1: 2020/03/20(金) 21:41:34.14 ID:U8NorpUw9

2016年頃から速度違反の取り締まりに導入開始された「新型移動式オービス(可搬式・小型オービスともいう)」が急速な勢いで全国の警察に採用されている。昨今の交通取り締まりはどのように変化しているのだろうか。調べてみると、驚くべき実態が明らかになった。自動車ジャーナリストの加藤 久美子氏がレポートする。

移動式オービスが2020年中に全国すべての都道府県に設置
「新型移動式オービス(可搬式・小型オービスともいう)」は、2019年7月では全国30都道府県で稼働(または導入決定)していることが公表されたが、2020年には鳥取、山口、熊本など残り17府県すべてに導入される予定となっている。

移動式オービスの怖いところは、その名の通り移動や持ち運びが容易であること。つまり、これまでのオービスのように一度設置したら長ければ何十年もその場所にある固定式と違って、日によって場所を変えることも自由自在だ。もちろん、ドライバーに場所を覚えられることもない。

さらに、「速度違反取締実施中」といった予告看板も多くの場合は出されないし、出されていたとしても小さくて気づかないなど、注意するのはとても難しい。

ドライバーにとってみればこの上なく恐ろしい状況で、移動式オービスが「速度違反取り締まりの最終兵器」と言われる所以だ。

「生活道路での事故を減らす」ことが目的のひとつ
移動式オービスは小型で持ち運びが簡単。取り締まりに必要な警察官も最低2名いれば可能となる。

これまでのネズミ捕り方式では、その場で違反車両をキャッチして、通称「サイン会場」に引き込む。つまり、必要となる警察官の数もクルマを引き込むためのスペースも必要になるが、移動式オービスでは速度違反車の写真を撮って後からナンバーに登録された住所に送付する方式のため、住宅街の生活道路のような場所での取り締まりも簡単に行うことができる。

そもそも、移動式オービスの導入に至った経緯のひとつが、「生活道路での速度違反を減らす」ということだから当然と言えば当然。

とくに、歩行者が犠牲になる事故を減らすという目的もあるので、意外な速度でキップを切られるケースも十分にあるのだ。実際に「意外な速度」で最高速度違反となるケースが、急増している。

速度差15キロ未満での取り締まりが急増!
こちらの表は、警察庁が2020年2月13日に公開した令和元年中の「道路交通法違反の取締り状況」である。

▼「道路交通法違反の取締り状況」は関連記事リンクをチェック▼

ここでは、最高速度違反の速度別取り締まり件数に注目してみたい。

このデータによると、速度差・時速20キロ未満~速度差・時速50キロ以上はすべて、すべての速度帯でマイナスとなっている。中でも速度差15キロ未満がなんと43件から340件と約8倍も増えている。

もともとの母数は少ないが、これまでほとんどゼロに近かった『15キロ未満』でも、最高速度違反として取り締まりの対象になる可能性が出てきた、ということになる。

「ゾーン30」 はそもそも生活道路! 安全にゆっくり走ろう
警察が特に取り締まりを強化しているのは近年、全国各地の住宅地などを中心に整備が進められている「ゾーン30」と呼ばれるエリアだ。

「ゾーン30」とは、生活道路における歩行者や自転車の安全な通行を確保することを目的とした交通安全対策の一つ。区域(ゾーン)を定めて時速30キロの速度規制を実施するとともに、その他の安全対策を必要に応じて組み合わせ、ゾーン内におけるクルマの走行速度や通り抜けを抑制する。

近年、交通事故の死者数は毎年減少しており、とくにエアバッグをはじめとした安全装備の普及が進んだこともあって、自動車乗車中の事故による死亡者は減少傾向が大きい。

その一方で、歩行中や自転車乗車中の死者数は半数を占めるまでに上がってきている。しかもそのうち約半数が自宅から500m以内の日常的な生活道路の中で発生している。

さらに道幅5.5m未満の生活道路における歩行者とクルマの事故では、クルマの速度が時速30キロを超えると急激に歩行者の致死率が高まるというデータも出ている。

それゆえに、「ゾーン30」の整備を進めて生活道路における事故から歩行者を守ることが急務とされているのだ。

警視庁管内では平成23年度から平成30年度までに336地区、神奈川県警でも同じく県内228か所にゾーン30を整備している。

全文はソース元で
3/19(木) 17:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200319-00010007-autoconen-bus_all
no title


3: 2020/03/20(金) 21:43:03.45 ID:irMLFxy20

そりゃ1キロでも超過したら違反だし


179: 2020/03/20(金) 22:18:14.82 ID:y8IfxpO50

>>3
タイヤの減りやら、機械のリアル誤差ってのは0には出来んだろから昔は大体誤差10kmと言われてた
15ってのはそういうことなんだろな


443: 2020/03/20(金) 23:47:40.98 ID:ofH16j0W0

>>179
3キロオーバーで切符切られたオレが通りますよっと


784: 2020/03/21(土) 15:45:16.28 ID:zRzvaTOQ0

>>443
認めたおまえが阿呆
本当の話ならな


14: 2020/03/20(金) 21:46:19.66 ID:pI0AXe5k0

ドライバー全員が制限速度守ったら死亡事故なんかほとんど無くなるだろ?これは積極的に導入して欲しい


26: 2020/03/20(金) 21:49:49.11 ID:1WZM1A9M0

>>14
歩行者や二輪車の死亡事故はあまり変わらんと思うが


107: 2020/03/20(金) 22:06:55.70 ID:AsBGF2vJ0

>>14
ドライバー全員が制限速度を守っていたら車は全く流れなくなり
渋滞で身動きできなくなる
適度に速度超過してる車が混在しているから、車間距離がまばらになり
車線変更したり右折したり脇道からの合流が可能なのが現状


