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1: 2020/03/24(火) 12:33:00.861 ID:DGb3JlVtM

カーブをスムーズに曲がる手順て

カーブ手前
フロントブレーキをメインに減速
上半身は力を抜いて、膝と足首で車体をホールド
荷重は、尻7割、足2割、手1割

カーブ中
リアブレーキをメイン
アクセルは弱めにパーシャルを維持
ポジションをハングオフしてラインを調整

カーブ終わり
アクセルを開けるのは、早すぎず遅すぎず
次のカーブを計算して次のアクションに移る

で合ってる?
やること多すぎない?


2: 2020/03/24(火) 12:35:38.225 ID:aQjl8Clgd

何回かコケるまでいけ
どの程度行ったら挙動崩れるのかとかもわかるし対処も身につく
あとフロントリフトだけでもいいからウイリーの練習しろ


8: 2020/03/24(火) 12:38:18.214 ID:DGb3JlVtM

>>2
できることならコケたくない(;_:)


5: 2020/03/24(火) 12:37:00.700 ID:RXtBHrhh0

白バイの後ろを走る


6: 2020/03/24(火) 12:37:03.848 ID:7ATmrEJIr

知らんけどチャリ乗れるんならそれと一緒だろ


7: 2020/03/24(火) 12:37:34.052 ID:DGb3JlVtM

アクセルが特に難しい
弱すぎるとノッキングするし
開けると外に膨らんじゃう


10: 2020/03/24(火) 12:39:06.940 ID:BXaDC2hjM

フル加速とフルブレーキをひたすらしろ。
スタンディングでもしろ。
姿勢が崩れなくなったら八の字しろ。


11: 2020/03/24(火) 12:39:17.412 ID:C9kKQjCk0

考えるな感じろ


12: 2020/03/24(火) 12:39:49.043 ID:P0PdDwsZa

速く走るかまったりかで違うと思うよ


13: 2020/03/24(火) 12:41:16.168 ID:DGb3JlVtM

>>12
マスツーについていける程度にはなりたい


16: 2020/03/24(火) 12:43:06.076 ID:P0PdDwsZa

>>13
取り敢えずエンブレだけで曲がれるくらいのスピードで慣れてみれば
アクセルの開閉がシビアなら1速上使って慣れてみるとか


18: 2020/03/24(火) 12:47:03.722 ID:DGb3JlVtM

>>16
250シングルなんだけど、
エンブレだけだとあっという間に速度落ちて
ノッキングするよ・・・?
アクセル使うか、クラッチ切らないとすぐ


20: 2020/03/24(火) 12:48:33.728 ID:P0PdDwsZa

>>18
回転数意識してみそ
6000キープくらい


24: 2020/03/24(火) 12:50:28.630 ID:DGb3JlVtM

>>20
やってみます!


15: 2020/03/24(火) 12:42:56.973 ID:JFgCoOW/0

ジムカーナをやる


19: 2020/03/24(火) 12:48:14.368 ID:C9kKQjCk0

何キロのカーブに何速で入ってる?


22: 2020/03/24(火) 12:50:13.573 ID:DGb3JlVtM

>>19
5速ので、3速か4速
上はエンブレ効いてんのかわかんなくてこわひ


28: 2020/03/24(火) 12:55:56.970 ID:C9kKQjCk0

>>22
何キロのカーブに何速で入ってる?


30: 2020/03/24(火) 12:57:58.668 ID:DGb3JlVtM

>>28
えっと
3~40km/hで、4速が多いかな


32: 2020/03/24(火) 12:58:30.169 ID:C9kKQjCk0

>>30
高い
2か3じゃね


34: 2020/03/24(火) 13:07:53.255 ID:DGb3JlVtM

>>32
はい
やってみます


26: 2020/03/24(火) 12:55:04.698 ID:BXaDC2hjM

もしかしてギア下げる時にギクシャクするタイプの下手くそ?


29: 2020/03/24(火) 12:56:48.297 ID:DGb3JlVtM

>>26
めっちゃ半クラするから、たまにしかギクシャクしないぞ!


