新型フィット良い車だった

2020年03月31日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2020/03/31(火) 00:34:07.261 ID:WlG3lyio0

no title

見馴れるといいかも

7: 2020/03/31(火) 00:36:34.523 ID:qR6tKlPE0

そこらのおばさんが乗る車

9: 2020/03/31(火) 00:37:14.130 ID:WlG3lyio0

>>7
それでいいんだよ
青とか黄色の車に乗ってそう

10: 2020/03/31(火) 00:37:23.385 ID:OXtR/4hqr

デザインはアレだけど色は綺麗だよね

14: 2020/03/31(火) 00:39:37.344 ID:WlG3lyio0

>>10
プレーンで落ち着いてて好き

24: 2020/03/31(火) 00:44:24.374 ID:OXtR/4hqr

>>14
展示車でブロンズとホワイトパール見たけど角度で色が変わるマジョーラカラーみたいだし結構好きな発色だった

ただその分修理とかの塗装時は色合わせが面倒だろうなと思った

15: 2020/03/31(火) 00:41:07.218 ID:QQ51JibX0

バイクはホンダ派だけどホンダの車はちょっと

17: 2020/03/31(火) 00:41:46.876 ID:WlG3lyio0

>>15
二輪乗りもしてはどこがいい？
俺はいまスズキ乗ってる

21: 2020/03/31(火) 00:43:25.791 ID:QQ51JibX0

>>17
メインで乗る車はトヨタの普通車
あとは軽でスバルとスズキとダイハツ

23: 2020/03/31(火) 00:43:49.394 ID:0Y/rC1DE0

オラオラDQN全盛期日本で
焼肉グリルフェイスにしないのすごいよね

28: 2020/03/31(火) 00:45:18.029 ID:WlG3lyio0

>>23
そうこれ
マツダとかみたいな優等生ぶった車より好感持てる

27: 2020/03/31(火) 00:45:01.279 ID:7FXoymXXd

まあコンパクトカー買う層は値段と広さと燃費しか興味ないだろうから需要にはしっかり応えた車だよな

30: 2020/03/31(火) 00:46:49.703 ID:WlG3lyio0

>>27
だろうな
足回りだとか言われてもキョトンとした顔されそう

29: 2020/03/31(火) 00:45:47.800 ID:z2EMl/ezd

2代目乗ってたけど晩年はジャダーが酷くて大変だったなぁ
今のはそんなことないの？

30: 2020/03/31(火) 00:46:49.703 ID:WlG3lyio0

>>29
ホンダは乗ったことないからしらん
ただ興味ない俺もいいな思ったのが新型

31: 2020/03/31(火) 00:48:04.884 ID:dtk9Oucn0

ノートとフィットどっちが広いの？

33: 2020/03/31(火) 00:49:19.446 ID:WlG3lyio0

>>31
そこはフィットじゃね？
初代から広さに関してはクラスでもトップだったイメージ

新型同士でヤリスは走りと燃費優先したのに対して
フィットは質感と快適さ重視してるとか

34: 2020/03/31(火) 00:49:29.782 ID:suSKQzyo0

どうせまたリコールだらけになるんじゃないの？
先代で評判ガタ落ちだろ

40: 2020/03/31(火) 00:53:05.717 ID:WlG3lyio0

>>34
ホンダとか塗装シャボいし
ミッション系弱いイメージだよな
また俺もそうだがイメージだけで語んなよって話

39: 2020/03/31(火) 00:52:44.313 ID:UUDR0CD30

ホンダってどんな車だしても昔のホンダならとか本田宗一郎がいたらこんな車は出してないとか常に言われてるイメージ

41: 2020/03/31(火) 00:53:37.727 ID:wfD5cQ2e0

>>39
Appleのジョブズ神話みたいだね。

42: 2020/03/31(火) 00:54:53.588 ID:WlG3lyio0

>>39
ミニバン屋とか言われてるよね
どうでもいい客は切り捨ててけばいいよ
スバルなんてそれして成功したわけだし。イチャモン付ける奴ほど金出さない

43: 2020/03/31(火) 00:54:54.030 ID:ZlBVIH170

本田宗一郎イズムなんて本人が一番嫌いだろ
他のメーカーと違ってホンダだけ創業者の名前がでかいよな

45: 2020/03/31(火) 00:56:24.944 ID:WlG3lyio0

俺がもし国産コンパクトカー買うなら
内装重視するから必然的にフィットになるかな

走りとかコンパクトカーの見た目で求めてない
一番いらんのはデミオかミラージュ

47: 2020/03/31(火) 00:57:18.968 ID:OXtR/4hqr

ハスラーは多分後々MT設定されると思うよ

あの変な位置にドリンクホルダー１個だけ付けるなんておかしいし
スズキがあとからMT設定追加するのは前例がある

50: 2020/03/31(火) 01:00:10.920 ID:WlG3lyio0

>>47
それは思った
アルトでた頃はMTは出さない宣言してて結局ワークスだしてRS乗り泣いてたよね

48: 2020/03/31(火) 00:57:37.911 ID:xlocNoCH0

何か電気自動車感ある

50: 2020/03/31(火) 01:00:10.920 ID:WlG3lyio0

>>48
未来的でもないのにね
デザインがプレーンで無難すぎるせいか時代に左右されなさそう

59: 2020/03/31(火) 01:05:44.742 ID:s8nZQ2zq0

