【悲報】トヨタ車とテスラ車の溶接を比べた結果が酷すぎる・・・

2020年05月24日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2020/05/23(土) 22:00:19.15 ID:YDS29ztZd

もう終わりだろこれ

テスラ
no title

トヨタ

3: 2020/05/23(土) 22:00:58.74 ID:Idh/eVQX0

逆やろ

4: 2020/05/23(土) 22:01:21.49 ID:omc4Tkij0

なんか文字が見切れてますね・・・

8: 2020/05/23(土) 22:02:03.52 ID:PK8NbH5s0

テスラの誰が溶接したんだ？

5: 2020/05/23(土) 22:01:34.67 ID:dlAITuRld

逆なんだよなぁ

7: 2020/05/23(土) 22:01:59.89 ID:Q0ImtL9d0

で？溶接がなんか品質に関係あんの？

10: 2020/05/23(土) 22:02:24.99 ID:fnGBn8dad

>>1ちゃん大変なものを敵にしてしまいましたなぁ

11: 2020/05/23(土) 22:02:35.51 ID:Q0ImtL9d0

てか全く違う部品を比べられても分からんわ

13: 2020/05/23(土) 22:03:21.80 ID:og84o2xjd

>>11
どっちもアクスルだろ
テスラはただプレス技術クソだからカクカクしてるだけ

12: 2020/05/23(土) 22:02:55.45 ID:G4KDKX8ca

ベンツBMWに比べたらトヨタもねぇw
当然レクサスも同じ。あの値段でねw

16: 2020/05/23(土) 22:03:57.66 ID:og84o2xjd

>>12
BMWの溶接はクラック入ることで有名だが

18: 2020/05/23(土) 22:04:34.46 ID:GGGXn50gd

>>12
ドイツ車なんか溶接イカレる筆頭やんけ
なんでドイツ車の車検が高いとおもってんねん

27: 2020/05/23(土) 22:06:14.67 ID:mL89USA70

>>12
お前ドイツ車買ったことないだろ

17: 2020/05/23(土) 22:04:13.60 ID:5FGykONsM

テスラの車地方でもたまーにみるけど整備とかどうしとるんやろ

19: 2020/05/23(土) 22:04:36.84 ID:QbdOglLLA

トヨタのは溶接か？鍛造に見えるが

21: 2020/05/23(土) 22:05:43.26 ID:Q0ImtL9d0

考え方の違い

23: 2020/05/23(土) 22:05:53.99 ID:kQ8voXf70

まず検査通らんから

20: 2020/05/23(土) 22:04:58.76 ID:S4m35XAca

溶接クソでも電気自動車最大手ってだけで成功が約束されてるんだよなぁ

引用元:https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1590238819/

スター電器製造(SUZUKID)100V専用直流インバータ溶接機アイマックス60 SIM-60

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タグ：: #トヨタ; #テスラ

コメント一覧 (74)

- 1. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 02:20
- 溶接技術でトヨタ、日本メーカーが他国に劣るなど十万パーセントあり得ないってのが業界の常識
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- - 40. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 13:47
  - >>1
    レーザー機械はドイツ製
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- 2. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 02:25
- レクサスはスポット溶接やろ
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- - 4. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 02:45
  - >>2
    現行だと多くはLSWかと。スポットとレーザーのミックスみたいなヤツ。
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    乗り物速報
    
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- - 10. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 03:07
  - >>4
    よく欧州ディーラーでレーザー溶接や！って自慢されるけど
    トヨタは単にレーザーでビーっと溶接でなく、円形？にもグルグルして強度さらにあげてるときいて凄いと思ったわ
    tngaとか剛性すごいもんな
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- - 15. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 04:11
  - >>10
    それを知らない日大出身の自称理系評論家とかが得意気になってトヨタを貶すんだよな。
    日本はメーカーより評論家のレベルが低すぎ。
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- - 33. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 11:20
  - >>15
    ドイツ製の機械使って後追いしてるだけだけどな
    アクアなんかに乗って剛性あると思うんなら勝手にそう思っとけw
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    乗り物速報
    
