1: 2020/06/16(火) 10:10:58.52 ID:JG8rUnwz9
もっとスポーティに! 進化した新型「IS」
レクサスは、2020年6月16日にコンパクトFRセダンの新型「IS」を世界初公開しました。
今回の世界初公開は、同月1日にティザー画像とともに 「2020年6月10日に世界初披露する」とアナウンスしてましたが、数日後には「現在の世界情勢に鑑み、新型『IS』の米国発のデジタルカンファレンスを延期することといたしました」と延期したことを明らかにしていました。
そして、新たな公開アナウンスによって、前述のとおり新型ISの世界初公開に至ったのです。
ISはレクサスのセダンラインナップのなかで、小型FRセダンに位置づけられるモデルで、現行ISはグローバルで3代目にあたり2013年に登場しています。
新型IS(北米仕様プロトタイプ)のボディサイズは、全長4710mm(+30mm)×全幅1840mm(+30mm)×全高1435mm(+5mm)と現行ISよりサイズアップしているものの、ホイールベースは2800mmと変わっていません。
新型ISの外観デザインは、新開発の小型軽量ランプを搭載した薄型ヘッドランプの採用に加え、低く構えたグリル周りとそれに合わせて下げたサイドのキャラクターライン、トランク後端の造形で重心の低さを表現。
フェイスデザインを印象付ける新意匠のスピンドルグリルは、グリル先端を起点に立体的な多面体構造とすることで押し出し感を強調。スピンドルをモチーフとしたブロック形状とメッシュパターンを組み合わせ、スポーティな印象としました。
サイド面では、緩やかに傾斜したリアクォーターピラーが引き締まった印象を与えるとともに、張り出したリアフェンダーとのコントラストで力強さを付与しています。
リアでは、L字をモチーフにした横一文字のリアコンビネーションランプと立体的なバンパーガーニッシュを採用することで、スタイリッシュなデザインを実現しました。
なお、“F SPORT”グレードでは専用のFメッシュパターンを採用するほか、グリルロア部のエアインテーク、専用19インチアルミホイール、リアスポイラーなど専用装備を採用しています。
内装デザインについて、新型ISのマルチメディアシステムは新たにタッチディスプレイを採用。Apple CarPlayやAndroid Autoへの対応に加え、10.3インチワイドディスプレイで画面操作や音声操作が可能になるなど利便性が向上しました。
インパネ上部やドアパネルに有彩色を設定してツートンカラーにすることで、左右方向の広がりを強調。ドアトリムの一部にレクサスの新たな加飾表現となるエンボスラインを交差させたグラフィックパターンを採用しています。
新型ISについて、チーフエンジニアの小林直樹氏は次のように話しています。
以下全文はソース先で
2020.06.16 くるまのニュース編集部
https://kuruma-news.jp/post/265023
14: 2020/06/16(火) 10:14:48.75 ID:KuPdEjCV0
どこが変わったんだろ?
15: 2020/06/16(火) 10:14:53.57 ID:HNqhRqDB0
ESとUX混ぜたような感じだけど現行よりは良いな
16: 2020/06/16(火) 10:14:54.20 ID:gr0kxU5T0
フロントマスクが
くやしいです!!
17: 2020/06/16(火) 10:15:13.10 ID:O9OBWJwW0
何が変わったか分からん
21: 2020/06/16(火) 10:15:59.93 ID:2IpJxX+e0
ISってレクサス版アリストだっけ
48: 2020/06/16(火) 10:20:32.63 ID:e7XVDGSd0
>>21
それはGS
不人気車種で絶版
56: 2020/06/16(火) 10:21:15.36 ID:JhEKasdt0
>>21
それはGS
22: 2020/06/16(火) 10:16:01.35 ID:idhz/8ox0
前面の半分がグリルだな
90: 2020/06/16(火) 10:26:14.93 ID:3R3pyxU90
>>22
手入れがめんどくさそう。
グリルって洗いにくいんだよな。
白いのが残るし。
59: 2020/06/16(火) 10:22:05.12 ID:6VwGyRkP0
まだデカイミラーついてるな
いつミラーレスになるんだよ
72: 2020/06/16(火) 10:24:17.23 ID:MRzCJ1dg0
お前らにウケが悪いって事は
売れると思う。
121: 2020/06/16(火) 10:32:13.46 ID:s7FfVLM40
>>72
コレなw
92: 2020/06/16(火) 10:26:39.60 ID:zpLSFBGZ0
前も後ろもカッコ悪すぎる
102: 2020/06/16(火) 10:28:34.67 ID:/r25VoRY0
いつまでこんな情けないデザインを続けるのか?
