1: 2020/05/31(日) 09:22:55.28 0
三菱 スタリオンは、1982年から1990年まで製造販売された三菱の3ドアノッチバッククーペ。
日本車初の可変バルブ機構式3バルブインタークーラーターボエンジンを搭載し、ポルシェ 924 ターボと熱い戦いを繰り広げた。
■潜在能力が高いコンパクトスポーツカー
1982年に「ヘラクレスの愛馬、アリオンが今、星になって帰ってきた」のキャッチコピーでデビュー。
北米市場でのライバルはポルシェ 924 ターボであったため、日本の自動車雑誌などでも比較されていた。
ライバルのポルシェ 924 ターボとは、互角の戦いを繰り広げ、加速対決、高速巡航や直進安定性においては、
もう少しでポルシェと肩を並べるほど数値を記録している。
1984年、国産市販車初の可変バルブ機構式3バルブエンジンにインタークーラーターボを組み合わせた
「シリウスDASH3×2」搭載の「2000GSR-V」が登場した。
■ドラマや映画スターに大人気
1989年、石原プロモーションが制作したテレビ朝日のドラマ「ゴリラ・警視庁捜査第8班」で、ガルウィングドアに改造されたスタリオンが登場。
ガルウィング仕様のスタリオンは、後に5台限定で販売された。
また、1984年に公開された「キャノンボール2」では、ジャッキー・チェンとリチャード・キールの愛車として起用。
さらに、ジャッキー本人もプライベートでスタリオンを所有していたという逸話も残っている。
■三菱 スタリオン VS ポルシェ 924 ターボ 走行テスト比較
【0-400m加速】
・三菱 スタリオン:16.60秒
・ポルシェ 924 ターボ:16.62秒
【0-100km/h加速】
・三菱 スタリオン:10.86秒
・ポルシェ 924 ターボ:9.39秒
【最高速度】
・三菱 スタリオン:186.28km/h
・ポルシェ 924 ターボ:200km/h
■スペックや価格
◇全長×全幅×全高:4,410mm×1,695mm×1,320mm
◇エンジン:直列4気筒 2000cc SOHC ターボ
◇最高出力:145馬力
◇最大トルク:22.0kgm
◇トランスミッション:5速MT
◇駆動方式:FR
◇価格:199万5000円
※スペックは三菱 スタリオン GSR-II
https://autoc-one.jp/mitsubishi/starion/special-5007344/
2: 2020/05/31(日) 09:26:27.56 0
WRCのホモロゲモデルなかったけ?
3: 2020/05/31(日) 09:26:39.10 0
6年半の点検で新車すすめられたわ
4: 2020/05/31(日) 09:26:40.88 0
ゼットかスタリオンに乗るぞと思ってた高校時代
5: 2020/05/31(日) 09:27:15.31 0
まず924がたいしたことない
6: 2020/05/31(日) 09:29:18.28 0
日本初の可変バルブ機構とか言っても
SOHCだったのでインパクトが無かったよな
8: 2020/05/31(日) 09:31:51.25 0
一人でもフタリオン
9: 2020/05/31(日) 09:32:37.31 0
sa77とかs30zもこれと比較されたり意識したり
12: 2020/05/31(日) 09:38:04.00 0
後ろがほとんどセリカXX
13: 2020/05/31(日) 09:39:33.11 0
負けとるやん
14: 2020/05/31(日) 09:41:02.77 0
ジャッキーチェンが乗りそう
19: 2020/05/31(日) 09:47:21.27 0
グループB最高
22: 2020/05/31(日) 10:01:10.13 0
後期モデルのブリスターフェンダーの奴カッコ良かった
23: 2020/05/31(日) 10:02:18.16 0
パジェロももう作ってないし看板商品がない状態
25: 2020/05/31(日) 10:10:15.84 0
>>23
日本で売ってないだけで海外向けに製造してるぞ
嘘つくな
24: 2020/05/31(日) 10:03:53.96 0
三菱自動車を潰したのは誰なんでしょうねえ?
27: 2020/05/31(日) 10:14:07.69 0
2.6Lのブリスターフェンダーの方がかっこいいよ
28: 2020/05/31(日) 10:14:57.55 0
今でいうボクスター的位置付けかな
10: 2020/05/31(日) 09:32:38.59 0
924てアウディのエンジンやで?
しかも当時のアウディはゴミ扱いだった
引用元:https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1590884575/
コメント
コメント一覧 (15)
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あとガソリンがいつまでも入るのでスタンドの店員があせってたな
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ワイドボディ用フェンダーに換えたのに乗ってたわ
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カッコ良かった。
でも遅かったw
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足も、KYBなりTEINなりでどうとでもなった
ブレーキは吊るしだとエビス2周でフェードしたんでキャリパー替えた
ただエンジンばっかりは…ブースト上げて200ちょいまで出したけども
街乗り2000ccじゃそこまでが限度
エビスのストレートでシビックにケツ突っつかれて、スタリオンは諦めた
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