1: 2020/05/13(水) 15:11:31.062 ID:J3IlqsLva
羽なのに飛んでる車ないし
2: 2020/05/13(水) 15:11:58.761 ID:OP1SJ4cg0
かっこいい
3: 2020/05/13(水) 15:12:06.692 ID:R2JgK6Bpa
原付の後ろに羽根が付いてるやつあるだろあれと一緒よ
4: 2020/05/13(水) 15:12:49.595 ID:J3IlqsLva
>>3
原付は知らないや謎の箱積んでるのは見たことあるけど
5: 2020/05/13(水) 15:12:50.414 ID:x1IV3P+bp
リアスポイラーのこと?
6: 2020/05/13(水) 15:13:18.979 ID:J3IlqsLva
>>5
名前はわからないや
7: 2020/05/13(水) 15:13:28.007 ID:hOUfZwHf0
空気の流れでダウンフォースを起こして車体を路面がわに押し込む
…と流れを読まずにマジレスしてみる
8: 2020/05/13(水) 15:13:56.711 ID:J3IlqsLva
>>7
飛ぶんじゃないくて押さえ込むもんなのかよ
12: 2020/05/13(水) 15:15:46.056 ID:hOUfZwHf0
>>8
車体が浮いてるとタイヤの力がダイレクトに伝わらないからな
特にハイパワーな車ほど必要になる
…とレスに浮かれてマジレスしてみる
9: 2020/05/13(水) 15:14:02.422 ID:+LQrP4Qea
スポイラーは空気の流れを整えるだけ
10: 2020/05/13(水) 15:15:17.324 ID:kamgw+gT0
高速走行の車が浮かないようにするためのもの
11: 2020/05/13(水) 15:15:40.876 ID:J3IlqsLva
>>10
んじゃあれつけないと飛べるのか
13: 2020/05/13(水) 15:16:47.206 ID:Lnh5gLHZ0
>>11
車が飛んだら事故になるだろ
14: 2020/05/13(水) 15:17:14.128 ID:1IIOUVp4d
>>11
車の羽は逆さに装着すると浮く
ただ、タイヤで加速する構造なので浮いてしまうとそれ以上加速できないから飛ぶことはできない
15: 2020/05/13(水) 15:18:28.295 ID:J3IlqsLva
んじゃ普通の道路走るならいらないんじゃないのかよ
16: 2020/05/13(水) 15:20:15.783 ID:6eQ1dEbO0
飾りみたいなもの
公道なんぞ出しても100だか110だかだし
17: 2020/05/13(水) 15:20:57.245 ID:hOUfZwHf0
普通に走るなら必要ない
スポーツ走行して限界まで攻めるならあった方がいい
だがあれ実感出来るほど効果出るのは時速100キロ以上なので
ジムカーナとかでは逆に重くなるから要らんって人もいる
18: 2020/05/13(水) 15:21:14.321 ID:NzdN2ot90
公道で300キロ出せばその恩恵を痛いほど実感するだろう
19: 2020/05/13(水) 15:22:13.785 ID:J3IlqsLva
>>18
長い真っ直ぐな道路とか日本にあるのかな
20: 2020/05/13(水) 15:24:31.468 ID:6eQ1dEbO0
国内で出すならサーキットとかでねの?
そこまでやるなら純正ではないデッカイ奴を
付ける気もするけど
21: 2020/05/13(水) 15:26:39.872 ID:WpBY9beb0
スポーツカーはつける
一部の本格的なスポーツカー純正で付いてたりレーシングカーについてるやつは60kmくらいでも違いが分かるくらい効いてるやつもある。
22: 2020/05/13(水) 15:28:15.890 ID:1IIOUVp4d
GTRみたいに300キロを想定した車でも市販車は抵抗になるのを避けてあまり大きくない羽がついてる
23: 2020/05/13(水) 15:31:02.831 ID:irIBht7o0
最近はダウンフォース確保よりもcd値改善の
燃費向上目的のやつが多いのでは?
24: 2020/05/13(水) 15:48:48.062 ID:nex4xVV8M
ランエボはWRCのレギュレーションに合わせて変化させてたからWRCの速度域で尚且つレギュレーションの中で最大限に効くように作られてある
インプレッサはちょっと違うけど
26: 2020/05/13(水) 15:52:19.024 ID:irIBht7o0
>>24
エボ6かなんかの二枚羽は規制されなかった?
27: 2020/05/13(水) 16:01:04.580 ID:nex4xVV8M
>>26
エボ5からレギュレーションに合わせて6の羽を改良されたら後から2段羽がダメと言われて下側の羽をふさいでる
FIAはいつも日本車には厳しいから仕方ないね、しかも当時はスバルと三菱の時代だったからなりふり構わず日本車を引きずりおろしたかったんだよ
エアロパーツに関してはインプレッサも文句言われてたね
25: 2020/05/13(水) 15:50:03.750 ID:FvkyRi3Ud
アウディTTとかスカイラインGTRは速度によって角度変わったりするぞ
28: 2020/05/13(水) 16:21:19.653 ID:AyVVXTJLa
パナメーラみたいにgtウイングが開閉するのすき
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1589350291/
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テレビで見ててショックだった
リヤスポじゃなくて、フロントが浮き上がって車体の下に風が入ったのが原因だけどな
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トランクリッドのへりにスポイラーついてるが
そこにゴミがたまりまくるという素晴らしい効果が
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押さえつけるのはウイングで気流を剥がして負圧を減らすのがスポイラー
負圧ができると後ろに引っ張る力が掛かるので抵抗ができてしまう
なので純正で付いているのはスポーツカー以外はリアスポイラー
ついでに負圧が減ると跳ね上げた雨水を吸い寄せないのでリアガラスがあまり汚れない
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GT系ボディの奴だと特に、ウイング外したら巻き巻き
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高速走ってもふわふわ感というか前も後ろも軽い感じはしないんで全体的にダウンフォースが発生してるんだとは思う。
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大人が立てたスレなら ヤバいよ ヤバいよ ヤバいよ
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後付けなら、ただのかっこつけ
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