1: 20/03/30(月)19:39:54 ID:pnZ
1速→2速の変速がどうも上手くいかんのやけど、ショック無く変速するコツ教えてください
2: 20/03/30(月)19:42:04 ID:VPg
会社の軽トラがMTやがオンボロなのもあってガッコンガッコンしてるわ
3: 20/03/30(月)19:42:05 ID:7Ij
2速に変速できないなら2速発進すればいいじゃない
4: 20/03/30(月)19:42:50 ID:Y0I
シンクロメッシュが減ってるんちゃうか
5: 20/03/30(月)19:43:37 ID:pnZ
>>4
マ?車検とって納車したばっかなんやけどあかんのか
11: 20/03/30(月)19:45:07 ID:rux
>>5
クラッチ繋ぐの雑なのでは
13: 20/03/30(月)19:45:49 ID:pnZ
>>11
やっぱ雑なんかなぁ
何年かぶりにMT運転しとるから忘れとってなぁ
6: 20/03/30(月)19:43:40 ID:d7Z
一速でレブ付近まで引っ張って二速とばせばええんや
ちな無免許
7: 20/03/30(月)19:44:11 ID:5wv
1速で鬼吹かしてセカンドにつなぐ
8: 20/03/30(月)19:44:23 ID:bXI
何の為の半クラや
9: 20/03/30(月)19:44:58 ID:pnZ
>>8
半クラはできんねん
問題はその後や
14: 20/03/30(月)19:46:00 ID:bXI
>>9
ショック無くす為に半クラするんねやからもっと丁寧に繋げないかんぞ
19: 20/03/30(月)19:47:56 ID:pnZ
>>14
なるほど…
12: 20/03/30(月)19:45:43 ID:R4A
MTでも車種による定期
15: 20/03/30(月)19:46:38 ID:pnZ
>>12
14~5年前のアルトやで…
17: 20/03/30(月)19:47:20 ID:R4A
>>15
ほんなら単純に操作雑なだけや
最近のi MTやらは勝手に回転合わせてくるからクソやけど
20: 20/03/30(月)19:48:33 ID:pnZ
>>17
そっかぁ…
丁寧を心がけるわ
ありがとう
18: 20/03/30(月)19:47:48 ID:h4n
シフトチェンジするときに半クラ使うのはクラッチに悪いから辞めたほうがいいって教官が言ってた
21: 20/03/30(月)19:48:42 ID:R4A
>>18
というかシフトチェンジで半クラ使うメリットってなんかあるか?…
23: 20/03/30(月)19:49:47 ID:h4n
>>21
わからん
シフトチェンジで半クラ使う奴は下手くそって言ってたわ
25: 20/03/30(月)19:50:50 ID:R4A
>>23
そら(半クラなんて発進時以外に使うとこないんやから)そうよ
22: 20/03/30(月)19:49:29 ID:pnZ
発進してからのシフトアップはスピーディーにやった方がええんよな?
24: 20/03/30(月)19:50:08 ID:R4A
>>22
道路状況とそこから要求される速度域かつ加速の増減判断による定期
26: 20/03/30(月)19:50:51 ID:rux
>>22
普段特段早く操作しようとは思ってないけどなぁ。慣れてるからかも知らんが
27: 20/03/30(月)19:52:04 ID:pnZ
>>26
やっぱ慣れなんかなぁ
ガックガクで側から見てもド下手くそでほんま恥ずかしいンゴね
28: 20/03/30(月)19:53:53 ID:rux
>>27
エンジンもう少し回してシフトチェンジしてみ。
回転低い感じするわ。でもそんな回さなくてもええと思うけどなアルトなら
29: 20/03/30(月)19:55:00 ID:pnZ
>>28
わかった!ありがとう!
他の皆もありがとう!
ほな!
引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1585564794/
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コメント一覧 (33)
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そりゃガクガクするさ
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上位互換であるMT普通自動車免許冥利につきるよな
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あと、繋ぐときのアクセル開度が回転数と合ってない。
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コレだけで全然違う
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二速40km/hのE/g回転数、単純な話の筈・・・
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回転上げてもスムーズに走らせるのはもうちょい慣れてから
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馬鹿みたいに半クラ使っているんだろうな
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変速操作は回転数合わせが基本やで。
低いギヤほど次のギヤとギヤ比が離れてるから、クラッチ切ってからシフト操作のタイミングを遅くするんだよ。
ちゃんと回転数が合うと軽い力でスコッと入るし半クラも要らないよ。
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2速から引っ張る
その方が燃費もいいし
コーナーの突っ込みで1速まで落とす奴いないだろw 1~2のギクシャクショックはあたりまえに起こる事だから、今の運転に何の問題も無いw以上
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シフトチェンジってアクセル踏むだけだと思ってるんだろ
MT車を動かせないAT限定免許
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スパッとクラッチ切ってスパッとシフト、回転を落とさずクラッチ繋げる
クラッチ切ってのトルクが断じだれている時間を短くするってのもショックが少なく感じる一つの手段だよ
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MTのみのワイから言わせればATの方が怖くて面倒でエンジン音がブーブー
うるさくギアを合わせられ無いATは乗り難くブレーキ離すと勝手に前進
車検の時の代車がもれなくATで僕はイヤだ‼
ジジイババアや女達がアクセルべた踏みで発信するからこいつらあほやなと思うよ
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早すぎても遅すぎてもがくがくする。
車ごとでリズムを覚えるしかないんじゃないか?
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