1: 2020/05/02(土) 01:35:44.999 ID:5KFibxxS0
【カローラ】
¥1,936,000~2,948,000円
【カローラツーリング】
¥2,013,000~2,997,500円
【カローラスポーツ】
¥2,169,200~2,824,800円
7: 2020/05/02(土) 01:37:16.532 ID:errisO360
スイスポ
はい論破
12: 2020/05/02(土) 01:38:53.737 ID:GLnR+bO8d
>>7
セグメントの違いも分からないガイジ
16: 2020/05/02(土) 01:40:13.978 ID:2RTQSNbGd
>>7
カローラスポーツのライバルはシビック、インプレッサスポーツ、マツダ3、ゴルフ、アウディA4な
スズキはCセグホットハッチすらないだろ
18: 2020/05/02(土) 01:40:25.333 ID:EdIWjRME0
プリウスのが乗り心地も広さも燃費も上なんだろ…プリウスでいいじゃん
20: 2020/05/02(土) 01:41:08.065 ID:2RTQSNbGd
>>18
新TNGAだからカローラの方が乗り心地は上だ
22: 2020/05/02(土) 01:41:54.148 ID:QF2578BU0
>>18
装備が古いんだわ
29: 2020/05/02(土) 01:43:28.924 ID:5KFibxxS0
>>18
流石に古い
38: 2020/05/02(土) 01:47:52.596 ID:1eQ1Oy/+0
まあコスパで比較するならセグメント考慮する必要はないと思う
46: 2020/05/02(土) 01:49:49.605 ID:errisO360
>>38
それな
笑うわ
50: 2020/05/02(土) 01:54:36.614 ID:tmqsrdkjd
>>46
スイスポとカローラのセグメントの違いすら分からん馬鹿が何言ってんだか
配慮しないなら軽でも乗ってればいいのに
53: 2020/05/02(土) 01:56:07.093 ID:errisO360
>>50
スイスポは150万ちょいからあるんだが(爆笑)
軽が勝てるの?このコスパに
66: 2020/05/02(土) 02:03:51.252 ID:emsBjkyU0
>>53
スイスポ自体は悪くない車なのに
こういう無免許ガイジのおかげでどんどん評価が下がる
72: 2020/05/02(土) 02:06:59.757 ID:cVq1WH4Fa
これでヤリスくらいの大きさで出してほしかった
74: 2020/05/02(土) 02:08:34.340 ID:SaJf9PBRd
>>72
それヤリスでよくね?
85: 2020/05/02(土) 02:17:31.065 ID:Ep9fhYfo0
ヤリスは若者ウケを重視してスポーティに振り後部座席とか色々犠牲になってるけど
ノートやフィット寄りの利便性重視のやつも作るのかな
88: 2020/05/02(土) 02:19:18.667 ID:ZK3HNxIxd
>>85
海外モデルはそういうのあるけど日本は新型アクアでやるんじゃね
94: 2020/05/02(土) 02:27:52.984 ID:VQe2dnMAM
ツーリングはなんで欧州仕様で出さなかったのか
荷室も狭くなってるし
93: 2020/05/02(土) 02:27:31.287 ID:nZ7/SmcE0
どれも営業車に見える
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1588350944/
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コメント一覧 (30)
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ヤリスでもいいけど後席考えて次はカローラツーリング買うわ
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カロスポだけリアフェンダー上部に86みたいな腰のくびれがある
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プリウスの存在意義が無いんだよなぁ
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後ろの席の足元の狭さと視認性の悪さはどうにもならん。
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貧乏人のジジィの車のイメージ
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リアのほうれい線みたいなのも何が良いのかわからん
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カローラの廉価はスチールホイールやらで酷いレベル
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車としては良くなってると思うけど、3ナンバーになっちゃったから個人的にはむしろデメリットだし・・・
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