1: 2020/06/27(土) 18:03:35.43 ID:6kIC73+V9
石油元売り5社がオリジナルブランドで販売し、業界団体も「各社が独自技術で開発した」と説明していたハイオクガソリンが、スタンドに出荷する前段階で他社製と混合されていることが毎日新聞の取材で判明した。物流コスト削減を目的に貯蔵タンクを他社と共同利用するようになったためだが、各社は公表していない。複数の関係者は「混合出荷」は約20年前から各地で行われていると証言する。高級ガソリンのハイオクは各社の独自製品と認識して購入する消費者も多く、情報開示のあり方が問われそうだ。
元売り業界は再編が進み現在はENEOS(25日にJXTGエネルギーから社名変更)、出光昭和シェル、コスモ石油の大手3社とキグナス石油、太陽石油の5社体制。ハイオクに独自のブランドを付けて商標使用契約を結んだ系列スタンドに出荷し、太陽を除く4社はホームページで燃費などの性能を宣伝している。各社は取材に混合出荷を認めたが、こうした流通形態を取る地域や開始時期は「他社との契約に関わる」として回答しなかった。
レギュラーガソリンについて各社は公正取引委員会の調査に、物流の効率化のため、タンクの共同利用や、自社の製油所やタンクがない地域で他社のガソリンを買い取って自社製として販売するバーター取引をしていると説明してきた。
この流通形態は1996年の石油輸入の完全自由化をきっかけに加速したが、ハイオクは独自の供給体制を維持しているとされてきた。大手3社の社長らが会長と副社長に就く「石油連盟」も今年6月に削除するまで、ホームページで公開する消費者向けパンフレットに「ハイオクなど各社が独自技術で開発した高品質製品は独自ルートで供給されている」と記載。ほとんどのスタンドは混合出荷やバーター取引を知らずに販売し、資源エネルギー庁も取材に「独自製品と認識している」と答えていた。
しかし毎日新聞は、ENEOSが2月に東大阪市のスタンドに回答した文書を入手。そこには「コスモと同一のタンクを利用している」と記されていた。さらに、ENEOSとコスモが出資する「東西オイルターミナル」(全国23カ所)の東北や関西、九州地方の関係者は「約20年前から、2社は同じタンクから出荷している」などと証言。別の会社が運営する新潟県上越市のタンク関係者も「99年から旧出光(現・出光昭和シェル)とコスモのタンクは同じ」と話した。
タンクの共同利用やバーター取引による出荷について大手3社は「自社規格を満たすことを確認し自社製品として販売している」、キグナスと太陽は「国の品質基準を満たしている」と回答し、いずれも問題はないとしている。出光昭和シェルは「Shell V-Power」のブランドで販売するハイオクについて「他社製と混合していない」と答えた。キグナスは製油所を持たず、主にコスモから仕入れていると回答した。
一方、石油連盟はハイオクに関するパンフレットの記述削除について「取材を受け、誤解を招く記載であることが判明したため」としている。【遠藤浩二】
◇経済産業省の総合資源エネルギー調査会で専門委員を務めた小嶌正稔・桃山学院大教授(石油流通産業史)の話
元売り各社はハイオクは他社との差別化商品だと言い続けてきたので、混合出荷やバーター取引をしていたことは驚きだ。誤った情報を消費者に与えることは許されない。独自の供給体制を取れないならば、独自製品であるかのように宣伝すべきではない。
◇ハイオクガソリン
異常燃焼の起こりにくさを示すオクタン価が高いガソリンのことで、プレミアムガソリンとも呼ばれる。日本産業規格(JIS)はレギュラーのオクタン価は89以上、ハイオクは96以上と規定する。エンジンに汚れを付きにくくする効果などがある添加剤を加えている。店頭価格はレギュラーより1リットル当たり約10円高く、各社間の価格差はほとんどない。スポーツカーや外車など高排気量の車はハイオク指定が多く、国内ガソリン販売量の約9%がハイオクとされる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b3ad6b4525872d01bbdf996a0ae598fd5883800
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200627-00000037-mai-soci.view-000
19: 2020/06/27(土) 18:09:25.41 ID:Ltk3F7dX0
ハイオクは発火しやすいエンジンに発火しにくくして清掃剤入れてすすを排除している
