【悲報】今のスポーツカー、ガワだけで中身がゴミすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2020年05月07日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2020/05/06(水) 20:56:48.52 ID:W/MYeqCJd

はい

2: 2020/05/06(水) 20:57:08.03 ID:FQBR9p8Dd

fd3s(実測280ps)
no title

se3p(実測150ps)

9: 2020/05/06(水) 20:58:43.55 ID:KDF3HLsud

>>2
８よりスイスポのが余裕で速そう

16: 2020/05/06(水) 20:59:41.00 ID:sK7f7a4I0

>>2
馬力詐欺で訴訟おこされた車はNG

23: 2020/05/06(水) 21:00:10.54 ID:0pStrF9aa

>>2
8ってこんな遅いのかよ
中古クソ安いから候補だったのに

3: 2020/05/06(水) 20:57:10.88 ID:Ee7rKZ27d

見た目だけ良ければええや

4: 2020/05/06(水) 20:57:12.47 ID:c+OS/1hLd

衝突安定性うんぬん

5: 2020/05/06(水) 20:57:51.83 ID:DM40/bGtd

８６のことか？

13: 2020/05/06(水) 20:59:05.43 ID:ZKm1LMcwp

ヤリスGRとかいう中身が強すぎるやつ

14: 2020/05/06(水) 20:59:12.00 ID:REBY+MQ7d

GRヤリスは中身最強やで

17: 2020/05/06(水) 20:59:43.82 ID:4IbSp9O90

>>14
欲しいンゴねぇ

26: 2020/05/06(水) 21:00:20.34 ID:s+To+rZ5d

>>17
なお見た目

22: 2020/05/06(水) 21:00:06.02 ID:h6cEbyce0

no title

ぺらっぺらボディだけど、いいゾ～

31: 2020/05/06(水) 21:00:47.61 ID:sK7f7a4I0

>>22
スピリットRやんけクソかっこええな

33: 2020/05/06(水) 21:00:54.13 ID:Ee7rKZ27d

>>22
かっけえ
走行距離どんくらいや

56: 2020/05/06(水) 21:03:20.38 ID:h6cEbyce0

>>33
no title

6万超えちゃった

69: 2020/05/06(水) 21:04:43.85 ID:sK7f7a4I0

>>56
今売ったら400万くらいで売れるで

80: 2020/05/06(水) 21:05:42.66 ID:h6cEbyce0

>>69
タイプbやしそこまで行かんと思うで

そもそも350くらいでかっとるからなw

78: 2020/05/06(水) 21:05:34.26 ID:WUU70JQH0

>>56
上玉やんけ
すっごい

45: 2020/05/06(水) 21:02:23.56 ID:cyO1gq890

no title

ほいよワイのアチアチチー牛140馬力ね

53: 2020/05/06(水) 21:03:13.03 ID:N7D/7AnCd

>>45
現行って逆サバで160くらい出てなかった？

64: 2020/05/06(水) 21:04:17.62 ID:WUU70JQH0

>>45
ええなあ
BLITZ辺りのチューンドECU入れると更に楽しくなるしええクルマや

66: 2020/05/06(水) 21:04:27.57 ID:KFaGtU6X0

日産てなんでわざわざ自社のスポーツカーと電気自動車の加速対決でcmやったんや…

72: 2020/05/06(水) 21:04:51.45 ID:Ohl3++uF0

86とかいうエセスポーツカー

76: 2020/05/06(水) 21:05:19.77 ID:0+c+2RYg0

ワイNAロードスター乗り、NDに乗って剛性とエンジンレスポンスの違いに愕然
まぁリトラじゃないから買わんけど

79: 2020/05/06(水) 21:05:36.30 ID:rlXV8WlD0

GRスープラ乗りたいンゴ・・・
織戸の動画見てたら80スープラにも興味でたけど
まともに乗るならGRと値段変わらんし頭おかしなるで

67: 2020/05/06(水) 21:04:38.82 ID:BUdsTJj00

これからはCAFE規制でトヨタ以外はスポーツカー出すの厳しくなってくから今のうち乗っとけ

引用元:https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1588766208/

Nintendo Switch 本体 (ニンテンドースイッチ) Joy-Con(L) ネオンブルー/(R) ネオンレッド(バッテリー持続時間が長くなったモデル)