31: 2020/03/24(火) 12:58:11.888 ID:C9kKQjCk0

シフトダウン時はアクセル煽ってばいーんしろ


35: 2020/03/24(火) 13:12:11.524 ID:r0RBxsZjd

おとなしく警察とかホンダがやってるライディングスクール行けって
一回覚えれば一生もんだぞ


36: 2020/03/24(火) 13:12:56.922 ID:9nFQJSL9d

レッスン付きのサーキット走行会でも行ったほうが時短になっていいんじゃないだろうか


37: 2020/03/24(火) 13:13:56.259 ID:DGb3JlVtM

ライディングスクールって教習所のおさらいみたいな感じ?
もっと実践的なの?


38: 2020/03/24(火) 13:14:50.108 ID:r0RBxsZjd

>>37
HMSだと実践的だね
あとバイクも借りれるから転け放題倒し放題


39: 2020/03/24(火) 13:16:12.446 ID:9nFQJSL9d

レッスン走行
先導走行
走行毎にレクチャー
座学
コースや開催によって様々


42: 2020/03/24(火) 14:44:00.334 ID:uC5eruI60

うまい人のケツについて走ると勉強になるぞ


44: 2020/03/24(火) 14:48:45.415 ID:C9kKQjCk0

>>42
自分のペース見失って事故る可能性もあるけどね


47: 2020/03/24(火) 15:32:54.416 ID:DGb3JlVtM

あと、前よりに身体を落とすって書いてあるけど
セルフステアを妨害しないために、
後ろ寄りに、へっぴり腰みたいに体重かけなきゃだめって
別の人にいわれた
前寄りに体重かけると、どうしてもハンドルに体重乗っちゃうって

あー、あれこれ考えてないで走って確かめたい!
早く週末になれー


59: 2020/03/24(火) 17:59:33.978 ID:lMcTor9i0

>>47
ステップやハンドル位置、シートの着座位置との兼ね合いもあるけどニーグリップで下半身は前荷重しっかり保持して上半身はフリー気味にするってことだと思うぞ
上半身を自由にするのはセルフステアのかかりやすさにも繋がってくるし
おれも疲れてくるとついハンドルに体重置いちゃうけど


49: 2020/03/24(火) 15:37:49.712 ID:y7z/CK9eM

別々の人が言うことを一人でやろうとしたってチグハグになるだけだろ


50: 2020/03/24(火) 15:39:02.100 ID:juuclVaEF

言葉でいくら言っても無理
走行回レッスンやジムカーナ教室、都道府県警の安全運転講習とか通え
人に見てもらってアドバイスもらわないと絶対よくならない


52: 2020/03/24(火) 15:52:36.199 ID:2hMWDKbAp

人それぞれやり方違うからな
車種の違いはもちろん、オンロードスポーツバイクでも古いのと新しいのではやっぱり違うし


53: 2020/03/24(火) 16:41:11.951 ID:8ERoxAWwr

1.ブレーキング時にケツずらして置く
2.
ブレーキリリースで勝手にパタンとバンクするからそこで上体を被せる
3.クリッピングから開け始める
ケツでシート押してリヤタイヤ潰す感覚とリヤタイヤずらす感覚を覚えて
ケツずらしは半ケツくらいで後ろ目に座る頭はヘッドチューブの延長線に


55: 2020/03/24(火) 17:29:15.149 ID:JFgCoOW/0

なるべく深くバンクさせてフルロックターンできるようになるといろいろ便利


57: 2020/03/24(火) 17:39:48.778 ID:TgTBQ+VrD

危なくない速度まで減速して曲がるだけでいいだろ
もしかして、公道を速く走ってイキりたいの?


58: 2020/03/24(火) 17:47:50.713 ID:DGb3JlVtM

おまえらありがとう
俺が自叙伝書くとき、ちょっと書き添えておいてやるからな!


61: 2020/03/24(火) 18:12:00.801 ID:eWZZFhSJ0

オフ車乗り「ハンドル逆に切るとめっちゃ傾けられるぞ」


64: 2020/03/24(火) 18:51:27.735 ID:2EKNP9b5d

マジレスすると講習会に行け
申し込む前は割高に感じるけど、うまくなりたかったら間違いなく出す価値はある


引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1585020780/