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1: 2020/07/30(木) 11:49:40.141 ID:VG74Mh230

メーカーごとに特色とか哲学があって面白い
俺は今の車で6社目


7: 2020/07/30(木) 11:51:24.533 ID:CpjeSGXB0

同じ型の車種5代目だけど


10: 2020/07/30(木) 11:52:18.314 ID:VG74Mh230

>>7
人の好き好きだがオレには理解できないわ


8: 2020/07/30(木) 11:51:32.101 ID:zDjXQjlX0

スターレット→ムーヴ→以降スズキの軽しか乗ってない。スイスポMT買うか迷い中。


12: 2020/07/30(木) 11:53:08.154 ID:VG74Mh230

>>8
毎度ありがとうございます(元スズキ社員


14: 2020/07/30(木) 11:53:43.649 ID:ELVoJHan0

新車乗り継ぐなら同じメーカーだと下取り値引きが雲泥の差だし


16: 2020/07/30(木) 11:54:54.611 ID:VG74Mh230

>>14
必ずしもそうとは限らないぞ
スポ車なんかだとスポ車専門の買取販売店のほうがディーラーより高い


22: 2020/07/30(木) 11:56:13.073 ID:ELVoJHan0

>>16
そんなの特殊な車種だけだろ


24: 2020/07/30(木) 11:56:59.858 ID:Z4eb4h8Gd

そういう人も居るだろうけど俺はスズキに乗り続ける


25: 2020/07/30(木) 11:57:43.131 ID:v+xGT+Jh0

拘りのない奴のほうがつまらなさそう


30: 2020/07/30(木) 11:58:44.058 ID:teVCP8f3M

車に哲学とは


38: 2020/07/30(木) 12:01:46.219 ID:VG74Mh230

>>30
設計哲学だな
欧州車は見ないで操作できるように空調関係はダイヤルが多い
日本車はスイッチとか画面操作が多くて見ないと操作できない
あと欧州車はフィール重視でブレーキローターの減りが早いとか


41: 2020/07/30(木) 12:02:22.625 ID:v+xGT+Jh0

>>38
そんな違いどうでもいいわ
きもちわる


32: 2020/07/30(木) 11:59:27.503 ID:57/97/Dcd

トヨタ→三菱→三菱→三菱
流石にもう次は他のメーカーに、と思ったらエクリプスクロスPHEV発表きちったよ…


33: 2020/07/30(木) 11:59:31.807 ID:VG74Mh230

数えたら7社目だった
トヨタ→スズキ→BMW→マツダ→アルファ→ホンダ→ベンツ


36: 2020/07/30(木) 12:01:04.652 ID:6kYrWpvo0

スズキ→三菱→光岡→フォード→三菱→日産→トヨタ
BMW→メルセデス→トヨタ→マセラティ→ジャガー
そしてフォードに戻る予定


44: 2020/07/30(木) 12:04:59.224 ID:VG74Mh230

>>36
マセいいなあ こればかりは一般人にはムリ


39: 2020/07/30(木) 12:02:10.689 ID:4hdAOTgu0

三菱1台だけ乗り続けて7年目
でも教習車仕事車で三菱車には馴染みがあるんだ


43: 2020/07/30(木) 12:03:55.720 ID:VG74Mh230

あとベンツは基本的にライトをオフにできない
薄暗くなると自動で点く
間もなく日本車も全部そうなるけど


47: 2020/07/30(木) 12:06:39.980 ID:4hdAOTgu0

>>43
オートライトよりも自分の感覚の方がライト付けるの早いわ


49: 2020/07/30(木) 12:07:49.393 ID:VG74Mh230

>>47
それはいいことだけど実際点けるの遅い人や点け忘れが多いから強制オート化になった経緯


55: 2020/07/30(木) 12:10:31.735 ID:1gsYpta4M

>>43
デイタイムライトの設定で消えるし


56: 2020/07/30(木) 12:12:40.664 ID:QSW9fUz10

トヨタってどうなん?


68: 2020/07/30(木) 12:24:04.914 ID:/9khQHIT0

>>56
好きだよ

セリカGT-FOURとかMR2とかスープラ、ソアラとか乗り継いでる
他のメーカーの車で買って良かったと思ったのは
初代ロドスタ、ランティスのV6、インプくらいかな
日産は32のZは良かったな
GTRは乗ったことすら無い


69: 2020/07/30(木) 12:25:49.571 ID:VG74Mh230

>>68
ランティスのV6ってポルシェチューンだっけ?


57: 2020/07/30(木) 12:13:11.719 ID:hNyRAwuHa

もともと俺がレガシィ乗ってて結婚したら車興味なかった嫁が気に入ってスバリストになったせいでスバルしか乗れなくなった俺みたいなのもいる
カローラスポーツ欲しいって言ったら却下されたわ


60: 2020/07/30(木) 12:14:55.094 ID:VG74Mh230

>>57
なぜか知らないがアルファ乗りには元スバリストが多い


62: 2020/07/30(木) 12:15:29.030 ID:ZlQtvYKn0

哲学...???????????


65: 2020/07/30(木) 12:18:00.473 ID:VG74Mh230

>>62
エンジン単体としてみたら水平対向は直列に勝てないのにスバルが使い続けているのが一例


66: 2020/07/30(木) 12:20:50.918 ID:HK53xSGL0

>>65
それのどこが哲学なんだよ
思弁的原理を求めてるか?
単なる拘りだろうそれは


67: 2020/07/30(木) 12:23:35.879 ID:VG74Mh230

コスト高 設計自由度の少なさ 低耐久性
これらよりもシンメトリー性のほうが大事かどうかってのはクルマ哲学だと思う


48: 2020/07/30(木) 12:07:02.736 ID:k/PDcVC9M

なんだかんだトヨタが一番安心できる
ホンダは塗装と車体の剛性で懲りた


引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1596077380/

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