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タグ：: #スポーツカー

コメント一覧 (87)

- 1. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 21:20
- 乗ってる本人が楽しかったらそれがスポーツカー
  論破
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 2. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 21:20
- 数千万や億単位をポンと出せるなら、これからもスポーツカーに乗れる(白目
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 3. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 21:21
- で、試乗でもいいから実際運転したことあるんか？
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 5. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 21:24
  - >>3
    あったらこんなスレ立てないよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 4. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 21:21
- 86/BRZはカスタムしてオリジナリティーを出す車
  ネットでディスってるやつは乗ったことがないか乗ったけど細かく感じれない鈍感かどちらか
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 8. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 21:33
  - >>4
    海外やネット民大好きトップギアでは評判が良いんだよな。
    実際GTのMT乗ってるが面白い。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 11. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 21:45
  - >>4
    自分で言ってるけどカスタムしてオリジナリティ出す車なら
    乗っただけじゃ不満な奴いてもおかしくないやろw
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 62. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 06:51
  - >>11
    誰も万人受けするなんて言ってないよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 64. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 07:27
  - >>62
    じゃあ文句言うやつに対して
    細かく感じられない鈍感って言う必要ないんよね
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 68. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 10:26
  - >>64
    鈍感だから良さが分からず受けないんだろ
    感性的に合わない人でも良し悪しぐらいは分かる
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 6. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 21:27
- トヨタ以外もスポーツカー出してる定期
  逆にトヨタ単体で出してるのヤリスだけやん
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 7. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 21:32
  - >>6
    一部の物好き用に宣伝がてら高いのをチョロっと出すだけで、今後は更に厳しくなる
    ヤリスGR4にしても乗り出し450～500万くらいか？
    レース関係以外で誰が買うんだこんなの？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 19. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 22:26
  - >>7
    俺も走り屋ではないからヤリスGRは否定的だな
    ヨタ信者の口癖でスポーツカーだすのはトヨタだけってどこ見て言ってんのか毎回思う
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 26. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 22:55
  - >>19
    ていうかあそこまで過激じゃなくていいんだよな
    シビックハッチバックくらいの車がもっと増えて欲しいんだよ
    実用性をしっかり持ってて尚且つ少しだけスポーティみたいな車
    450万のおもちゃは買えないけど300万のおもちゃ兼自家用車なら買えるんだよ
    俺は金ないからそういうのが増えて欲しい
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 34. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 23:25
  - >>26
    ならシビックハッチバック買えばいいし、それが嫌ならマツダ3だって似たような構成だぞ
    
    馬力抑え目のライトスポーツ出せば『馬力ｶﾞｰ』と騒ぎ、それならと中身ギンギンなの出せば『値段ｶﾞｰ』
    買えない連中の言い訳なんてメーカーは興味ないよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 35. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 23:33
  - >>34
    じゃあなんでシビックハッチバックやマツダ3は発売したんだ？
    お前の言う興味無いやつの意見を取り入れてる訳だが…
    あとお前の中で俺は何も買ってないみたいになってるがFK7乗りだからな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 41. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 23:54
  - >>35
    ガチガチ過ぎないけどほどよく走って楽しく、積載性も充分あるFK7はカッコもいいしストライクゾーンなんよね
    
    ああいうベクトルの車がもっとあったらええし、意外と少ないよね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 44. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 23:58
  - >>41
    ですなー
    しかも300万以下で買えるってのも優しいとこなんだよね
    
    どうしても家庭があると実用性は拭えないんだよね…
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 51. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 00:12
  - >>44
    タイプRと同じ？ボディ剛性骨格を奢ってるからある意味FK7はお得だとも思う
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 56. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 00:23
  - >>51
    更にタイプRより1人多く乗れるんだぜ？
    お得すぎる
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 42. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 23:55
  - >>35
    だからさ、なんでお前は自分の意見が全世界の人間の意見だと思い込んでんの？
    ホンダやマツダがお前の意見を聞いてシビックやマツダ3を出したの？
    トヨタはお前と違って450万のおもちゃを買える人（他の人）のニーズのために、ヤリスGRを出したと考えつかないのかねえ
    