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 13:21
  - >>33
    アクアはTNGA以前の車種だし、LSW使ってないんじゃね？
    あとレーザー機械はドイツ製でもLSWって手法自体はトヨタ独自だったかと。
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 16:02
  - >>39
    トヨタの特許だからな、レーザースクリューウェルディングは。
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- - 44. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 21:10
  - >>33
    ドイツの機械使ってりゃ優秀と思っちゃう学の無さがキムチ臭いw
    レーザー溶接ってのは条件さえ決めればバカでも○ョンでも出来るようにする思想で導入する機械
    マザー工場で全ての条件を決め第三国の劣等作業者を奴隷使いして安く作るためにな
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2020年06月07日 12:18
  - >>15ただ、そんなに自慢な機器で製造したはずの車体が
    ちょっとした衝突でサバイバルセルまで潰れて
    ドライバーがミンチになったりするのがトヨタ車すから
    貶めてるわけじゃあないんだわ「現実・事実」が書かれてるだけ
    妄信的信者が受け入れてないだけでさw
    トヨタの妄信的信者さんは、諸々全部がレベル低すぎなんす
    阪神ファンなみに贔屓の引き倒しが酷いしさ
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- - 66. 名無しのドライバー
  - 2020年08月19日 08:17
  - >>61
    巨人ファンだぞ
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- - 68. 名無しのドライバー
  - 2020年08月19日 17:57
  - >>2
    どのメーカーどの車種も、色んな溶接組み合わせて作ってるから一概にどうとか無いと思うが。。
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- 3. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 02:31
- https://youtu.be/5_kAz2v7scQ
  これがその画像の元動画、トヨタだと言ってるフレームの写真は動画内12分15秒に出てくるテスラモデルSのフレーム。トヨタの溶接だというのは100%ウソ
  おおかた「英語だから元動画なんて見つけられんやろうし信じるやろ」と思って嘘ついたんだろうな
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- - 8. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 02:55
  - >>3
    上の切れてる文字の最後明らかにTESLAだしなw
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- - 41. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 14:30
  - >>3
    わざわざ文字を見切れさせてる時点でツッコミ待ちみたいなもんだろ
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- - 69. 名無しのドライバー
  - 2020年08月25日 12:59
  - >>3
    上の画像どう見てもFFのリヤホーシングだろ
    テスラにFFって有るのか
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- 5. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 02:49
- また在日の捏造か
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- 6. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 02:50
- 仕事がら隣国で組み立て溶接した品物を扱うけど
  溶接酷いぞ。あと鉄の質も悪い。
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- - 67. 名無しのドライバー
  - 2020年08月19日 08:19
  - >>6
    SUS304相当品でも錆が浮くってクレーム来たわ
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- 7. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 02:53
- 下の写真、右上に黄文字でTESLAって見切れてんじゃねーか。
  ちなみに上の写真はトヨタ・ヴィッツのリアアクスルで、ディスクブレーキ仕様な。液封成型のビームを採用することでバネ下重量を大幅に軽量化した。トーションビーム式。
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- - 62. 名無しのドライバー
  - 2020年06月07日 12:21
  - >>7あぁ、この製法ゆえに構造に制約があり剛性なくてグニャグニャなやつかぁ
    なんで模倣元のVWの足回りのまんまで作らなかったんだろう？
    いつものコストダウン最優先すかね？
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- 9. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 03:04
- テスラはパネルの精度も合ってないし残等。アウディ並とは言わんが外観はもっと気を使って組み立てて欲しい
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- 11.
- 2020年05月24日 03:32
- このコメントは削除されました。
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- 12. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 03:35
- なおテスラ車の最近のモデルはフレームまるごと一体整形で溶接箇所そのものをほぼ消し去ったもよう
  テスラってそもそも既存のメーカーと同じ土俵で勝負するつもりは無いっぽいから油断してると足下掬われるかもよ
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- - 17. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 07:10
  - >>12 そんなテスラですがモデルYのリアハッチをリアバンパーより外側に出してしまうという設計ミスをし、ぶつけるとリアハッチが凹む仕様にしてしまった模様
    
    https://insideevs.com/features/406683/tesla-model-y-design-flaw-hatchback/
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- - 19. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 07:35
  - >>12
    鍛造と鋳造の違いすら理解してない奴が作った車とか正直乗りたくないわ
    あれRホイールハウス付近にぶつけられたら下手すりゃ即全損だろ
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- - 26. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 09:21
  - >>19
    フレーム丸ごと一体成型という事は1箇所やられたら全取っ替えになるって事やで
    メンテナンスの事考えてないんか
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- - 35. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 12:52
  - >>26
    凹んだら買い替えてくれって事だろ
    メーカーからすれば最高じゃん
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- - 47. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 23:31
  - >>26
    生産効率を上げてコストを下げる
    駄目になったら丸ごと交換する実にアメリカ人らしいやりかたやな
    
    所詮車は消耗品
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2020年06月04日 08:31
  - >>26
    安全装備モリモリにして事故らないって前提なんだろう
    他車に突っ込まれたらおしまいだけど
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- 13. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 03:56
- 日本の自動車メーカーが何十年もかけてきた技術だから数年で同じレベルにされるわけもない
  ベンチャーは最初は勝負にならない。しかし違う角度からあっさり抜いてしまうことがある
  それがイノベーションのジレンマ
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- 14. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 04:07
- これトヨタからお咎め来ないの？
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- - 31. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 10:53
  - >>14
    最近は見せしめで徹底的にくるからね。
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- 16. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 05:28
- トヨタの生産技術を舐めているな？
  ハイエースやらハイラックスやら100万km上等のフレーム作るメーカーの溶接がお粗末な訳ない
  