見慣れてくるとデザイン良く見えるタイプだと思う

引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1585582447/

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タグ：: #ホンダ

コメント一覧 (53)

- 1. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 07:27
- ホイールのデザインだけは分かり合えない
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 2. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 07:31
- 色が白だとらっきょに見えてくるんだよな・・・
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 30. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 13:57
  - >>2
    それコンパクトカーの白ほぼ全部当てはまるよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 3. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 07:41
- トヨタ批判の為だったら不細工な車だって称えてしまうネット人間に反吐がでる。
- 0
  
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- - 7. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 08:26
  - >>3
    と、言うよりも想像以上にフィットが売れてないから所員がステマしてるだけじゃね？研究所のケツに火付き始めたからねえ
  - 0
    
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- - 31. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 13:58
  - >>7
    心配しなくても受注はかなり入ってるよ
    唯そもそも今は製造自体が出来ない状態
    まあこれはホンダに限らずどこもそうだけど
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 16. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 09:46
  - >>3
    スレのどこにもトヨタ批判無いんだけどどっから湧いて出たの？
    被害妄想も甚だしくない？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 48. 名無しのドライバー
  - 2020年04月01日 07:20
  - >>3
    トヨタ批判つうか、トヨタよりホンダの方が値段的にも良い車だろ
    だって、所詮ホンダだから欠陥車だと買ってもらえない
    欠陥車でも未だに名前で買ってもらえる日産ｗ
  - 0
    
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- 4. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 08:07
- 初代乗ってたけど、発進時のジャダーがひどすぎて腰悪くしたわw
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- - 43. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 20:07
  - >>4
    ジャダー横田
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- 5. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 08:16
- 登場が被っただけでヤリスとはライバルでもなんでもない
  フィットのライバルは次期アクアだ
- 0
  
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 18:17
  - >>5
    フィットは4-5人乗りのファミリーカーだけど、ヤリスはデミオやスイフトみたいに2+2みたいな感じだよね
  - 0
    
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- 6. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 08:25
- 二代目フィット乗ってたけど9年目でジャダーとノッキングが酷くなったから乗り換えた
  ガックンガックンして乗り心地最悪だったから修理出したら設計上の仕様って言われた
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- 8. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 08:31
- 軽自動車買うくらいならフィット買って長く乗った方が良いと思う。
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- 9. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 08:36
- 黒の展示車チラッとみたけどいい感じだった
  白だと顔が悪目立ちするような気がする
- 0
  