    こんな過激なものは要らない、じゃなくて『こんな凄い車は高くて僕には買えません』なだけだろ
    それをごちゃごちゃ取り繕うとするからダサいんだよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 46. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 00:03
  - >>42
    横入りスマン、実際のところそれだけの予算はあったけどいろいろ現実的じゃなかったから選択肢から外した、が正しいかな。20インチのタイヤとか。駐車スペースの問題（車幅）とか。積載性はFK7/8一緒なんだけどね。
    ワイはそれでマイチェン後のハッチバックを選んだ！
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 55. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 00:22
  - >>46
    俺も最初FK8買おうと思ってたんだけど嫁から大反対食らってマイチェン後のFK7になったw
    正確にはGRフィット＋S660かFK7かの選択を迫られたw
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 57. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 00:35
  - >>55
    嫁はんの意向もあるからなぁ。こればかりは如何ともし難い…。
    何はともあれ、FK7乗りが増えるのは嬉しいことだ！！
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 47. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 00:04
  - >>42
    俺は自分の意見が全世界の意見なんて言ってないぞ、いい加減妄想で他人語るのやめなさい
    あと上で俺は450万のおもちゃは買えないって言ってるぞ、何一つ取り繕ってないがまた妄想か？
    
    あのな、妄想で突っかかってくるのやめてくれないかな？
    ちゃんとコメント読んでしっかり頭で考えてそれからレスしてくれ
    次は頼むぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 49. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 00:08
  - >>42
    こいついい感じに頭おかしいな笑
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 52. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 00:13
  - >>42
    馬力抑えたライトスポーツ出せば馬力ガーと言い訳する→メーカーがこの意見に興味無いならヤリスGRは出ないよね？
    中身ギンギンなの出したら値段ガーと言い訳する→メーカーがこの意見に興味無いならシビックハッチバックやマツダ3は出ないよね？
    
    それでも出たってことはその意見も取り入れられてるってことだと思うんだが
    
    論破でいいかな？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 58. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 00:43
  - >>52
    みんなして論破するからコメ返せなくなってハート自演しか出来なくなったぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 54. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 00:19
  - >>34
    妄想ネットイキリくんのコメントになんでこんなにハートが付くのか不思議で仕方ないんだがwwwwwww
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 67. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 10:08
  - >>34
    妄想ネットイキリくんハート連打必死やんwwwww
    論破されてコメも返さず無駄な抵抗をwwwww
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 65. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 07:28
  - >>26
    散々くそオタクたちがトヨタの車はつまらんって言ってきたのに
    出したら出したでこう言われるのが草
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 69. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 11:09
  - >>7
    ゴルフRが出たときみんな口を揃えてゴルフに600万円はねーわwとか言ってたのにヤリスは絶賛てのがもうね。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 9. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 21:34
- スポーツカーってのは思想だからな
  でかいエンジン積めば自動的にスポーツカーになるわけじゃない
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 10. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 21:35
- まだ馬力だけでスポーツカー語るバカがいるの？
  最近の車なら同じ馬力でもあらゆるものが違う。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 17. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 22:18
  - >>10
    そいつらからしたらきっとロータスなんかは鼻くそレベルなんでしょう。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 27. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 22:58
  - >>10
    実際サーキットでは86/BRZはデビュー当時の32GTRより速いからな
    馬力より大事なものがあるって未だに理解してないやつはスポーツカーじゃなくて直線番長に乗りたいだけだろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 63. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 07:00
  - >>27
    30年近く前の車と比べてドヤられてもねえ。70年代のスポーツカーと2000年辺りのファミリーカーを比べて後者の方が速いってのもあり得る話だし
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 70. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 11:16
  - >>27
    馬力でクルマを語るやつはどんなクルマに乗っても直線でベタ踏みしたときの加速でしか評価をしていないからな。
    過渡特性やハンドリングなんか興味もないし分かる感性も技術もない。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 75. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 14:42
  - >>70
    アクセル踏むだけなら下手くそにもできるからね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 12. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 21:45
- 8は遅かったけど、コーナーは気持ちよく速く走れたねえ。
  