573: 2020/03/21(土) 05:59:53.92 ID:QRWW77MK0

>>107
自動運転で間隔均等で動かれたらいまの時代のような流れの間を狙っての右左折での合流は信号ないところではできなくなる可能性あるな


577: 2020/03/21(土) 06:06:22.00 ID:LlWHv5pl0

>>573
横断歩道で強制的に止められるようにできるだろうし合流も信号出して入れるようになるんじゃない?
過渡期はあるだろうけど


19: 2020/03/20(金) 21:48:03.78 ID:bCkgCCN80

ゾーン30に設置すると言っておいてバイパスで稼いでるのが警察のクズ


203: 2020/03/20(金) 22:21:39.14 ID:tyL1EgA10

>>19
いまは車幅の広い工業団地でやるのがトレンド、工業団地の道路は40キロ以下と50キロ地帯が混在してるから、知らない奴は簡単に引っかかる


790: 2020/03/21(土) 15:51:31.83 ID:zRzvaTOQ0

>>203
これ導入の大義名分でゾーン30や狭い生活道路での取り締まりってのがあった
それが開幕からバイパスやなんとかスカイラインみたいなとこで運用開始


22: 2020/03/20(金) 21:49:09.65 ID:zdYvKJHk0

生活道路なら、どんどんやれ
抜け道のために生活道路入って、スピードたすやつはホント危ない


34: 2020/03/20(金) 21:51:31.52 ID:mJZPn5g10

>>22
それな
猫ちゃんまで轢かれてる


25: 2020/03/20(金) 21:49:44.30 ID:u5JNAUgG0

ゾーン30で15キロオーバーする奴は頭いかれてる


431: 2020/03/20(金) 23:36:02.92 ID:lsxAxfCG0

>>25
間違いなくそれはわかる 幼児子供の生活空間だから
住宅地や隣接地の路上は


868: 2020/03/22(日) 19:48:08.25 ID:VozZu6jI0

>>25
完全同意
ゾーン30限定の話なら+10kmでも検挙していいわ


48: 2020/03/20(金) 21:54:11.37 ID:dENUKYaM0

+20以上で走ってる車ほぼいなくなったからな
休日とか-10で流れてる始末、すんごい遅くなった


77: 2020/03/20(金) 21:58:39.67 ID:JGI6uyYh0

>>48
それ思うよ
イライラするんでACCに頼って気持ち抑えてる
高齢化社会なんだな


115: 2020/03/20(金) 22:08:26.59 ID:eIL/NOEG0

>>48
早朝~通勤時間帯はまあまあだよ

問題はそのあと
ママや老人が強烈に遅い(昔はあまりいなかったドライバーたち)

制限速度を超えろとは言わないが
安全に問題なければ制限速度まではさっさと加速してほしい

10秒もかけて時速40キロとか後続車の大迷惑


563: 2020/03/21(土) 05:06:08.83 ID:rnLFs6e30

>>115
免許とった時は教官に「素早く加速」と教わった
急加速ではなくて制限速度付近まで程々に…だけどな
卒検実技でもノロノロ加速は減点対象だった

今は違うのかねぇ


566: 2020/03/21(土) 05:20:40.98 ID:YFybfyc20

>>563
50年前80キロ出した速度警告音がうるさかった頃だろうw
いまどき3秒踏んだら150超えるのざらだよ


53: 2020/03/20(金) 21:55:04.31 ID:lbmh1bop0

生活道路の事故多発は、運転者の問題より道路の構造や信号機、標識、交通ルールに問題ある場合の方が多いだろ
なぜ多発地帯があるか取り締まる前によく考えろ


74: 2020/03/20(金) 21:58:30.27 ID:9QrnZ9Tu0

>>53
考えなしに転がすドライバーがいるからだわな


323: 2020/03/20(金) 22:50:39.87 ID:224OFL060

>>53
だからこそ制限速度が抑えられてるんだろ、
道も直すに越したことは無いが
自分の家がその道に面していて原因となっている場合
他の人に先んじて改修のために用地を提供する
そんな人がどの程度いると思う?


58: 2020/03/20(金) 21:55:50.75 ID:KMk5GEjl0

警察から15キロ付近で捕まえるって言われたから
オーバー10まで大丈夫って言われたで


151: 2020/03/20(金) 22:12:51.81 ID:9wR8xrTC0

>>58
反則切符に印刷されているのは10キロオーバー以上だから
9キロオーバーまでは大丈夫


155: 2020/03/20(金) 22:13:59.37 ID:VW+6jHO00

>>151
おれは捕まったぞ
39キロで走ってて切符きられた
9キロオーバー


75: 2020/03/20(金) 21:58:31.06 ID:roB0wP7O0

生活道路でやるなら良いけどな危ないのを良く知ってるから
本当に生活道路でやるだけなら良いよ


138: 2020/03/20(金) 22:11:13.06 ID:SuVQuYL50

>>75
44km
超過4kmで捕まった話もある
大漁だったそうだ


134: 2020/03/20(金) 22:10:57.77 ID:6RTNgKSU0

移動オービスって
白のハイエースにどかんと装備されてるあれだよな
1回しか見たことないが


283: 2020/03/20(金) 22:41:35.75 ID:W6FfaHLr0

>>134
それ知ってるのオッサンじゃない?
道路の端に白いワゴン止まってたから警戒したら、花壇の花植え仕事してる人たちの車だったり懐かしいw


562: 2020/03/21(土) 05:00:32.92 ID:TfYex9Am0

>>283
まだやってるらしい


185: 2020/03/20(金) 22:19:14.28 ID:b0VcjxKv0

ゾーン30でもっとやれ
アホにどんどん反則金を払わせろ


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1584708094/