高給ガソリンなんて思う人あるよね。
204: 2020/06/27(土) 18:28:05.47 ID:K1Qm7JSP0
>>19
高圧縮でも着火しにくくして圧縮比の高いエンジンでもミスファイア起こさない為のものだからね。
まあ圧縮比の高い高性能エンジン搭載車は一般的に高いしまるっきりの見当はずれではないと思うが。
368: 2020/06/27(土) 18:44:09.33 ID:M+WRhlkk0
>>19
発火しやすいエンジンって
ランボルギーニとかか
33: 2020/06/27(土) 18:11:33.49 ID:z1bamzEN0
そもそもハイオクでないといけないと思うのが間違い
ベンツ乗ってたがレギュラーで十分だわ
54: 2020/06/27(土) 18:15:00.00 ID:XcOTgPYf0
>>33
ハイオク指定エンジンにレギュラー入れるとエンジンパフォーマンスは明らかに落ちるだろ。燃費悪くなるし
218: 2020/06/27(土) 18:29:47.48 ID:z1bamzEN0
>>54
飛ばさないからパフォーマンスはどうなってるのか気にならなかったが
燃費は多少落ちたな
しかししばらくしたらECUが気づいて対応するようで回復したような
気のせいかもしれないがw
37: 2020/06/27(土) 18:12:20.43 ID:ZhPdPiK80
各社ハイオクの売り文句有るが、中身は同じやつ使ってた。って事?
56: 2020/06/27(土) 18:15:24.23 ID:JwW7hvu/0
>>37
他社製品とブレンドされてる訳だから
食品で言えばブレンド米を黙ってるみたいな感じかね
541: 2020/06/27(土) 19:00:03.01 ID:BfGd9HxK0
>>56
あーこれだな
こう思うと悪質かな
60: 2020/06/27(土) 18:16:08.49 ID:G6CM13nS0
車の説明書にハイオク仕様と書いていたので
ずっとハイオク入れてたけど、今後レギュラー入れてもいい?
84: 2020/06/27(土) 18:18:18.32 ID:7qoamN5U0
>>60
ハイオク仕様車だとレギュラー入れたらエンジンがダメになる
119: 2020/06/27(土) 18:21:12.28 ID:G6CM13nS0
>>84
分かった。
どこの誰だか知らんが、あなたを信じる。
145: 2020/06/27(土) 18:23:25.49 ID:BUS6RBmY0
各社ハイオク製品はこういう規格ですと公表してそれを売ってるだけ
内容を見ると出光スーパーゼアスの名前でJX基地出荷のハイオクを売るのはセーフ
逆はアウトなんだな
528: 2020/06/27(土) 18:59:14.46 ID:CrJrlZbO0
>>145
知多の出光製油所にエネオスローリー入ってるよ
559: 2020/06/27(土) 19:01:41.97 ID:BUS6RBmY0
>>528
愛知製油所にエネオス用の添加剤装置があるんだよ
ついでに言うと出光の製油所なのにエネオスローリーの方が出入り多い
176: 2020/06/27(土) 18:25:55.51 ID:W9//EI470
つーかハイオク車に納車直後からレギュラー入れてるけど故障もないし燃費も悪くない15年目
396: 2020/06/27(土) 18:47:19.50 ID:o40zJGCY0
>>176
はじめからレギュラー入れてたら燃費の変化は分からないじゃん
ハイオク入れたらもっと燃費よくなってる可能性あるし
637: 2020/06/27(土) 19:07:15.53 ID:jITGiaSR0
>>176
ノックセンサーで自動的に進角変えてるから初めからレギュラー入れてたらそら分からんやろ。
206: 2020/06/27(土) 18:28:37.57 ID:W9//EI470
トヨタの直6に入れるとハイオクとレギュラーの差は凄くわかるんだよな
258: 2020/06/27(土) 18:33:12.87 ID:3o3q6ikt0
>>206
というか頭のいいECU使ってるのはまだマシだよ。自分で点火時期とか変えるし。
昔プレオRS乗ってたがレギュラー入れるとスパパパンとかバックファイヤー
しまくってまともに走らなかった。
221: 2020/06/27(土) 18:30:17.19 ID:i9RXHwwS0
ハイオク車にレギュラー入れて壊れたという話はほぼ聞かんよな、寿命は短くなるのかもしれんがその前に他が壊れるのか?
