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1: 2020/06/01(月) 21:19:12.11 ID:A+VQI5wy0● BE:123322212-PLT(14121)

海外では人気上昇中! 低迷は国内だけ?

 三菱は、2004年のリコール隠しや、2013年に起こった燃費不正問題により、国内ではイメージダウンとユーザー離れが目立っています。
1990年代後半には国内における三菱の乗用車販売は年間30万台以上といわれましたが、2019年は年間5万台にも満たない
4万6930台しか販売されていません。

 しかし、海外での三菱の評判は国内とはまったく異なり、販売も好調だといいます。とくに、東南アジアでの好調が目立つとのことですが、
いったい、なぜ評価が大きく異なっているのでしょうか。

 三菱の発表によれば2019年の海外輸出実績は37万5512台となっており、海外販売が好調なのがわかります。
また、海外拠点における生産台数は2019年で74万9000台以上となっています。

 この数字は過去と比べて大きく増えており、例えば、1997年の海外輸出は約35万台と、23年前と比べて約2倍まで数を伸ばしています。 

 まず、三菱の海外生産開発拠点のうち、多くは東南アジアに集中しています。例えば、タイには、自動車生産工場と
自動車エンジン生産工場が2か所、フィリピンには自動車生産工場と自動車部品製造工場が2か所あります。

 このほかにも、インドネシアとベトナムに自動車生産工場があるなど、世界のなかでアジア地域に三菱の自動車生産拠点が多くあります。

 また、フィリピン自動車工業会などの発表によれば、2018年におけるフィリピンでの販売台数首位はトヨタでしたが、
2位に三菱、3位に韓国の現代自動車が続いており、三菱車の人気の高さが伺えます。

 さらに、フィリピンでオンライン自動車販売を手掛けるAuto Dealによれば、2018年に顧客満足度の調査において、
三菱は顧客への対応やフィードバックの速さが高く評価されています。

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc2604bfbb54b4762ce68a7830f3cddc3bd8f4b9


2: 2020/06/01(月) 21:19:55.72 ID:4n1rAjMc0

GDI潰しは露骨過ぎた


26: 2020/06/01(月) 21:25:50.16 ID:qdaGmExw0

>>2
いやあれはかなり自爆


68: 2020/06/01(月) 21:39:33.70 ID:4n1rAjMc0

>>26
連日のようにタイヤ外れるわけないっしょ
ハブボルトの整備不良なだけで
あれだけ騒がれて国が調査に動かないわけが無い


84: 2020/06/01(月) 21:45:02.78 ID:Gc/YgE5B0

>>2
あのリコール隠し酷過ぎ


92: 2020/06/01(月) 21:46:35.59 ID:mCf1bwQJ0

>>2
知り合いのGDIエンジンのグランディス
ディーラーでエンジン載せ換えしてたぞ
無料で。不具合多すぎらしい


96: 2020/06/01(月) 21:47:49.03 ID:Gc/YgE5B0

>>92
交換済みだとGDIクラブとかいうシール貼られるんだよな


5: 2020/06/01(月) 21:20:21.68 ID:jjluUR7Z0

三菱のディーラーって見たことないんだけど
何県に行ったらあるの?


25: 2020/06/01(月) 21:25:47.10 ID:ZtXXNk5PO

>>5
日本には無いかも見たことないし
グンマーなら有るかもね?


34: 2020/06/01(月) 21:29:24.06 ID:mmNcIyo10

>>25
群馬はスバルだろ


64: 2020/06/01(月) 21:37:32.10 ID:D5BqHsJ+0

コルト復活はよ


89: 2020/06/01(月) 21:45:31.55 ID:Y5J4nEs50

>>64
コルトプラスのコスパの良さはヤバかった


144: 2020/06/01(月) 22:06:35.43 ID:ACMOS7V/0

>>89
台湾ではマイナーチェンジを重ねてまだ売ってる
no title

no title

no title


159: 2020/06/01(月) 22:09:56.41 ID:Y5J4nEs50

>>144
ヘッドアップディスプレイに車速を表示する装備が消えたのか

Aピラーの太さがヤバいのと、サイドミラーの曲率半径がでかすぎるのと、エアミックスダンパーをパタパタさせたときに音が出ないようにするゴムが固着するのを除くと
いい車だと思うんだがなー


108: 2020/06/01(月) 21:50:58.46 ID:J5+P7u+R0

ランエボⅢは酷かった思い出


123: 2020/06/01(月) 21:58:34.06 ID:Z3GkYQKa0

>>108
圧縮比高すぎてな
ブレーキプア ボディ剛性低く コーナーも力ずくで曲げる
だが、軽くて早くて楽しかったぞ 軽さこそ正義

エボ次早く出せや、次でエボ10、3台目だぞ


165: 2020/06/01(月) 22:12:50.90 ID:vdDYumSK0

だって、三菱車って典型的なアジアンカーですもの

ミラージュなんてひどすぎ。本場のアジアンカーより酷い。
あんなの作るなよ。「日本車」のブランドを
アジアンカーレベルに落とすだけだから


191: 2020/06/01(月) 22:26:29.74 ID:dIyEP+Cx0

>>165
ミラージュはタイ生産じゃなかったっけ?
アジア向けで生産して日本でも販売してる感じの
確か友人がキティ限定Ver欲しくて買おうとしたら
国内在庫がなくて注文して輸入するまで3か月待ちとかで止めたのを思い出した


168: 2020/06/01(月) 22:13:41.24 ID:yXrsi7Md0

ワイルドスピードでエクリプスかっこ良かったよな。

あれに影響されてか、アブリルラビーンか誰か
がエクリプス乗ってたような。


170: 2020/06/01(月) 22:14:13.79 ID:Q41S1btM0

スバルも欧米、特に北米での人気は凄いけどね。。それ見て日本で買ったわw


171: 2020/06/01(月) 22:14:43.92 ID:Z3GkYQKa0

セダンが無いって、車屋としてどーなのか
まぁし軽とコンパクト、プリウスしか売れない市場が悪いんだが
軽自動車優遇やめろや


184: 2020/06/01(月) 22:20:34.02 ID:ihzPNRTl0

日本で見るのデリカとアウトランダーだけ


185: 2020/06/01(月) 22:21:21.70 ID:7S2COal70

デリカなんであんなに不細工になったん


237: 2020/06/01(月) 22:56:33.68 ID:tcPE4TRU0

軽自動車、SUV、ミニバンとポイント押さえていい車出しているんだけど
仕方がなかったとは言え、日産の傘下に入っちゃったのは本当に運が無かった。

スポーツカー路線はもう体力無いし、群雄割拠のSUVクラスでは本来先鞭をつけていたのに
自ら手放して苦しくなるし。。

日本では軽自動車部門でなんとか生き残るしか道ないんだろうな。


引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1591013952/

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