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1: 2020/06/01(月) 16:53:21.979 ID:+v/QE0ubd

カブみたいな新品エンジンゴロゴロしてるのならわかるけど、直せるエンジンほっぽって、素性のわからない中古に載せ変えるとかワケわかんないんだが
なんでそのエンジン直して使い続けないの?


3: 2020/06/01(月) 16:54:14.534 ID:yfuhDiWj0

コスパ


8: 2020/06/01(月) 16:57:53.179 ID:+v/QE0ubd

>>3
そりゃあさ、仕事でやってるならわかるよ?工賃的に載せかえのほうがいいだろうさ
けどいつOHしたかもわからないエンジンに載せ替えしてなんでどや顔してるんだよ
自称整備歴長いなら自分でOHしろよ


4: 2020/06/01(月) 16:54:33.615 ID:UuZqFxhB0

上級チェンジニアなんだろう


5: 2020/06/01(月) 16:54:44.137 ID:Xe6oGUrQM

エンジン(直そうとしたら自ら致命傷与えて)ダメになったから


6: 2020/06/01(月) 16:55:52.542 ID:MBOSXTcAd

直せるエンジン≠ダメになったエンジン


9: 2020/06/01(月) 16:59:09.312 ID:+v/QE0ubd

>>6
そいついわく一回オーバーヒート起こしたエンジンはもうダメらしい


12: 2020/06/01(月) 17:00:49.350 ID:MBOSXTcAd

>>9
後出しじゃわからん


17: 2020/06/01(月) 17:03:18.955 ID:+v/QE0ubd

>>12
すまんな
けど直せないエンジンって事故車でもない限りよっぽどのことがない限りなくないか?


18: 2020/06/01(月) 17:04:45.338 ID:MBOSXTcAd

>>17
とりあえずまとめると
エンジン載せ換えできるやつがオーバーヒートでエンジンをダメにしたって事でいいんだな笑
もう少し設定練ろうぜ


20: 2020/06/01(月) 17:09:32.905 ID:+v/QE0ubd

>>18
じゃあバイク整備スレから抜粋な

>>でもヤフオクで二万も出せば買えるエンジンを部品代だけでその何倍もだしてヘッドだけ直しても意味ない
10万キロ越えてしかもオーバーヒートした可能性あるエンジンはヘッドだけ直してどれだけ信用できる?
解体屋だって馬鹿じゃないから売ったあとにクレーム付くやつは基本流さない

あとな、自分で自信持ってるだけじゃ意味ないんだよ技術が伴ってないと
定期的に入るバリオスのオーバーヒートネタが今でも改善されてないんだぜ?
理想論だけじゃバイクは直らないよ



10: 2020/06/01(月) 16:59:54.827 ID:aVmkiIo8a

(むしろエンジンをダメにしたこと自体につっこめよ)


13: 2020/06/01(月) 17:01:44.133 ID:MBOSXTcAd

>>10
これ笑
エンジン載せ替えられる奴がオーバーヒートさせるとかこっちは思いもしないわけ


14: 2020/06/01(月) 17:01:47.535 ID:+v/QE0ubd

>>10
それ
直せないレベル(使えるパーツがほぼない)までダメになるエンジンってどうやったら作れるのよ


11: 2020/06/01(月) 16:59:58.327 ID:UuZqFxhB0

仕事でやってるのなら載せ替えるエンジン中古じゃなくてリビルトだろ


15: 2020/06/01(月) 17:02:24.847 ID:zriD+aRU0

シリンダーが歪んでるんかもよ


21: 2020/06/01(月) 17:11:21.750 ID:/ckADvRO0

そりゃコストを考えるから仕方ないよ
パーツに愛着持つのは好きな考えだけど


25: 2020/06/01(月) 17:15:09.436 ID:+v/QE0ubd

>>21
うーん、愛着っていうかさ
俺は整備わかってるぜ!ってやつが素性のわからない中古に走るのが理解できない
「整備やってみたいけどエンジンとかわからないしとりあえず載せかえだけでもやってみよう」っていうならわかる


23: 2020/06/01(月) 17:14:09.031 ID:OQ5SKaLwr

ピストンももうこれ以上研磨出来ない


26: 2020/06/01(月) 17:17:00.584 ID:+v/QE0ubd

>>23
スリーブ打ち替え
再メッキ
程度のいい中古シリンダー
選択肢はいろいろあるよね


24: 2020/06/01(月) 17:15:02.791 ID:pKaXIMatd

じゃあリビルトにしろよ


27: 2020/06/01(月) 17:17:42.695 ID:+v/QE0ubd

>>24
バイクはリビルトとかないんだ…
個人、ショップレベルならそう謳ってるのはあるけど


29: 2020/06/01(月) 17:18:49.267 ID:pKaXIMatd

>>27
バイクはリビルトないのかよ 知らんかったわ


28: 2020/06/01(月) 17:17:49.607 ID:pKaXIMatd

O/Hの手間考えれば載せ換えが通常 時間かかっても金抑えたいなら自分で


30: 2020/06/01(月) 17:20:42.019 ID:+v/QE0ubd

>>28
「いやOHしろよ」っていう意見に「わかってねえなあ」って返すのが腹立つ


34: 2020/06/01(月) 17:33:52.931 ID:pKaXIMatd

>>30
そんならO/Hの見積もり出してもらえって


31: 2020/06/01(月) 17:24:28.232 ID:/x6A3/MR0

消耗品というには再利用できる部品だらけだからなあ
むかし仕入れた中古バイクが
・片肺がデトネーションでピストンとヘッドグチャグチャ
・クランクベアリング破損でコンロッドガタガタ
という状態だったが
片ピストン回りとクランクシャフトしか変えずに直った


43: 2020/06/01(月) 19:20:38.578 ID:2T8Yyb9ad

オーバーホールを魔法か何かだと思ってるのか…


45: 2020/06/01(月) 19:28:12.606 ID:/WGVgDWGr

腰下まで逝ってたら載せ換えだわね
オーバーヒートなら普通はピストン焼き付きだから腰上総取っ替えなんちゃう?


50: 2020/06/01(月) 20:57:19.921 ID:T+Gw8eET0

まともそうな中古があるなら中古に載せ替えるわ
中古すらないし、多分ない中古を探すの面倒だからオーバーホールするかってだけ
中古のエンジンのほうがオーバーホールより金かかるとかもあるし


引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1590998001/

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