  に比べたら、今のマツダに期待してRF買ったら残念過ぎた。
  信者にはゴメンだが。あれガワだけだろ。あれなら86のが相当良い。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 21. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 22:35
  - >>12
    取り敢えずお前はﾋ病院行けw
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 28. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 22:59
  - >>12
    RFはあかん
    あれはNDロードスターのいい所を全部ダメにしてる
    同じ2000ccならNCロードスターのメタルトップの方がよっぽど良かったぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 37. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 23:35
  - >>28
    具体的に何がだめなの？
    NDとNC乗ってたんだろうし教えてくれ
    
    ドリキン（）の受け売りじゃなくて自分の言葉でな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 40. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 23:50
  - >>37
    なぜそこでドリキンがw
    NDのRFはトップ重いせいで動きが大柄すぎるのとサスしなやかにしたのと上記で底付きが起こる
    ソフトトップのNDは切り返しでトンットンって動くのに対してRFはンードンッンードンって感じ？の動き
    んでNCは足のしなやかさは劣るけど減衰とサスの長さが絶妙なバランスで底付き起こさない
    元々それなりに重量あるソフトトップ＋40kgしか重量が変わってないってのもデカいだろうな
    NDはベースの990kgに対して110kg～170kg増量だから足回りがついてきてないんだと思う
    ロードスターって昔から軽やかな動きが売りだからそれを想像してRF乗ると上記みたいにレスポンスの悪い動きするからなにこれってなる
    俺はND RFのマイチェン前後乗ったけどエンジンパワー上がった後期の方がダメだ
    エンジンが良くなった事で更に足回りとレスポンスの悪さが目立ってる
    
    以上が俺の感想
    
    ちょっと気になったんだが
    ドリキンはなんて言ったんだ？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 50. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 00:10
  - >>40
    つべで上がってるけど、土屋圭市が後期RF試乗してRFをボロクソ言ってる
    ちなみに言ってる内容はほとんど同じ感じ
    ただサーキットのアタックで足が柔らかすぎとか言うのは正直開発者にしてみりゃ『クローズドコースのアタックで評価するなよ』と言いたいだろうけど
    
    あとソフトトップとの重量差が大きいからついていけてない、ってのは流石に無いんじゃないか？
    そこら辺はトップが異なり重量も異なるんだから、それ用にバネレートその他もろもろ変えてくるでしょ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 00:17
  - >>50
    うん、だからそのレートや減衰が本来重量増加に対して上がらないと同じ長さのサスでは足りないんだよ
    乗った感じではそれを見誤ってるのか最初からRFはスポーツカーとしてではなくオープンカーとして緩く流すように作ってるのか分からないけど
    ロードスターとして乗ると足りないんだよ
    んでさっきの俺の意見の
    同じハードトップならNCの方がしっかりしてたってのに繋がって来るわけだ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 06:23
  - >>53
    たまに、こういう詳しい人がいるのがイイね。
    
