2020/03/21(土) 15:31:05.39 ID:yU5QEYx20

まあホンダには頑張って欲しいよ
今はすべての面で圧倒的にトヨタの方が上
ファンに支えられて持ってるだけ


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1584760336/

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