1: 2020/07/12(日) 22:11:13.771 ID:ICreHV+r0
壊れにくいだけ?
2: 2020/07/12(日) 22:11:51.246 ID:hAunrcyt0
安い
アフターがいい
欠点はそれ以外の全て
5: 2020/07/12(日) 22:13:10.302 ID:ICreHV+r0
>>2
ぜんぜんだめじゃねーかw
3: 2020/07/12(日) 22:11:57.508 ID:zmQHrkp1a
でもお前の車は南アフリカ製じゃん
5: 2020/07/12(日) 22:13:10.302 ID:ICreHV+r0
>>3
VINコードで調べたらミュンヘンらしいけど
7: 2020/07/12(日) 22:13:59.173 ID:ZUA7WyI2p
むしろドイツ車ってどんな感じ?
ベンベのSUVちょいと運転させてもらったぐらいしか経験がない
10: 2020/07/12(日) 22:15:49.879 ID:ICreHV+r0
>>7
いまはBMWだけど、なんでみんなこんな遅く走るんだろう?って不思議になる
加速減速時の姿勢変化が少ないのも特徴かなぁ
17: 2020/07/12(日) 22:19:45.934 ID:ioKsyey1d
>>10
制限速度があるから
22: 2020/07/12(日) 22:21:45.505 ID:ICreHV+r0
>>17
体感速度が低く感じるっていうのは安全につながると思うけど・・・
19: 2020/07/12(日) 22:19:55.602 ID:xYG8lTZPM
>>10
わかる。日本車はスピード出せないんだよ怖くて
メルセデスに乗り換えてから世界変わったもの
22: 2020/07/12(日) 22:21:45.505 ID:ICreHV+r0
>>19
メルセデスはほんとに楽だよね
40過ぎたらメルセデスかなって思ってる
シフトレバーの位置とiPadみたいなメーターパネルをそれまでになんとかしてほしい・・・
8: 2020/07/12(日) 22:14:58.752 ID:3Iw3abi+0
天井のクッション材落ちてこない
オートマシフトレバーのスライド部分の樹脂がボロボロにならない
関税などの影響でプレミア感だしてみたりしない
医者の嫁さん感出ない
12: 2020/07/12(日) 22:16:46.051 ID:ICreHV+r0
>>8
いつの時代の話してるんだw
13: 2020/07/12(日) 22:17:17.000 ID:2FaiiHK90
>>8
前車シビックが
天井布剥がれてダラーンってなった(´・ω・`)
34: 2020/07/12(日) 22:34:26.374 ID:3Iw3abi+0
>>13
ドイツ車並だな!
38: 2020/07/12(日) 22:37:02.474 ID:2FaiiHK90
>>34
10年乗って剥がれてきた
そして直接売買で売った
あのクッション性のある布の天井は必ずそうなるんだろうな
シビックは海外に目を向けた作りしてそうだし
9: 2020/07/12(日) 22:15:01.407 ID:2FaiiHK90
日本に生まれ今まで生きてきて在住でその疑問湧くの?
12: 2020/07/12(日) 22:16:46.051 ID:ICreHV+r0
>>9
小さい頃はドイツにいたからもともと興味があったのは確かだね
14: 2020/07/12(日) 22:18:05.854 ID:i3aCfts/0
ドイツ車って壊れやすいの?