  あとテスラ採用のダイキャスト系は強度が絶望的に出ないのと全然安くないのが問題
  一体整形中の部品のほんの一部でも気泡入ったらその他の良品部分全部ゴミになる
  
  だから採用しないんだよ
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- - 30. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 10:28
  - >>16
    日本のメーカーもバブル期から見れば溶接荒いよ、
    はっきり言って中韓レベルにまで落ちぶれてきている
    多分アウターパネルとフレームの貼り付けに接着材使い始めた辺りから
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- - 52. 名無しのドライバー
  - 2020年05月25日 19:48
  - >>30
    バブル期のクラウンと現在のアクアとかを比べて話するのはやめた方が良いぞ。
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- 18. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 07:19
- LSWは、水色で書こう
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- 20. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 08:37
- これ写真逆。上の写真がトヨタ、下は知らん。上の写真はトヨタのキャブマウンティングAssyな。溶接の違いがどうとか書いてあるけど必要強度と接合部材によって溶接方法も変わる。それはLEXUSだろうがダイハツだろうが一緒。ほんと適当な記事が多いねここ。
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- - 70. 名無しのドライバー
  - 2020年08月27日 19:23
  - >>20
    そりゃ嘘つきでコメ稼ぎする所やから
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- 21. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 08:41
- 溶接ダメなの理解してるから可能な限りパーツを鋳造で一体整形しようとしてるらしいな
- 0
  
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- 22. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 08:41
- 溶接じゃなくて塗装これ下塗ってねえの？
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- 23. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 08:46
- テスラの売りは電気関係だけw
  ボディーの作りは中国並みのヘボサ、溶接・塗装・クリアランスは滅茶苦茶
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- 24. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 08:57
- 下の写真はWho weld ??? TESLAと書いてあるっぽいね
  誰がテスラを溶接したんだみたいな感じやろか
- 0
  
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- 25. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 09:12
- 塗装前と塗装後の写真出されても
  同じような箇所のパーツの純粋な溶接後の比較写真出して貰わないと
- 0
  
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- 27. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 10:03
- いや、これわざと英字見切らせてるでしょ
  トヨタアンチに見せかけた信者かアフィ管理人だよ
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- 28. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 10:04
- 今まで溶接剥がれるなんて家族、友人の車含めて聞いたこと無いけど
  メーカーに差あるの、まあテスラは見たことも無いけど
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- 29. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 10:24
- テスラは廃止予定だったトヨタの旧世代の工場で作ってるんだから当然よ
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- 32. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 11:06
- 汚いやり方だ。
  溶接も画像の出し方も。
- 0
  
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- 34. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 11:46
- 溶接といっても職人さんが手作業で
  やるわけじゃなくて産業用ロボットがやるだろ。
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- 36. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 12:54
- こんなのまとめて営業妨害じゃねぇの
  ネタ切れ管理人の自演スレだから気にしないの？
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- 37. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 13:06
- ドアーの隙間のクリアランスが左右違うの見た時これで高級車❔
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- 38. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 13:18
- 別のサイトだと写真が逆になってたけどね
  厚物と薄物をスポットしてるから、２０年前ならどこでもあり得た（今は業界が違うから知らん）
  と思ってたけど
  ・・・よく見たらスポットで本溶接できる場所じゃ無いわｗｗｗこの後にＣＯ２で溶接して無きゃオカシイ。
  　（テスラは生産台数少ないらしいから、注意すりゃできなくはないけど量産台数を熟すのは難しいねぇ）
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- 43. 名無しのドライバー
- 2020年05月24日 19:18
- こんな扇動的な情報には目もくれず、上だけ見てもらいたい。
  このままだと、マジで追い抜かれそうだ。
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- - 45. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 21:13
  - >>43
    そう思うのはお前が日本の技術を知らぬからだ
    まともな仕事もせずネットで真実見つけたつもり君なんてやってるから脳が劣化してるのさ
  - 0
    
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- - 46. 名無しのドライバー
  - 2020年05月24日 23:04
  - >>45
    ハードウェアの不具合なんていくらでも修正が効く問題はソフトウェアで絶望的に負けていることやで
    
    日本メーカーは終わってる
    ユーロ7が始まったら分かるよ
  - 0
    
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- - 50. 名無しのドライバー
  - 2020年05月25日 10:53
  - >>46
    ハードウェアの不具合？もっと具体的に教えてよ、車は白物家電にはならんよ？
  - 0
    