    RFだと、オープンにしたほうが気持ちよく走れたんだけど、プラシーボ？
    やっぱ屋根の重さって重要なのか。リアが安定するっつーか。
    
    デザイン重視のマツダらしく、軽く流すオープンカーな位置づけか。
    ラインナップみると、RFくらいしかスポーツカーっぽいのなくて買っちゃうだろ。幌にしときゃと後悔。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 45. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 00:02
  - >>37
    言い返されたらだんまりかよ
    ホント、馬鹿だな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 13. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 21:46
- 高性能で安価だと暴走して事故る奴が増えるからな。
  メーカーとしても慎重なのだよ。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 14. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 21:58
- pwr以外は全て上でしょ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 16. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 22:17
  - >>14
    それが分かんないのがカタログ厨
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 20. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 22:30
  - >>14
    イニDキッズとパワーウォーズ時代を生きてきた年寄りはPWRと価格が全てだからね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 15. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 22:03
- cafe最強はスズキな
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 18. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 22:20
- ポンコツスイフトがなんか言ってる
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- 22. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 22:36
- 計測方法による出力の違いが判らない低能スレ主だって事は判った
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- 23. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 22:49
- むしろガワが素晴らしすぎる
  ちょっと足やエンジンいじったくらい余裕で受け止めてくれる
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- - 29. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 23:01
  - >>23
    ほんとにそれ
    S660の剛性がS2000より上とか信じられないけど事実なんだよな
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- - 36. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 23:34
  - >>29
    マジか⋯
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- - 60. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 01:52
  - >>29
    知らなかった・・・
    それでMRとか控えめに言って変態じゃん・・・
    見た目はビックリするほど無個性なホンダ顔なのに、侮れんな
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- - 74. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 14:21
  - >>60
    あれはエンジンパワーが他の全ての足を引っ張ってるってのは前から言われてたな
    ヘッドにまで手を入れて200psにするメニューをトップフューエルが開発中なんだが、それでやっとパワーと車体のバランスがちょうど良くなるらしい
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- - 66. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 07:31
  - >>29
    昔の車で新型出る度に捻れ剛性3割アップ！的に言ってたし
    何十年も経てば当たり前っちゃ当たり前なんよな
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- - 76. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 16:51
  - >>29
    基本的に小さければ小さいほど撓みにくい。
    例えば、同じ太さのパイプでも2メートルの物と1メートルの物なら短い方が撓みにくい。
  - 0
    
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- - 81. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 19:14
  - >>76
    とはいえS2000より440kgも軽量でそれ以上の剛性があるのはすごくないか？
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- - 82. 名無しのドライバー
  - 2020年05月09日 00:51
  - >>81
    2メートルのパイプより1メートルのパイプが軽いのは当たり前。
    軽だから車体もエンジンもタイヤも全てが小さく軽くなる。
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- - 83. 名無しのドライバー
  - 2020年05月09日 12:31
  - >>82
    だったらなんで他の同サイズ軽オープンカーは剛性でS2000に負けてるんだ？
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- - 84. 名無しのドライバー
  - 2020年05月09日 15:00
  - >>83
    S2000はコンセプトカーのまったりオープンカーから、当時の社長の「同クラスNAスポーツカー最速を」って鶴の一声で最速を目指す事になったから剛性を高めるのに努力した。
    同サイズ軽オープンカーってコペンの事だと思うが、コペンは軽最速を目指して作ったか？違うだろ？
    まったり軽オープンカーだからだよ。
  - 0
    
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- 24. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 22:50
- 今より一昔前のほうが酷いだろ
  ガワだけスポーチィにしたボッタクリカーとか…
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- - 30. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 23:07
  - >>24
    間違いない。一昔前は車重とエンジンのパワーに対して剛性とブレーキが貧弱だったよな。
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- - 77. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 16:52
  - >>30
    R32GT-Rもそうだったね。
    まあもっと言えばタイヤサイズもだけど。
  - 0
    
