1: 2020/06/01(月) 16:53:21.979 ID:+v/QE0ubd
カブみたいな新品エンジンゴロゴロしてるのならわかるけど、直せるエンジンほっぽって、素性のわからない中古に載せ変えるとかワケわかんないんだが
なんでそのエンジン直して使い続けないの?
3: 2020/06/01(月) 16:54:14.534 ID:yfuhDiWj0
コスパ
8: 2020/06/01(月) 16:57:53.179 ID:+v/QE0ubd
>>3
そりゃあさ、仕事でやってるならわかるよ?工賃的に載せかえのほうがいいだろうさ
けどいつOHしたかもわからないエンジンに載せ替えしてなんでどや顔してるんだよ
自称整備歴長いなら自分でOHしろよ
4: 2020/06/01(月) 16:54:33.615 ID:UuZqFxhB0
上級チェンジニアなんだろう
5: 2020/06/01(月) 16:54:44.137 ID:Xe6oGUrQM
エンジン(直そうとしたら自ら致命傷与えて)ダメになったから
6: 2020/06/01(月) 16:55:52.542 ID:MBOSXTcAd
直せるエンジン≠ダメになったエンジン
9: 2020/06/01(月) 16:59:09.312 ID:+v/QE0ubd
>>6
そいついわく一回オーバーヒート起こしたエンジンはもうダメらしい
12: 2020/06/01(月) 17:00:49.350 ID:MBOSXTcAd
>>9
後出しじゃわからん
17: 2020/06/01(月) 17:03:18.955 ID:+v/QE0ubd
>>12
すまんな
けど直せないエンジンって事故車でもない限りよっぽどのことがない限りなくないか?
18: 2020/06/01(月) 17:04:45.338 ID:MBOSXTcAd
>>17
とりあえずまとめると
エンジン載せ換えできるやつがオーバーヒートでエンジンをダメにしたって事でいいんだな笑
もう少し設定練ろうぜ
20: 2020/06/01(月) 17:09:32.905 ID:+v/QE0ubd
>>18
じゃあバイク整備スレから抜粋な
>>でもヤフオクで二万も出せば買えるエンジンを部品代だけでその何倍もだしてヘッドだけ直しても意味ない
10万キロ越えてしかもオーバーヒートした可能性あるエンジンはヘッドだけ直してどれだけ信用できる?
解体屋だって馬鹿じゃないから売ったあとにクレーム付くやつは基本流さない
あとな、自分で自信持ってるだけじゃ意味ないんだよ技術が伴ってないと
定期的に入るバリオスのオーバーヒートネタが今でも改善されてないんだぜ?
理想論だけじゃバイクは直らないよ
10: 2020/06/01(月) 16:59:54.827 ID:aVmkiIo8a
(むしろエンジンをダメにしたこと自体につっこめよ)
13: 2020/06/01(月) 17:01:44.133 ID:MBOSXTcAd
>>10
これ笑
エンジン載せ替えられる奴がオーバーヒートさせるとかこっちは思いもしないわけ
14: 2020/06/01(月) 17:01:47.535 ID:+v/QE0ubd
>>10
それ
直せないレベル(使えるパーツがほぼない)までダメになるエンジンってどうやったら作れるのよ
11: 2020/06/01(月) 16:59:58.327 ID:UuZqFxhB0
仕事でやってるのなら載せ替えるエンジン中古じゃなくてリビルトだろ
15: 2020/06/01(月) 17:02:24.847 ID:zriD+aRU0
シリンダーが歪んでるんかもよ
21: 2020/06/01(月) 17:11:21.750 ID:/ckADvRO0
そりゃコストを考えるから仕方ないよ
パーツに愛着持つのは好きな考えだけど
25: 2020/06/01(月) 17:15:09.436 ID:+v/QE0ubd
>>21
うーん、愛着っていうかさ
俺は整備わかってるぜ!ってやつが素性のわからない中古に走るのが理解できない
「整備やってみたいけどエンジンとかわからないしとりあえず載せかえだけでもやってみよう」っていうならわかる
23: 2020/06/01(月) 17:14:09.031 ID:OQ5SKaLwr
ピストンももうこれ以上研磨出来ない
26: 2020/06/01(月) 17:17:00.584 ID:+v/QE0ubd
>>23
スリーブ打ち替え
再メッキ
程度のいい中古シリンダー
選択肢はいろいろあるよね
24: 2020/06/01(月) 17:15:02.791 ID:pKaXIMatd
じゃあリビルトにしろよ
27: 2020/06/01(月) 17:17:42.695 ID:+v/QE0ubd
>>24
バイクはリビルトとかないんだ…
個人、ショップレベルならそう謳ってるのはあるけど
29: 2020/06/01(月) 17:18:49.267 ID:pKaXIMatd
>>27
バイクはリビルトないのかよ 知らんかったわ
28: 2020/06/01(月) 17:17:49.607 ID:pKaXIMatd
O/Hの手間考えれば載せ換えが通常 時間かかっても金抑えたいなら自分で
30: 2020/06/01(月) 17:20:42.019 ID:+v/QE0ubd
>>28
「いやOHしろよ」っていう意見に「わかってねえなあ」って返すのが腹立つ
34: 2020/06/01(月) 17:33:52.931 ID:pKaXIMatd