トヨタにはデザインセンスのカケラもないな
103: 2020/06/16(火) 10:28:38.69 ID:ZT9zlALa0
良い車とは思うけど茶碗伏せたようなグリルデザインがなぁ!不細工よ
104: 2020/06/16(火) 10:29:12.78 ID:myPn5NJS0
不良系金持ちが乗ってそうなデザイン過ぎて何とも
111: 2020/06/16(火) 10:30:53.26 ID:OLia52P20
俺はデザイン、特にシルエットはいいと思うけど
他もそうだけど、デカくなりすぎ
マダムが高級スーパーに買い物に行く
イメージなんだが1840もあったらぶつけちゃうだろ
129: 2020/06/16(火) 10:33:04.06 ID:3zm2mNqN0
>>111
マダムはCT200 買え
車幅が1.76m だ
133: 2020/06/16(火) 10:34:00.24 ID:rVGavIY/0
かっこいいけど代わり映えがしない。
全車を同じ顔にする風潮はどうかと思うよ。
134: 2020/06/16(火) 10:34:19.62 ID:6RvIlquX0
とても格好良い
早く実物が見たい
140: 2020/06/16(火) 10:35:01.18 ID:HKVM042a0
リアのデザインって日本車下手くそだと思う
84: 2020/06/16(火) 10:25:30.29 ID:M/evHNAe0
シャシーがTNGAじゃないトヨタ車を今から買うとか
もったいないでしょ
110: 2020/06/16(火) 10:30:53.02 ID:WamBpQCK0
>>84
ほんとコレ
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592269858/
コメント
コメント一覧 (129)
高級ブランドの割には扱いが悪く感じる
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小さめのあの囲まれてる感が良いんじゃ
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でもプラットフォーム古いんのね
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レクサスブランドを育てるのはもう諦めたのか…。
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UXとESの進化系と思える内容
ただ、インテリアと情報機器、パワートレインの二周遅れ感は如何とも…
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上の記事のランボルギーニの方が100万倍欲しい
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そして今時V6NA3500ccは最高。
メルセデスやBMWの1500ターボなんて真似しなくていい。
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どっちみち不人気車だから売れないだろうけど
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もう時期的にフルモデルチェンジしてもおかしくないのに。
でもめっちゃかっこよくなってる!
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それに、今となっては伝家の宝刀とも言える2GRエンジン。
Nプラットフォームって古いけどってバカにされやすいけど、
古き良きFRらしい動きでかなり良いぞ。
クソゴミになった3シリーズなんかよりよっぽどマトモ。
絶対、楽しい車になるじゃん。
値段以外はお前らの言う僕の考えた最強の車を体現してるぞ。
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日本のネットと韓国のネットではこのデザインはものすごく不人気です。
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元々アルテッツァ系列はかっこいいけどこれもイケるな
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ただセッティング煮詰めただけって意見は無知でしかない
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現行すらほぼ見かけないし、何よりCクラスとかと比べるとISはちんちくりん
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パクリを隠さなくなってきたなトヨタ。
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市場での競争力は無いでしょうね。
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先代LSと同じように、末期には目も当てられない数字になるでしょうね!
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レクサスがプレミアムブランドとして存在しているのならば、ISとGSはしっかり育てていくべきだったと思う。
ベンツやBMWは派生モデルを出しても、Cや3を基幹車種として存続させている意味を考えるべき。
ESでは話にならない。
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購入対象にはなりませんね
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トヨタ「左右のテールランプ繋げたろ!」
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仮にGSやマークXのように廃盤になってしまっても全く驚かない。
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どこが変わったのかわからなかった
素晴らしく違和感がない
初見はテレビのゆっくり画像が変わるクイズを見た感じを覚えた
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むしろ、昔のクラウンやマークII時代にトヨタが積極的に採用していたモチーフだと思うんだけど。
最初、北米のアバロンが繋げてきたときに。
あっ懐かし!って思った。
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よくレクサスはトヨタの着せ替え版だと言われているが、ブランドの象徴であるエンブレムによって自らそれを裏付けてしまった。
よりによってそれを高級車ブランドでやってしまうセンスの無さは救いようがない。
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