15: 2020/07/12(日) 22:18:40.715 ID:ICreHV+r0
ポロとかあのあたりでも違いはよく分かるよね
一方でフランス車とかイタリア車とかのやすいのはおしゃれなだけで走りの性能は日本車より悪い気はするね
16: 2020/07/12(日) 22:18:40.903 ID:GWyzfSlO0
BMWてすぐにエアコン壊れるイメージがあるのだが
18: 2020/07/12(日) 22:19:46.137 ID:ICreHV+r0
>>16
いままで新車か登録済み未使用車で4台乗り継いできたけど一回も故障ない
ちなみに実家の国産車は何回かわりとちゃんとした故障してるw
20: 2020/07/12(日) 22:20:58.995 ID:CCrPm9qe0
インプレッサとランエボとスカイラインは国産車の中で別格だからな
24: 2020/07/12(日) 22:24:09.912 ID:2FaiiHK90
どんなの乗ってるの?うp
26: 2020/07/12(日) 22:26:32.586 ID:ICreHV+r0
>>24
ただのG20の3シリーズだよ
25: 2020/07/12(日) 22:25:20.140 ID:28d4BW7RM
俺も親の影響でベンツかBM多かったけどトヨタ車も乗ってたからな
生粋のドイツ車オンリーなんて日本人にいないだろう
26: 2020/07/12(日) 22:26:32.586 ID:ICreHV+r0
>>25
ゴルフGTI→シロッコR→アルテオン→3シリーズ
と乗り換えてる
39: 2020/07/12(日) 22:39:34.042 ID:28d4BW7RM
日本、ドイツ、イタリア
なぜ枢軸国は車を作る技術は凄いのだろうか
44: 2020/07/12(日) 23:03:45.397 ID:ZUA7WyI2p
>>39
日本は戦後飛行機作ってた連中が自動車産業に流れた
ドイツはそもそも陸軍国家だしアウトバーンのせいが大きい
つかナチのおかげじゃね
イタリアは馬車時代から貴族向けに作ってるしレース狂なのが大きいしかも職人の国だしな
ベンベ乗りはランエボでちょっかい出すと反応してくれるから好き
街中でもめっちゃジグザグ動く
アウディ乗りは真っ直ぐだけバカっ速
そんなジグザグ車線変更しない
多分前しか見てない
普通のアウディだと思ったらRSだったりするからびっくり
メルセデス乗りはなるべく近寄らないようにしてる
落ち着いた運転してる気がする
40: 2020/07/12(日) 22:40:42.804 ID:t43WZGL40
運転に関心がない主婦共が生活道路通って片道5分のスーパーか渋滞の中モールとか行くのに使うなら日本車
30: 2020/07/12(日) 22:31:36.854 ID:8X33YcpK0
アメ車やイタ車よりドイツ車いいよな
俺はベンツの型落ちしかないけど
ドイツ車が夏弱いって嘘だよな。
32: 2020/07/12(日) 22:32:55.364 ID:ICreHV+r0
>>30
日本の夏はとかいうやついるけど全然関係ないよねw
故障が極端に増える前の中古が一番コスパ高く楽しめるね
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1594559473/
コメント
コメント一覧 (113)
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何がいいの?って大半の国民が無駄に割高な外車じゃなく自国の車を乗るのはどの国でも普通だろww
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・首都高で壊れて動けなくなってる
・高速道路じゃ後続車に追いつかれても追越車線を走り続ける
車も乗ってる奴もポンコツ
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ケチつけるなんて野暮の極み
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ハーネスは消耗品ではない
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見栄を張れるのと、車体が重いから、安定してるってだけじゃないの
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ハズレでしたが、今は落ち着きましたので、乗り潰してやろうかと。
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単なる貧乏人同士の喧嘩やな
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イタ車乗ってる俺はどんなんだ?
あ?
少なくとも色んなもん犠牲にしてる分
日本車よりはめちゃくちゃ楽しいぞ!!
