1: 2020/07/29(水) 10:48:51.96 ID:h/ui+JyD9

マツダのベストセラー・クロスオーバーSUV『CX-5』後継モデルの情報を、スクープサイト「Spyder7」が海外エージェントから入手した。情報によると、その車名は『CX-50』となる可能性があるという。最速で2021年内、あるいは2022年初頭の発表と予想される後継モデルの姿にせまる。

CX-5は、燃焼効率の高い「SKYACTIVエンジン」、および高機能「SKYACTIVシャシー」、軽量高剛性「SKYACTIVボディ」を採用し、2012年に初代が誕生。マツダ再生の立役者となっただけでなく、SKYACTIV-Dエンジンの投入によって日本市場でのクリーンディーゼルエンジン車普及を牽引したエポックメイキングなモデルだ。

現行型となる第2世代は2017年に発売。マツダのデザイン哲学「魂動」をさらに研ぎ澄ませ、新たな都会的SUV像を作り上げた。そして早くもCX-5に後継モデルが登場することになる。

マツダは、2019年5月に新たなFRプラットフォームと、直列6気筒エンジンの投入を明らかにしている。縦置きアーキテクチャ、48Vマイルドハイブリッド/プラグインハイブリッドなどDセグメントの「Largeアーキテクチャ」の詳細も語っており、『マツダ6』次期型はこれを採用すると見られている。CX-5後継モデルへの採用もささやかれているが果たして。

これが事実なら、3.0リットル直列6気筒「SKYATIV-X」+48Vマイルドハイブリッド、そして3.3リットル直列6気筒ディーゼルの「SKYACTIV-D」、2つの直6がトップグレードとして並び立つ。

以下、最高出力187psを発揮する2.5リットル直列4気筒「SKYACTIV-G」+48Vマイルドハイブリッド、最高出力226psを発揮する2.5リットル直列4気筒ターボチャージャー「SKYACTIV-G」、そして2.2リットル直列4気筒ディーゼル「SKYACTIV-D」がラインアップされるだろう。

そして気になるのがそのデザインだ。Spyder7が予想CGを作成した。

次期型では、Aピラー、Cピラーにより傾斜を持たせたクーペスタイルとなり、フロント形状も前衛的なシャープなデザインになる。サイドは前後タイヤハウス周りに切れ込みが入り、アンダースカートの形状と合わせて立体感がさらに強調されるだろう。

フロントは従来の魂動デザインの延長線上ながら、ヘッドライト上部に大型LEDをビルトイン。アンダー開口部はグリルに合わせて跳ね上がるデザインに、さらに大胆にカットされたデュフューザーが迫力満点のエクステリアを形作るだろう。

その車名については、前述の通り「CX-50」となる可能性があるという。マツダは欧州特許庁へ「CX-10」から「CX-90」までのネーミングを登録していることが確認されており、このCX-5後継モデルに「CX-50」の名が与えられる可能性は高い。

マツダ CX-5 後継モデル、CX-50(仮)予想CG
no title

マツダ CX-5 の2020年モデル(英国仕様)
no title


2020年7月28日(火) レスポンス
https://response.jp/article/2020/07/28/336930.html


2: 2020/07/29(水) 10:49:48.37 ID:QA2N9ZRP0

マツダ車がさらに狭くなっちゃうねw


114: 2020/07/29(水) 11:49:19.04 ID:groP05i20

>>2
ガワばかり気にして、それな
マツダ3なんで売れないのか考えたことあるんだろうかw


13: 2020/07/29(水) 10:53:44.44 ID:t2wWz3eK0

結局似通ったデザイン
チープな内装
高価格化戦略

もう通用しないだろ


39: 2020/07/29(水) 11:05:55.24 ID:BPOt6yPj0

>>13

ほんと何で価格は上がるばかりなんだろうか?


145: 2020/07/29(水) 12:09:31.20 ID:mX2+24Wd0

>>13
今のマツダ車に乗った事無いのはよく分かったわ。
内装に関しては同価格でマツダ車に勝てる内装の車はほぼ居ないぞ
安っぽいおもちゃみたいなのが好きなら話は別だが・・・


236: 2020/07/29(水) 12:57:50.94 ID:H0aFOi8O0

>>13
高価格戦略ほどのメーカでもやってる
カローラも大衆車ではなくなったし

マツダの内装は国産車で一番


15: 2020/07/29(水) 10:54:40.05 ID:1ywaur3s0

どうせまた意地悪な目をした車なのだろうと思ったら
やっぱりそうだった。


298: 2020/07/29(水) 13:37:44.80 ID:3hqwhGtr0

>>15
それ最近いつも見かける主張だけど
意地悪じゃない目付きの車って丸目以外ないんじゃね?


47: 2020/07/29(水) 11:08:27.07 ID:g8PsXtL50

ディーゼルは残してくれ。あのトルクはたまらん。


80: 2020/07/29(水) 11:23:46.03 ID:iyoopgXm0

>>47
EVにしたほうがトルクでないか?


70: 2020/07/29(水) 11:18:26.36 ID:nCyKEpwU0

直6FRとかよくトヨタが許したなw


78: 2020/07/29(水) 11:23:25.59 ID:jjBIRk+T0

>>70
次期IS向け直6をBMWから回してもらえない時の保険じゃねぇの?(ハナホジ


84: 2020/07/29(水) 11:25:35.45 ID:nCyKEpwU0

>>78
いやー
マツダの省燃費実用エンジンをISには載せられないでしょw


232: 2020/07/29(水) 12:57:07.68 ID:UrxXnjN90

>>70
クラウンをOEMするからだろ。


90: 2020/07/29(水) 11:32:58.72 ID:EUE8OTk90

直6はいいだろ
二度と乗る機会ないよ


127: 2020/07/29(水) 11:59:33.51 ID:6xrnTMP90

>>90
ヨーロッパで触媒をつけないとダメって規制が入り
V6も直6もスペース効率が変わらくなった
完全バランスの直6は増加してる


109: 2020/07/29(水) 11:43:12.10 ID:gA9R6rju0

直6とか絶対失敗するだろw
なんでBMWとメルセデスしかないのか考えたら分かるし、運転好きで直6乗りたかったらBMW買うわ


118: 2020/07/29(水) 11:50:58.31 ID:LbcKyv1l0

>>109
BMの直6てそんないいか?


197: 2020/07/29(水) 12:31:51.62 ID:GfCJ/5Fc0

もうCXは飽きた


198: 2020/07/29(水) 12:33:46.11 ID:U5wQJtNf0

>>197
見た目同じだから飽きやすいよね
デザインに金かからないから作りやすいのか?


200: 2020/07/29(水) 12:34:53.58 ID:5bHM0PWF0

>>198
高級化路線ですw


253: 2020/07/29(水) 13:05:53.37 ID:ycrmpRa50

直6FRは、マジでレクサスでも使ってもらえんの?
俺はいつかはV8と直6は乗りたいという願望があるんだが、まさかマツダからだとは思ってなかったが、これで実現しちゃいそう。

中古なら幾らでもあるだろうけどさ、俺が新車で手が届くのはこれ以外無いと思うわ。


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595987331/

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