01

1: 2020/04/11(土) 07:18:37.067 ID:+B46ERVJ0

なお火力発電所でCO2出してること
発電量が足りないこと
バッテリーの廃棄問題
充電インフラの整備にかかるコストは考えていない模様


3: 2020/04/11(土) 07:20:21.063 ID:27JcnnBEa

10年先を見れば減るんだからいつかはやらんといかん


4: 2020/04/11(土) 07:22:17.004 ID:Bklfpmyod

ガソリン・ディーゼルなら火力発電100%みたいなもの
電気は他の発電方法と複合的に作っている
ガソリン・軽油の輸送コストだっていつまでもかかる訳だし


5: 2020/04/11(土) 07:22:44.219 ID:88zZuKF0d

エネルギー効率で言えば車のエンジンは熱が出すぎてあまり良くない


7: 2020/04/11(土) 07:33:20.034 ID:PumBidU/0

>>5
でもその熱源がないと冬場の暖房となる熱源がなくて死ねる

電気から熱を作るって効率悪いし


10: 2020/04/11(土) 07:44:49.003 ID:y/yJhoBc0

>>7
去年かはマイルドハイブリッド車に乗り換えしたけど
言われてみれば冬に暖房つけてるとエンジンの熱が上がるまでは自動アイドリングストップ作動しなかった


6: 2020/04/11(土) 07:25:33.595 ID:+NEP20spM

バッテリー充電場所がガソリンスタンド並みにあちこちにあって舗装された公道を人間と手荷物積んで移動するだけなら電気自動車でも充分だけど


8: 2020/04/11(土) 07:35:06.399 ID:Rxj8n0dNd

もう世界的に電気自動車になるから
アホはお前


9: 2020/04/11(土) 07:36:42.841 ID:+B46ERVJ0

>>8
それ80年代も90年代も聞いた


11: 2020/04/11(土) 07:46:17.658 ID:WaqtqVEx0

後進国「CO2は減らす予定ですけど原子力発電所は撤廃します!』←ばかなのかな?


12: 2020/04/11(土) 07:54:29.313 ID:PumBidU/0

結局のところしばらくは大型車や寒冷地や交通事情の著しく悪い地域は石油をちかわなくちゃならん


19: 2020/04/11(土) 10:13:34.784 ID:9lSHyG/md

>>12
大型EV車素早く充電できますとか言いつつプチヤシマ作戦前提なギャグかましたメーカーあったけど
大型EV車って今どうなってんだろうな


14: 2020/04/11(土) 08:15:26.781 ID:Y8Av2Rnva

確かになでもガソリン有限だとされてるし
やはり水素か


15: 2020/04/11(土) 08:46:26.524 ID:Jjv6G7wxa

化石燃料なかなか尽きない問題


16: 2020/04/11(土) 09:15:55.716 ID:O/B0ej+U0

エンジンはあのくらい熱出した方が各部分の効率いいから


17: 2020/04/11(土) 09:22:33.455 ID:msIBFn6Fa

全く相手にされない水素エンジン


18: 2020/04/11(土) 10:08:53.644 ID:5I+iqI2QM

>>17
燃料電池ならともかく水素エンジンとなると水素の濃度が規制で薄くなるから効率いいのを作れないんだよね


20: 2020/04/11(土) 10:20:55.114 ID:2dU0iyxv0

発電所ならCO2 トラップできるだろ
街中で撒き散らされるより断然いいわ
排ガスのことも考えたらevにしない理由がない


21: 2020/04/11(土) 10:35:39.990 ID:5I+iqI2QM

>>20
トラップなんかしたらペイできないでしょ


22: 2020/04/11(土) 10:59:03.022 ID:j3gpADaGa

火力発電とエンジンの効率がどっちが高いでしょう


23: 2020/04/11(土) 11:54:41.806 ID:O/B0ej+U0

言うほど今の普通車排ガス汚くないから


13: 2020/04/11(土) 08:00:26.362 ID:21NE4pfU0

まあ今のガソリン車より安くなれば買うかもね
それまでは意味ないよ


引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1586557117/