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1: 2020/04/07(火) 10:20:17.18 0

1位:トヨタ・カローラ 16327台
2位:ホンダ・フィット 14845台
3位:トヨタ・ヤリス 13164台
4位:トヨタ・ライズ 12009台
5位:日産ノート 10999台
6位:トヨタ・シエンタ 10456台
7位:トヨタ・プリウス 9717台
8位:トヨタ・ルーミー 9700台
9位:ホンダ・フリード 9528台
10位:日産セレナ 9130台

トップのカローラは前年同月比で+54.8%だった。
注目のトヨタ・ヤリス vs ホンダ・フィットの3月は
ホンダ・フィット 14845台(前年同月比+37.3%)
トヨタ・ヤリス 1万3164台(ヤリス は新しいモデルなので昨年実績はなし。ヴィッツは1万977台だったから+19.9%)
 と2月に続いてフィットの勝利となっている。

https://motor-fan.jp/article/10014273


3: 2020/04/07(火) 10:21:30.53 0

フリードって売れてるんだな


7: 2020/04/07(火) 10:28:39.41 0

フィットは初期型が最高


10: 2020/04/07(火) 10:34:09.48 0

CX-30とMAZDA3頑張ってるな


11: 2020/04/07(火) 10:49:13.29 0

こんな時期に豪勢やな


16: 2020/04/07(火) 12:35:31.76 0

N BOX強いな


17: 2020/04/07(火) 12:38:02.98 0

ヤリスは元アクア
トヨタの大衆車の代表
フィットはホンダの命綱
売れなきゃ会社が傾く


18: 2020/04/07(火) 12:40:56.75 0

ヴィッツだろ


19: 2020/04/07(火) 12:42:13.36 0

フィットとヤリスって街中でぜんぜん見かけない
フィット2代目とかムーヴキャンパスのほうがよく見る


21: 2020/04/07(火) 14:09:16.07 0

なんでトヨタの軽はぜんぜん売れんのやろ 中身ダイハツだけど
ロッキーよりライズは売れてるくせに


22: 2020/04/07(火) 15:20:10.65 0

>>21
元々トヨタがダイハツに「軽を供給してもらうのであれば少数供給で」
という返答付きの条件があったからな。

トヨタブランドの付いたダイハツの軽が本家(ダイハツ)の軽より台数が多いと
ほとんど軽をメインストリームで売ってるダイハツ自身も面白くないからね。


27: 2020/04/07(火) 15:54:43.43 0

アクアが売れたけど後席狭いと言われてたんだから
広くしないとアクア以上は売れないのは当然


31: 2020/04/07(火) 16:00:38.40 0

>>27
ヤリスの後部座席周りの空間は実際
3代目ヴィッツの後部座席周りの空間より狭い


28: 2020/04/07(火) 15:55:21.73 0

5ナンバー人気すごいな
相次ぐ巨大化オラオラ化でダウンサイジングが進んでるんだろうな


29: 2020/04/07(火) 15:59:00.58 0

>>28
2020年現在の欧州車のAセグメント級の
コンパクトカーの車体の全幅の基準だと
日本の5ナンバーの全幅の上限と同じ


30: 2020/04/07(火) 16:00:21.40 0

5ナンバーって軽自動車にも負けてオワコンだったんじゃ


32: 2020/04/07(火) 16:01:51.98 0

47都道府県で軽自動車が売れないのは
実は北海道だったという件


33: 2020/04/07(火) 16:02:46.83 0

47都道府県で軽自動車が圧倒的に売れるのは四国地方


36: 2020/04/07(火) 16:41:22.87 0

ヤリスもフィットも街でぜんぜん見かけないんだけど


37: 2020/04/07(火) 17:43:56.49 0

見ないね


39: 2020/04/07(火) 17:48:44.93 0

もうあの見づらい傾斜窓だけで売れない理由になる時代にこれからはなると思う
カローラやSUVが売れてるってのはそういうことだろ


引用元:https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1586222417/