ホンダ「オデッセイはミニバンだけど背が低くてスポーティだよ！！」←馬鹿売れ

2020年03月28日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2020/03/27(金) 17:48:48.221 ID:/ZQujGtja

なお今は、、

4: 2020/03/27(金) 17:50:33.013 ID:jGLYo/fMa

オデッセイもうちょっと背高なら売れただろうな

5: 2020/03/27(金) 17:51:21.053 ID:WnxHLIm40

>>4
低かったから売れたんだぞ？

11: 2020/03/27(金) 17:56:06.666 ID:jGLYo/fMa

>>5
アルファードが低ければ売れるか？
大勢が求めてるのがここなんだよ

16: 2020/03/27(金) 18:14:37.182 ID:WnxHLIm40

>>11
最初に出た当時の話だぞ？
これが売れたからホンダは潰れずに済んだ
当時のホンダは本当にヤバかったからな

19: 2020/03/27(金) 18:28:50.534 ID:wbM3p5eE0

>>16
低いのが評価されたのって最初じゃなくね？

北米用開発が頓挫して日本帰ってきた浅木さんが
「日本にもミニバン文化必要だよな」って勝手に開発続けて出したらヒットした初代
no title

んで他社が追随して3代目モデルチェンジで
立駐でも余裕の３列シートつって評価されたのがこれ

20: 2020/03/27(金) 18:40:17.167 ID:WnxHLIm40

>>19
でも初代が売れたおかげでホンダが立ち直ったのは事実
3台目の評価という点では初代は敵わないことは認めます

22: 2020/03/27(金) 18:51:41.481 ID:dxkg75sMa

>>20
あとステップワゴンな

6: 2020/03/27(金) 17:51:29.404 ID:Lw1/CjFKa

ブーム去って全く売れなくなったからな
今のスライドドアになってちょっと盛り返したけど続かず

7: 2020/03/27(金) 17:51:47.076 ID:YQFum82/0

モデルチェンジでスライドドアにしたのが敗因か

8: 2020/03/27(金) 17:53:15.646 ID:61+wM9un0

3代目のアブソリュートはカッコ良すぎて衝撃だったなあ。今見てもかっこええわ。

9: 2020/03/27(金) 17:55:15.493 ID:DNulFAdS0

>>8
レヴォーグの先代的な存在やな

10: 2020/03/27(金) 17:55:35.920 ID:OxTWC2VH0

>>8
4代目だろ

13: 2020/03/27(金) 18:07:41.119 ID:eUoWpj7Wa

ホンダってだけでマイナス

14: 2020/03/27(金) 18:07:43.470 ID:fqbn+jIea

アルファード乗りの俺は高みの見物

15: 2020/03/27(金) 18:08:29.179 ID:FtHzTY9kp

RBは1も3もかっこいい

17: 2020/03/27(金) 18:17:53.168 ID:dGEkqwkO0

2代目もかっこよかったのに

18: 2020/03/27(金) 18:19:54.180 ID:E/3z+tkGM

アホ過ぎるコラムシフトってステップワゴンだっけ？

21: 2020/03/27(金) 18:45:54.124 ID:wbM3p5eE0

そんで浅木さんは
20代のペーペーの時にホンダF1黄金期に参加して
「大径ショートストロークなんて糞エンジンやめろ」と言い放った豪傑
傾いたホンダを立て直すマンで、N-BOXもこの人

でも今は第４次F1にかまけてるから、ホンダは駄目かもしれんね。。。

12: 2020/03/27(金) 17:58:36.795 ID:4wM1OBArd

前モデルでスライドドアなら覇権取れたと思う

引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1585298928/

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タグ：: #ホンダ

コメント一覧 (55)

- 1. 中の人
- 2020年03月28日 05:34
- 三代目はバカが低くしもんだからミニバンとして数が売らなくなるって大騒ぎになって、形が直せない時期だったからヤンキーDQN好みにヘッドライトを青くしたんやで。
  お陰で四代目以降は迷走しまくって今に至るんや。
- 0
  
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- - 11. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 07:27
  - >>1
    現行なんて本当にクソを煮詰めたようなデザインだと思うわ
    デカいフィットじゃんあんなの
  - 0
    
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- 2. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 06:03
- 研究所で生まれたオデッセイ
  徹底的に市場をリサーチして生まれたアルファード
  放置プレイのエルグランド
- 0
  