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- 10. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 08:49
- 2代目乗ってたけど抜群だった。8万キロを超えても内装がからガタピシ異音が一切ないのがすごい
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- 11. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 09:02
- こいつ90キロくらいまでモーターで走るらしいな。
  ほぼEパワーみたいなもんだべ。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 12. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 09:05
- 個人的には前のフィットよりデザインがいいと思う
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  がしました
- 13. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 09:24
- 内装と外装の見た目ならデミオ
  中の広さならフィット
  走りならGRヤリス
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 47. 名無しのドライバー
  - 2020年04月01日 01:35
  - >>13
    フィット2台買えるやんけ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 14. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 09:30
- 日産eパワーよりフィットのeパワーの方が先進メカなのに、本田は宣伝が下手だとつくずく思う
  スタイルは好みとして、フィットは装備に対して価格も頑張ってるんじゃないか
- 0
  
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- - 19. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 10:07
  - >>14
    ホンダは技術がどうこうあんまCMでやらんな、イメージCMはよくやるが。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 38. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 14:59
  - >>19
    唯広い道を走るだけの動画ばかりなんだよなあ
    そう言うのもあるのは良いと思うけど同じような広告打ちすぎて
    何が言いたいのかよく分からない、どの層に向けた物なのか曖昧なのが多い
    
    広告下手なのを伝統にしちゃいかんと思うわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 46. 名無しのドライバー
  - 2020年04月01日 00:59
  - >>38
    三菱叩きがあったので、博報堂から電通に変えたんだよ。それからだよ
    今じゃ、バンドの宣伝状態に成り下がってるよ‥
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 51. 名無しのドライバー
  - 2020年04月01日 20:14
  - >>14
    せっかく見えないところに金かけてるのにそれを見せないよな
    大衆向けとはいえ、もうちっと何かあるだろうっていう
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 15. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 09:43
- 新型になって自動ブレーキのミリ波レーダーやめたのが気になる
  単眼カメラだけで大丈夫なんやろか
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 20. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 10:14
  - >>15
    スバルがそれで成功してるからね。
    安い上に、色が認識できる性能上の利点もある。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 21. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 10:21
  - >>20
    アイサイトはステレオカメラだよ
    あとミリ波が無いのが他社の複合センサーに対してネックになりつつあるし
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 26. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 10:52
  - >>20
    新型アイサイトはステレオカメラと単眼の違いはあるけど新型ホンダセンシングと同じカメラ+コーナーセンサーだもんな。
    新型アイサイトは複合で視野角100度位、バレオのは単眼で100度、ここまで視野角あるとレーダー無くても検知可能だからな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 23. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 10:37
  - >>15
    EyeQ4とバレオのカメラやから大丈夫やない？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 11:15
  - >>23
    EyeQ4、白線無くても道路と歩道の違い認識出来たり、悪天候でも画像処理して問題なく認識するとか、
    フレーム単位の違いで画面に移る全ての車、人、自転車の速度と距離と移動方向全てを認識して予測検知するとか、もうすげえわ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 17. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 09:51
- フィットは3代目のリコール祭りがあったからまだ信用出来ない層がいるやろな
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 22. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 10:27
  - >>17
    前回はドイツ、今回はフランスに注文した部品が酷いんだよね。
    今はもう中国のほうが品質守るのに、ホンダもアホだな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 25. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 10:42
  - >>17
    あれ体験した層はもうホンダ車には乗らん層が大半っぽい
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 32. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 14:04
  - >>17
    フィットのリコール祭りの大きい要因として欠陥DCT出しといて
    問題点確認したいのに頑なに内情一切見せなかったから余計手間取ったな
    今は内製に切り替えたから問題無いみたいだけど
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 33. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 14:05
  - >>17
    シェフラーは罪深いな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 44. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 20:19
  - >>33
    欧州サプライヤーは失敗認めんからな。
    フィットもブレーキも問題ないって言い張って、研究所の技術者がフランスに乗り込んでやっと問題認めて改良したからな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 18. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 10:00
- カピバラみたいな顔しやがって (*´∀｀*)
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 24. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 10:38
- フルモデルチェンジするまで様子見
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 28. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 11:53
- フィットサイズのN箱出せば最強なのにな
  あ、他社じゃなくてホンダからな
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 37. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 14:49
  - >>28
    フリードと共食いするだけやん
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 29. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 12:46
- デザインよりもWTLCモードでTHSに完全敗北したのが、
  アコードもだけど、なんと言うかガッカリした。
  結局シリーズ式は効率の良いレンジが狭いということかな。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 35. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 14:19
  - >>29
    単純に快適性や走行性重視だからだとヤリスより広い分重たいしね
    ヤリスのHVは快適性や走行面気にせず燃費特化だし
    と言うかトヨタは今のTHS方式採用してる限りホンダのような方面に
    振っても中途半端な物にしかならないから燃費特化にするしかないのよ
    