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嘘ではないやろ
それを否定したいならそれなりのデータ出せよと
ただ自分が乗ってて壊れないってのは、ただのお○に〜ネタだろ
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要は考え方や価値観の違いでしょう
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②ゴム部品や内装の塗料皮膜が溶けにくい。高温多湿の日本で育った日本車は
樹脂系の可塑剤添加量を抑えているため、加水分解しにくいから。(その代わり硬い)
③ブレーキが弱い。ブレーキパッドが耐久性重視だから。ブレーキディスクも小径で、
特に小型車はリアブレーキがドラム式ってことも大きい。
③’ホイールが汚れにくい。ブレーキパッドが削れにくいんだから当然ではある。
④エアコンが強力。新車のゴルフより、タントの方が強力。これも育った環境故か。
⑤鉄板が薄い。鋼板の製造・加工技術の高さ故なので、強度と軽さを両立した優れモノだが、
事故時の損傷は大きくなりがち。
⑥ダンパーが仕事をしない。スプリングのレートに対してダンパーの減衰力が足りない、
又はダンパーに対してスプリングが硬すぎる。これは消耗部品であるダンパーの仕事を
極力スプリングに振る為だろう。(基本的に廃車まで足回りの交換を想定しない為か。)
特に③と⑥は「物足りない」と思うが、ドイツ車はどういう乗り方をしても
3回目の車検or80000kmで足回りの交換を推奨されるので、消耗品に対しての考え方が
日本メーカーとは異なるようだ。
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運が良かったと思う
ドアミラー畳む時にバキバキ音してたけど、動けば故障じゃない
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直射日光・降雨からガードしてやると確実に長持ちする
青空駐車しかできないなら国産車にしたほうが良い
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なんだよ車検35万(2回目。ランフラットタイヤ別途30万)って・・・
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ヒューwwお金持ちだなぁ
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高速安定性が良いとは聞くな
だから調子こいてスピード出してんだよこいつ
スピード出せない車のほうが全体で見ると安全でいい
スピード出してる奴は周りの人が気を遣って譲ってくれてるって分かってない
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前乗ってたVWゴルフはボンネット隙間から入る日光が原因でウォッシャーホースが劣化して破れたし
各部の樹脂パーツは湿気と熱でベッタベタのベタだったし
ホイールキャップのエンブレムの接着剤も熱で劣化してポロポロポロポロ落ちてどっか行ったぞ
ポロじゃなくてゴルフだっつーんだよ俺の車はよ
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反対にガソリンの2.0L TSIエンジンはグループ内でも信頼性トップクラスで、整備のしやすさからも維持費が安いとの事。
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安い車と高い車を比べたら、高い車の方が出来が良いってだけの話を拡大解釈してる奴が多いんだよ。
俺はドイツ車も日本車も乗ったけどさ、ドイツ車だから特別良いわけでも日本車だから特別ダメってわけでもない、ほんとに値段なり。
安いドイツ車なんて悲惨だったぞ。
壊れるし新車でもなんだかボロいし。
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国産コンパクトよりコーナーや高速で姿勢が安定してて乗り心地良かったな
まあ車重は200kgくらい重くて若干加速は遅めだったけど
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チョイ傷やぶっ壊した時にディーラーが一瞬で完璧に直してくれる
もうレクサァァァァアアアス以外乗る気になれんわ
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20年落ちの国産車乗ってるが未だに故障無いな。
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A:日本ならドイツ車よりもいっぱい走ってて気になるならレンタカー行って気軽に試せるところ。
自分で乗り比べてもわからないなら別に無理する必要は無い。好きな車に乗るべきだ。
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電動化技術に遅れまくりだし
内装も電飾に拘りすぎてラブホか場末のクラブによう。
車種増やしすぎて、開発に手が回らないのか乗り味がグチャグチャなグレードがあったりして地雷感あるし。
唯一の吟醸とも言える高速走行性能も、TNGA以降のトヨタ車は追いついちゃったし。
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初期不良は結構あるけどすぐ治す。経年での故障は少ない感触。
独車80年代あたりまでは仏、伊と変わらん低い信頼性。
比較的MBがまし程度。VW、BMW酷い。
オペル、欧州フォード、、、かわいそう
今はだいぶ改善されつつも、やっぱり変な故障あるな。
VWはメキシコ製造ロットはやばかった。
今は本国製造が来てるから比較的まし。
長距離の場合、腰悪いんだけど日本車はクッションとかでサポートしないと腰痛ひどくなるシートが多い。
独車は概ね腰痛くならない。
設計もなんだろうけど、なんだろねアンコの入れ方かね?
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