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2020年05月25日 21:50
  - >>50
    溶接がどうだのドアの縁があってないだのは大した不具合じゃないってことだよ
    そんなもん日本人がドイツ人に品質管理させたら直ぐに直るからね
    
    電気自動車に完全移行した価格が1/5まで落ちると言われている
    白物家電どころかスマホみたいにどんどん乗り換えになると思うよ
  - 0
    
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- - 54. 名無しのドライバー
  - 2020年05月25日 23:05
  - >>53
    お前ナット一個溶接離れただけでどんだけコストかかるか知らんの？自分の乗ってる車のブレーキペダルの溶接離れたらどうすんの？それで大した問題じゃないって言えんの？品質管理って何？何で日本のメーカーの製作物をドイツ人が品質管理すんの？日本の品質管理とドイツの品質管理の具体的な差って何？ドイツに品質管理を外注委託コストとメリットはどう埋め合わせんの？説明してよ。スマホと違って人間の命乗っけてんだからソフト以前にハードが最も重要な要素だろ、何寝ぼけたこと言ってんだよ。
  - 0
    
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- - 57. 名無しのドライバー
  - 2020年05月28日 18:17
  - >>54
    君よく他の人から理解力無いって言われんか？
    
    テスラの品質は元々駄目
    こいつらの何がヤバいってソフトウェアの開発能力なんだ
    
    自動で走って自動で駐車スペースを見つけて自動で駐車するような車を平気で作る会社なんだぜ？
    もはや品質で揚げ足取ってたら負けるよって言いたいだけだよ
    
    しかしこんなことで顔真っ赤になるのは不思議やねw
    今のままでは日本メーカーはオワコン
  - 0
    
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- - 60. 名無しのドライバー
  - 2020年06月04日 16:56
  - >>57
    ん？何論点すり替えてんの？
    テスラの品質は元々駄目？どこでそんなこと言ってんの？
    ハードウェアの不具合の方が圧倒的に修正不可だよ？溶接不良は完成車の時点で見つかった場合問答無用で廃車だけどソフトウェアの不具合はアップデートで対応できるよね？
    お前頭大丈夫か？
  - 0
    
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- - 73. 名無しのドライバー
  - 2020年08月30日 20:58
  - >>57
    見切り発車でサービス提供してるから各地でトラブル続出してるやん
    そんなもんは世界の各メーカーが何年も前から研究開発してて中々一定の安全性が確保出来ないから提供出来てないだけやぞ？
    テスラレベルの欠陥だらけのソフトウェアでよければ各国から即日リリース出来るわボケ
    
    テスラがやってるのはジンジャーの女ドライバーがあなたの代わりに運転して駐車してくれるって程度のシステムやぞ
  - 0
    
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- 48. 名無しのドライバー
- 2020年05月25日 01:49
- テスラとトヨタ逆にしちゃったのはマズいでしょ。下手すら訴えられるレベル。
- 0
  
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- 49. 名無しのドライバー
- 2020年05月25日 08:45
- 管理人、営業妨害で訴えられるな
  とりあえず通報しとくわ
- 0
  
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- 51. 名無しのドライバー
- 2020年05月25日 16:45
- 名誉毀損、業務妨害だね
  記事の削除と謝罪文掲載した方がいいよ
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- 55. 名無しのドライバー
- 2020年05月27日 15:44
- 一番大事なコトはキレイさか？
  溶接はバチッとくっつけるコトだろうが
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- - 56. 名無しのドライバー
  - 2020年05月28日 06:59
  - >>55
    ねー
    あいかわらずアマい仕事してますヨ・・
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- 58. 名無しのドライバー
- 2020年06月04日 06:46
- 欧州車とかはIATFでガチガチに基準高くしたしたけど、トヨタの足元にも及んでないからね。
  
  もはや、過剰過ぎるほどの品質やで
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- - 63. 名無しのドライバー
  - 2020年06月07日 12:25
  - >>58なのにトヨタは毎年リコール王なままなんすよなぁ
    単純にリコール数でも、リコール車種の多さも、台数の多さでも
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- - 65. 名無しのドライバー
  - 2020年08月14日 23:33
  - >>63
    奴隷に値下げしろって脅したから更に品質下がるんだなァー
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- 64. 中山司
- 2020年08月04日 19:26
- なんカスはスイフトかジムニーしか乗れないから関係ないだろ
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- - 71. 名無しのドライバー
  - 2020年08月27日 19:26
  - >>64
    そもそも免許無い
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- 72. 名無しのドライバー
- 2020年08月30日 20:49
- ユーザーの手元に塗装前のパーツがあるって事はテスラって見えない所は下地のジンクのみで溶接焼けの処理すらしてないのか？
  それとも投稿者が溶接し直してるのか？
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- 74. 名無しのドライバー
- 2020年09月01日 23:53
- 訴えられたら面白いな
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