    アシスト用だからモーターもバッテリーもホンダのに比べてショボいからね
    その分安く作れると言うのが売りだし
  - 0
    
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 15:20
  - >>35
    29ですが、
    ヤリス試乗したけど内装のショボさはともかく走行性能に燃費重視感やショボさはまったくないよ。
    それでリッター7キロも違う。
    快適性重視でもこれは負けすぎ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 41. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 17:13
  - >>39
    残念ながら加速能力は雲泥の差があるのよ
    同じシステムの同クラスどれも比較されてるけどいずれもTHSの惨敗
    
    そしてそれをドライバーに反動として
    伝えないんだからかなりそっちに気を使ってる
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 45. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 20:22
  - >>39
    走行性能は発電出来ない構成な以上どうしようも無いのよ
    回生やらでまかなうのは限度がある
    
    ホンダや日産みたいなモーター出力のようにすると
    すぐバッテリー切れ起こすからね
    
    安く作れるのがメリットでデメリットはセッティングが細かく面倒な事
    バッテリー・モーター出力が他より控えめなのは器だけ大きくした所で
    どの道補えないから大きくしても重くなるコストが掛かるだけで意味が薄い
    
    順風満帆そうに見えるトヨタのHVシステムは実際今岐路にあるのよ
    トヨタが想定しているよりずっと早くバッテリー・モーターの
    小型化低コスト化が進んでるんでアシストを止めて
    シリーズ化するかどうか社内で揺れてる最中
    アルミテープやソーラーパネルに手を出したりとあれこれもがいてる
    
    実際アメリカではトヨタのHV車はホンダのHV車の
    下位互換みたいな評価をされてるからね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 52. 名無しのドライバー
  - 2020年04月01日 20:24
  - >>45
    HVの二大巨頭でなんであんなに燃費に差があるんだと思ってたが、ホンダ式だとアメリカで売れるのか
    こりゃ目から鱗だ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2020年04月02日 03:15
  - >>52
    JC08、WLTC共にTHSには有利な走行条件だから良い燃費数値は出やすい
    どちらもゴーストップはそこまで考慮してないから
    特にWLTC値はJC08以上にゴーストップの頻度が少なく想定されてるから
    トヨタにとってはJC08以上に有利な計測方法となってる
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 36. 名無しのドライバー
  - 2020年03月31日 14:46
  - >>29
    ホンダのは全域効率の良い状態で出来るのが売りだけど
    現社長になった辺りからもう燃費は追わなくなってるみたいだしね
    
    乗ってる時の加速力をキープしつつ乗り手に対しての違和感の無さや
    スムーズさも最重視する方向に舵切ったからな
    制御面重視するとどうしても効率落ちるから燃費は悪化する
  - 0
    
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- - 49. 名無しのドライバー
  - 2020年04月01日 10:27
  - >>29
    ちなみにWLTCモードは計測基準が日本より過密が少なく
    広い道が多い国を基準にしていてゴーストップの頻度想定が
    日本の交通事情より大分少なく設定されている
    ゴーストップに弱点があるトヨタのTHSはそこを上手く
    スポイルしてくれるので良い数値が出やすい
    
    なのでおそらく日本で走る場合は数値程の差は出ないと思われる
  - 0
    
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- 34. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 14:12
- フィットの顔、怒り顔笑い顔なんだろうな？無表情か？
- 0
  
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- 40. 名無しのドライバー
- 2020年03月31日 16:14
- 街で見かけたら「おっ！」てなる
- 0
  
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- 50. 名無しのドライバー
- 2020年04月01日 11:38
- デミオは初代が至高
- 0
  
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