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- - 85. 名無しのドライバー
  - 2020年05月09日 19:11
  - >>77
    32は当時の規定ギリギリのタイヤサイズだよ
    600馬力前後を出す前提の車だから剛性はかなり高い、ボディ頑丈にしすぎて（プラスRBエンジン自体が重い）あの重量なのよ
    今はそこまで重くさせずに剛性を上げられるようになった
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- - 86. 名無しのドライバー
  - 2020年05月10日 01:30
  - >>85
    ボディ頑丈にしすぎ？
    知らんのか、R32はジャッキアップ中ドア開けたら下ろすまで閉まらなくなるレベルだったわ。
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- 25. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 22:53
- 8って、今のスポーツカーなのか？8年も前に生産終了してるんだが…？
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- 31. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 23:14
- 86確かにノーマルで馬力はでてないけどサーキット走ったらそこらで走ってる大抵の車より速いしなぁ。おせぇとか言う人は加速しか見てない運転下手、もしくは薄っぺらい人って感じが滲み出てて悲しい
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- - 33. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 23:22
  - >>31
    初期型乗ったきり改良されたの一切触ってないんだろうな
    今の86で最も良くなったのって全体のレスポンスだと思う
    初期型は確かに遅かった
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- - 43. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 23:58
  - >>31
    初期型もストレートは兎も角、足はすっげー良かったぞ。
    クローズドボディの2by2というスタイルがカッコの割に遅いという評価に
    拍車かけたかもね。S2000みたいな、コンプリート感のある車なのか
    チューニングベースにしたいのか、で言えば後者だったのも痛いか。
    FA20が、NAでは至極という程でもなかったこと。
    水平対向自体は必須だったと思うけど、EZ30だっけ？（レガシィの
    水平対向6発）にしてパワーはほぼ同じでも、エンジン自体を楽しめる
    もっとスペシャリティ感のあるCoupeに仕上がったと思う。
    86の名を冠する車の思想とマッチはしねーけどな。
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- 32. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 23:18
- て言うか馬力があっても使いこなせるの？
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2020年05月07日 23:37
  - >>32
    良いとこ150〜200馬力が限界だと思うけどなぁ
    自分は多分100馬力ちょいでもサーキットで本気で走ろうとしたら持て余す
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- - 71. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 11:26
  - >>39
    サーキットで100馬力をもて余すことはないと思うけど峠で200馬力を踏めるやつはさほどいない。
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- 38. 名無しのドライバー
- 2020年05月07日 23:35
- ※32
  使える、というか安全に速い。一昔前のへっぽこ電制だと過剰介入でストレスだったけど、
  今のはすごい自然に介入してくるしな。そもそもボディもシャーシもいいから、
  300ps前後の車の電制切れるもんＯＦＦって踏み切ってもブレイクさせるのは難しいはず。
  そのＦＤ３Ｓの年代の車は、ブレーキもプアでボディ剛性も低いし
  アシスト系やエンジン保護の類一切ないから、簡単にスピンするし、
  限界で唐突に破綻し、ブローのリスクもある。
  でもまあ、それがいい！ってんで今の異常な中古価格なんだろうけどね。
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- 48. 名無しのドライバー
- 2020年05月08日 00:07
- シルビアとかRX7はボディフニャフニャだからなあ。
  ここ2000年に入ってボディ剛性上がったけどさらにここ10年くらいで格段に上がってるからな。
  踏んで直線速いだけの車より剛性有ってハンドリングが良い車は乗ってて楽しいよ。
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- - 72. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 12:40
  - >>48
    シルビアはともかくFDは剛性高いぞ
    あの軽さでロータリーのパワーを受け止めないといけないから
    衝突安全性はご存知の通りお察しだけど
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- - 73. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 13:18
  - >>72
    FD登場時は200馬力前半だったものを最終モデルで当時の自主規制値までようやく上げて設計が10年以上前とかだったからリアハッチの辺りがミシミシいってボディがパワー負け気味だったような
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- 59. 名無しのドライバー
- 2020年05月08日 00:44
- 日本のスポーツカーっていうとGTRとかNSX lfaって思い浮かぶ
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- 78. 名無しのドライバー
- 2020年05月08日 17:57
- FD3Sはボディーゆるゆるだからなぁ
  距離乗ってる個体は大概リアゲートからガタピシ聞こえると思うよ
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- - 79. 名無しのドライバー
  - 2020年05月08日 18:33
  - >>78
    FDの中古ってボディヤレてるか足回りガタってるかエンジン回り不安かの３不安だよな
    それらのトリプルコンボもザラだし
    オーナー尊敬しちゃうわ
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- 80. 名無しのドライバー
- 2020年05月08日 19:00
- 90sスポ車は環境に適応できなくて滅んだ恐竜みたいなもんだと思ってるわ
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- 87. 名無しのドライバー
- 2020年05月19日 07:37
- 86/BRZをバカにする奴がネットでは多いけど、
  吸排気をいじって、燃調・可変バルタイ・点火時期を最適化すれば
  簡単に実走行馬力200ps以上いくからね。
  ノーマルは変に抑え込んでるだけ。
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