1: 2020/08/03(月) 16:24:27.30 ID:CAP_USER
世界最大の電気自動車(EV)メーカー、米テスラの勢いが止まらない。2021年中に年間生産能力は100万台を突破し、量産車メーカーの仲間入りを果たす見込みだ。株価は過去1年で6倍となり、時価総額はトヨタ自動車を逆転した。ただ、イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)の個人的な手腕への依存は強まるばかり。同社の将来にはなお強気と弱気の評価が交錯する。
テスラの時価総額がトヨタを抜き、自動車業界で首位…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62208230S0A800C2TJ1000/
9: 2020/08/03(月) 16:37:10.05 ID:HFo9ts9i
テスラはもう限界でしょ
これからはアメリカ市場はアルファベット一強で
アルファベットのOSを採用した既存大手メーカーがEV主力になる
テスラはフェラーリみたいな企業にしかなれない
14: 2020/08/03(月) 16:48:31.02 ID:6D5jKiq4
>>9
waymoの事言ってるの?
まずバッテリー作ってないし
車の上につける変なカメラが本当に流行ると思ってんの?w
しかもあのカメラだけで700万円らしいよ
66: 2020/08/03(月) 17:54:46.27 ID:PhqG+YkN
>>9
waymoは、失敗プロジェになりそう
18: 2020/08/03(月) 16:53:56.33 ID:dWLkkRoJ
車までシェア奪われたら、これから日本は何を世界に売って儲ければいいわけ?
まさか、おもてなしとか精神論で誤魔化すわけじゃないよね?
40: 2020/08/03(月) 17:29:58.13 ID:G5WLG+gD
>>18
もともと製造業に先はなかった
イタリアよりちょっといいぐらいの環境で生きていくしかないと思う。
115: 2020/08/03(月) 20:39:40.80 ID:N8YnQ5+W
>>18
ウバワレターは一年後も同じ事言えてるのかな?日本のおかげで商売出来てる事も知らないアスペ笑
148: 2020/08/04(火) 00:05:58.45 ID:d+Su1BzP
>>18
奴隷労働者を売り出すんだよ
額に焼印押して1匹500万ですってな
言う事聞かない時は鞭打ちして下さいって取説付けてな
22: 2020/08/03(月) 16:58:08.05 ID:oiuIZtRz
トヨタ自動車の正社員は世襲のコネ入社しかいないからな
99: 2020/08/03(月) 19:30:19.73 ID:JnzTwoeO
>>22
いやいや期間工上がりの正社員が結構いるよ。
正社員になるタイミングでマイホームまで持ってるし。
120: 2020/08/03(月) 21:11:14.59 ID:fgobrJqw
>>99
そのルートで入ったとしてもトヨタの社員だもんな
いいね
28: 2020/08/03(月) 17:07:26.82 ID:NIRzuG79
中国でのモデル3爆売れがどこまで持続できるかだな。
中国だけで専用スーパーチャージャー施設2000箇所(更に倍にする計画)+専用通常充電施設2000箇所という
インフラ拡充ぶりは素直に凄いと思うわ。
157: 2020/08/04(火) 00:38:00.89 ID:KXDw7vHC
>>28
これマジ?
日本、終わったよw
37: 2020/08/03(月) 17:26:08.03 ID:fz6tzMZI
なんでテスラ燃えたり自動ブレーキ効かなかったりしてるのに
株価はばくあげなん?
43: 2020/08/03(月) 17:33:16.18 ID:vfQZLKwl
>>37
トヨタが近年どんだけブレーキ効かずガチ訴訟されたりミサイルしているかも思い出す
76: 2020/08/03(月) 18:15:59.88 ID:2Xw72CFp
>>43
勝手に社外品の安物マットに変えた挙げ句、それをブレーキに挟んで死んだマヌケのことか?
44: 2020/08/03(月) 17:33:59.81 ID:aufAQzHU
日本人はソフトで稼ぐのが本当に下手だよね
61: 2020/08/03(月) 17:51:15.17 ID:yTYjjZGH
>>44
ソフトが大事だと気づいて最初にやったことが、富士通やNECからの引き抜きだからな
疎いのにも程がある
46: 2020/08/03(月) 17:38:59.16 ID:nzKaiAJ8
ソフトの時代、つまりITの時代に全面突入だなこれからは
コロナがそれに拍車をかけるだろう
日本は、合理性のかけらもなく脳味噌が退化し猿以下だし、
加えて、IT投資や規制緩和を全くしてこなかった
ハッキリ言ってもう絶対勝てないよ
マジで
136: 2020/08/03(月) 22:40:06.39 ID:PpnxIz0q
>>46
規制緩和した結果が、この大敗北だろ。
成果主義導入リストラ主義導入や
派遣非正規導入。
ITは規制緩和路線で
成果主義導入や派遣非正規主義を行い
NEC・富士通が
技術軽視で外部依存に一直線になり、
真っ逆さまに転落。
中国は理系ガリ勉官僚主導で、
大成功してるだろ。
105: 2020/08/03(月) 19:39:43.13 ID:cS1Hnh3N
知り合い3人がモデルS購入して2年以内にガソリン車に変えてた
108: 2020/08/03(月) 19:52:41.33 ID:NaMWM1j/
>>105
流石に日本であのサイズは不便
3くらいじゃないと
109: 2020/08/03(月) 20:07:59.11 ID:yHByebIu
>>105
何が悲しくてこんな所でそんな嘘つくの?
110: 2020/08/03(月) 20:10:52.39 ID:NaMWM1j/
>>109
アンチテスラって嘘つく事に何の躊躇もないよね
「車幅2.2m、車重2.6t」の時代から何も進歩してないw
146: 2020/08/03(月) 23:58:43.36 ID:Qs/wh+nO
iPhoneをバカにしていた日々…
また同じ道を辿るのか…
引用元:https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1596439467/
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首都圏だとモデル3がギリオーケーな感じ
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テスラ絡みでは車はソフト以前にハードが重要という肝心なことを忘れる人間が多いのは何故なのか
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部品を納入する企業に支払い済み代金から過去に遡って値引きを強制し、現金を回収したテスラでもある
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「デザインが気に入らない」という理由で危険エリア表示のテーピングを撤去させるイーロンマスク
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そもそも車じゃなくて
温室効果ガスの排出権取引
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ビットコイン150万円で買うようなもんやで
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ハードの雑さは言わずもがな。古いテスラどんどん燃えてくだろうしなぁ(^_^;)
まぁでもそれにしても上手いことやってるなテスラは。金持ちの客層捕まえて、最近は胡散臭さも無くなりつつある…
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