236: 2020/06/27(土) 18:31:06.67 ID:W9//EI470
>>221
壊れんよ俺が証明してる20万キロ
248: 2020/06/27(土) 18:32:02.29 ID:UUsRxTF/0
>>221
その昔ヴィッツターボって車があってな
レギュラー入れると普通に壊れた
260: 2020/06/27(土) 18:33:18.31 ID:2BRyqJgj0
>>221
ターボ車(S13,S14,S15)に試しに入れた時は、
燃費が明らかに低下し、
エンジン音が五月蠅くなったのを感じたよ
269: 2020/06/27(土) 18:34:08.80 ID:SHG8SYky0
>>221
レギュラーの車にハイオク入れても問題はないが
ハイオク仕様にレギュラー入れるのは止めた方が良いぞ
高圧縮比で異常燃焼しないようにしてるからな
ノッキングとか起こしやすくなる
246: 2020/06/27(土) 18:31:53.71 ID:0SgSdkWZO
ハイオクの業転玉も当然あると思ってた
わざわざハイオクだけ別のローリー仕立てるわけねーし
546: 2020/06/27(土) 19:00:45.69 ID:Jel+3zwN0
>>246
その業転玉、今回の件で思い出した単語だ
そりゃやってるわな
297: 2020/06/27(土) 18:37:48.11 ID:VPTKr3uV0
俺ハイオク入れてるけど別にどこ製とかこだわりないし構わん
338: 2020/06/27(土) 18:41:30.09 ID:V6Bi7rct0
>>297
オクタン価が適正であれば、自社開発だろうが、他所製だろうが
あんまり気にならんよね
因みにスポーツカーなどの高速回転エンジンで
レギュラーを使い続けると、エンジンの燃焼室に燃えカスが溜まっていって
最終的にエンジンが壊れる事になる
352: 2020/06/27(土) 18:42:44.91 ID:SHG8SYky0
>>297
だよね、オイルと違ってハイオクとしか指定してないしね。
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593248615/
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コメント
コメント一覧 (74)
みんなもアホみたいにハイオクなんて入れない方がいいぞ。場所によってはレギュラーなのにハイオクで売ってるスタンドもあるからな。
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石油元売りB「ヨシ!」
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https://clicccar.com/2018/06/10/591970/
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スタンドに拘りがなくていきあたりばったりで色んな店で入れてるから、どの道車のタンク内で混合する。
ハイオクと言いつつ実はレギュラー並みにオクタン価が低かった、レギュラーを混ぜてたなら詐欺だと思うが。
というか、ブランド内での名前だけ変えた同じ油を売ってると思ってたよ。
混ぜてある添加薬剤が微妙に違うとか、そもそもこちとらどうでもいい。
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だとしたら俺の感覚は合ってたな
前に乗ってた車にこれ入れると吹け上がりが良かったのよ
燃費は変わらなかったけど
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新SSブランドのロゴマークには、「apollostation」の文字とともに、旧出光ブランドで使われていた太陽神アポロを使用。長年親しまれてきた「Shell」マークは消滅する。
ええええええええ!!!
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食品偽装みたいに言われたから発覚しただけでそれまで気づかなかったし言われても違いなんて分かりゃしないんだからいんじゃね?
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今のハイオクは洗浄効果は無くなって汚れを付きにくくするだけになってしまった
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減ったら入れるって感じ。
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東西オイルターミナルなんかの共同備蓄基地は
東北とかの田舎のほうで石油元売りが単独でやっても儲からないから本当はどこもやりたくないんだけど
誰もやってくれなかったら困っちゃうからインフラ維持のために
『しょうがないからうちとあんたのとこの会社で半分ずつ泥被りましょうか』っていう側面もある。(全部のターミナルがそうって訳じゃないよ)
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きちんと独自でやっているとは思うんだけどね
日本のいまのシェルは出光と合併したらV-Powerブランド使わなくなるみたいだからなあ…
どこ入れても同じになるのもつまんないね
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一応、shellはMSDS見ると入ってるが。
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ハイオク入れてた
音しなくなるしね、燃費も良くなるからそんなに損でもなかった
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