>>30
そんならO/Hの見積もり出してもらえって
31: 2020/06/01(月) 17:24:28.232 ID:/x6A3/MR0
消耗品というには再利用できる部品だらけだからなあ
むかし仕入れた中古バイクが
・片肺がデトネーションでピストンとヘッドグチャグチャ
・クランクベアリング破損でコンロッドガタガタ
という状態だったが
片ピストン回りとクランクシャフトしか変えずに直った
43: 2020/06/01(月) 19:20:38.578 ID:2T8Yyb9ad
オーバーホールを魔法か何かだと思ってるのか…
45: 2020/06/01(月) 19:28:12.606 ID:/WGVgDWGr
腰下まで逝ってたら載せ換えだわね
オーバーヒートなら普通はピストン焼き付きだから腰上総取っ替えなんちゃう?
50: 2020/06/01(月) 20:57:19.921 ID:T+Gw8eET0
まともそうな中古があるなら中古に載せ替えるわ
中古すらないし、多分ない中古を探すの面倒だからオーバーホールするかってだけ
中古のエンジンのほうがオーバーホールより金かかるとかもあるし
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1590998001/
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時間労力金ってコストを度外視していいのはその作業自体が趣味の場合だけだ
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直しても、ちゃんと治らないリスクがあるって事 一度強い負荷がかかったエンジンて、クランクケースやシリンダーブロックに歪みやヒビの可能性がある。
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直せないことはないけど、他の問題も出てくる可能性も考えたら載せ替えた方がいいって事
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ろくにメンテもせずにエンジンを壊しておいて、修理見積が出ると高いってゴネ倒す奴なイメージがあるわ
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サービスマニュアルにやりかた載ってる?
ばらすと色々勉強になって構造とかも把握できるし
エンジン逝って放置してるバイクで勉強してみたい
中古で買ったやつでマニュアルはついてなかったから
その辺のこと知らんのよね
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ちゃんと全バラして組み直せよ。
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いるとしたらただのバカ
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腹立つ理由が意味不明
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ちょっと重いくらいで配線とボルト抜いて交換するだけの作業だ
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空冷だとオーバーヒートは不味いかもしれん
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そこで色々わかるぞ
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クレーンみたいなのが必要だと思い込んでたわ
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できる男って感じで
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今はいいんだけどこの先どうすんの?って感じ
中古エンジンがダメになったらまた中古エンジンに変えてまた変えてって
それ10年後もやるの?そんなんじゃいつまでたって技術も身に付かないしいつかは乗れなくなるだけだよね
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形あるものはなるべくオリジナルを活かして使いたい。
俺はカメラも好きで、古いカメラ買っては業者にOHしてもらってるんだが、
とあるカメラをOHしてもらった話を2chでしたら「俺は壊れたら程度のいい中古に買い換える」って人が大半で少々面食らった。
いつかその程度のいい中古も尽きてしまうのに…と思うのは少数派なのかねぇ。
長文すまんかった。
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犬の血統書みたいに素性と使用状況のハッキリした個体しか手を出したくないね。
それでもコスパ最悪だから、そういう作業をするのは、はそれなりの値段で売れる車両ばかりになる。
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あとは壊れようがそれで事故しようが知らん。
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