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- - 36. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 13:58
  - >>2
    エルグランドなんであんな上窄まりなんかマジ謎
  - 0
    
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- 3. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 06:11
- 初代が売れたら「貧乏人のオデッセイ」こと2代目MPVに消費者のマスゾーンを持ってかれたし、
  背の低いステーションワゴンはスバルの牙城を崩せないし、
  マニア向けから脱却できないわな。
  数を出すなら、大きなフィットという位置づけのグレードでも設定しないと。
- 0
  
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- - 25. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 09:14
  - >>3
    いくら60万値引くとはいえMPVに負けたことはないやろ。
  - 0
    
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- - 40. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 16:56
  - >>3
    ホンダがマツダに負けた車種ってあったか？
  - 0
    
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- - 46. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 19:55
  - >>3
    最近謎のMPVはバカ売れしたマンまた現れたのかよw
  - 0
    
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- 4. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 06:14
- アルファードってだけで下に見てます。乗ってるのは大体アレなヤツなんで
- 0
  
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- - 14. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 07:43
  - >>4
    昔はホンダのミニバンのヤンキー率が凄かったよ、街中爆音、オバＱの様なエアロを纏ったステップワゴン、オデッセイだらけだったよ。
  - 0
    
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- - 17. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 07:46
  - >>14
    それに影響受けて、かわいい女の子仕様のハズのライフのヤンキー仕様まで溢れる始末。
  - 0
    
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- - 49. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 20:02
  - >>14
    ホンダが作り上げた市場を後出しトヨタがゴッソリ持って行った感じ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 47. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 19:56
  - >>4
    分かるわ、V6じゃないアルベルは完全に哀れに見てる
    事実貧乏人多いしなw
  - 0
    
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- 5. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 06:27
- 安っぽいけどイイぞー現行
  と言うか安い。広い。トーションビーム酷い。
- 0
  
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- 6. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 06:30
- 3代目は低すぎてミニバンに見えなかったな。
  でも、今見てもかっこいいわー
- 0
  
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- 7. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 06:35
- 先代にスライドドアあればなぁ
  知らない間にオデッセイでっかくなっててビックリ
- 0
  
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- - 15. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 07:44
  - >>7
    当時は技術的に不可能だったからね。
  - 0
    
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- 8. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 07:04
- 3代目が出たときはフロントのデザインが「悪そう」に見えて衝撃だったけど、今考えたら3代目のデザインが一番好き。
- 0
  
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- - 19. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 08:08
  - >>8
    今は悪目顔の車ばっかりやから鈍感になっただけやで
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 43. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 17:07
  - >>19
    今のアレコレ付けて「悪そう」なデザインとは全然違うんだよなー。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 55. 名無しのドライバー
  - 2020年03月29日 18:40
  - >>43
    デザイン自体は割合シンプルなのに、なんなんだろうなあの独特の悪そう感は。
  - 0
    
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- 9. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 07:14
- 名前を変えないのってホンダの低迷の一つの原因だよね。
  車のコンセプトが変わったのなら、名前も変えたら方が消費者に分かりやすい。
  シビックとか良く出来てても、シビックの癖にデカイ高い言われてしまう。
  伝統的な名前でもスパッと変えるトヨタの方が上手く行ってるからね。
- 0
  
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- - 23. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 09:07
  - >>9
    カムリもカローラもでかくなってるが何も言われてないじゃん。
    要するにホンダで値段上がると買えないヤツが文句言ってるだけ。
    まぁ1グレードしか用意しないホンダも悪いが。
  - 0
    
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- - 37. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 14:33
  - >>9
    インサイトとか初代、2代目、3代目でコンセプトが違いすぎて…。現行オデッセイもエリシオンかラグレイトにしといて、ジェイドをオデッセイにしとけば良かったのに。
  - 0
    
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- - 44. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 17:08
  - >>37
    ジェイドをオデッセイは草
  - 0
    
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- - 50. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 20:32
  - >>37
    ジェイドは頑張ってもアヴァンシアでは…
  - 0
    
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- 10. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 07:22
- 初代は妥協の産物、当時ホンダには背の高い車を造れる工場が無く、しかもスライドドアのノウハウが無い、だからヒンジドアにあの車高、
  アコードのシャーシを使い求められていたミニバンを造り発売、当時は背の低いセダンのようなミニバンが新鮮に見えて？大ヒット、
  ところがエリシオンが消滅しオデッセイに統合、中途半端な車高、価格の高騰など今は不人気車種、
  まあホンダによくある事。
- 0
  
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- - 12. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 07:29
  - >>10
    ホンダのミニバンは見た目が貧相なくせに高過ぎるんだよな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 21. 中の人
  - 2020年03月28日 08:39
  - >>10
    客を見てない企画力が無さ過ぎ。
    企画書のターゲットユーザーなんて「都会、中流層の意識高い系」の金太郎飴しか出てこない。
    だから同じ失敗を何度も繰り返すし、成果主義で失敗を成功と捏造するから治り様も無い。
  - 0
    
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- - 24. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 09:09
  - >>21
    まぁそれでようやくホンダ本体に商品開発が吸収される訳だ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 41. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 17:00
  - >>21
    だが、残念ながら国内でトヨタ以外でホンダに勝てるメーカーが無い
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 48. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 19:58
  - >>21
    ホンダさんはコロちゃん大丈夫なんけ？
    まだ発症してない？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 13. 774RR
- 2020年03月28日 07:34
- エリシオンとフュージョンしたからな
- 0
  
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- 16. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 07:45
- オデッセイて名前はカッコいい、アルファードとかエルグランドとか無駄に偉そうな名前は微妙
- 0
  
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- - 18. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 08:00
  - >>16
    基準がよく分からんがエスティマとオデッセイは名前好き
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 20. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 08:13
  - >>18
    語尾を濁音にすると力強く聴こえるが、一歩間違うと下品になるって事。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 22. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 08:58
  - >>20
    ヤリスとかカムリとか醜悪の極みだよな
  - 0
    
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- - 29. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 10:59
  - >>16
    何か出来物のおできみたいでダサいわ
    どうせならオデッキイが良かった
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 30. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 11:01
  - >>16
    オデキとオットセイ組み合わせたみたいで非常にダサい
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 38. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 16:06
  - >>29 >>30
    造語じゃなくて古代ギリシャの方の言葉
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 26. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 09:27
- んでも対抗馬のエスティマより売れて、淘汰されたんだからよかったんじゃないの
  アルヴェルとは車格が違うし
- 0
  
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- 27. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 09:55
- >アホ過ぎるコラムシフトってステップワゴンだっけ？
  
  アホすぎるかどうかは知らんが、初代オデッセイもコラムAT
- 0
  
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 16:14
  - >>27
    あの時代は、どのメーカーもコラムATが、多かったよなぁ。
    たしかトヨタでセダンでも、コラムATのモデルがあった。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 28. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 10:58
- どちらかといえばミニバンではなくライトバンの亜種だと思うがな
- 0
  
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- 31. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 11:21
- 現行モデルは、アルヴェルより乗り心地いいらしいね。
  自分的にはエリシオンがよかったなクルーザーを模したコンセプトで優雅さがあった
  燃費はクソだったけどｗ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 32. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 11:35
- 小田くんが乗ってたから小田ッセイって呼んでたな。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 33. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 13:22
- もうすっかり年寄り向けのメーカーになってしまったな。
- 0
  
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- 34. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 13:25
- バカ売れってほどではなかったような…
- 0
  
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 17:03
  - >>34
    いやいや、初代はバカ売れって言っていいレベル
    おかげで工場増やせたし、F1にも帰って来られた
  - 0
    
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2020年03月28日 22:48
  - >>42
    いろんな面で勢力図変えるほど、初代登場のインパクトはデカかった。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 35. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 13:58
- オデッセイってミニバンやったんか？
- 0
  
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- 45. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 17:10
- 初代のV6プレステージすごく静かだったな～
- 0
  
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- 51. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 20:50
- すでに上がってるが既存のPFと生産設備で急遽作った残飯チャーハンの初代が一番売れたという皮肉。
  現行はとにかく足が固すぎる。
  初期型アブなんて腰痛製造機だったからな、今は少し良くなったけど。
  
  エリシオンのV6は実に良い車だったけどねえ。
- 0
  
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- - 54. 名無しのドライバー
  - 2020年03月29日 13:36
  - >>51
    後期型は乗り心地最高やで
    高速でのリアの安定性はアルベル以上や
    
    内装はロイヤルラウンジに負けるけど、直4ならオデシオンの勝ちやぞ
  - 0
    
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- 52. 名無しのドライバー
- 2020年03月28日 22:42
- 三代目はそこそこ成功したんじゃない？。四代目キープコンセプトでアウトで、中途半端な現行で終わった感じｗ
- 0
  
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