1: 2020/08/03(月) 21:14:12.056 ID:Shm4VjL+d
暴力的な加速と言われたレガシーのGT-Bですら38kgfなんだが...
3: 2020/08/03(月) 21:14:43.553 ID:iX4kSoTd0
クランクシャフトネジ切れそう
5: 2020/08/03(月) 21:17:01.227 ID:Shm4VjL+d
>>3
でもAMGのSとかこんぐらい出てるよな
6: 2020/08/03(月) 21:17:58.829 ID:iX4kSoTd0
>>5
実際耐えられるのかな
ありとあらゆる回転部品がネジ切れそう
7: 2020/08/03(月) 21:18:41.757 ID:skr6tyeG0
悪魔のZでも80くらいなのに
13: 2020/08/03(月) 21:22:42.346 ID:Shm4VjL+d
>>7
湾岸よく知らないんだけどビックシングルってそこまでブーストアップ出来んのか?
確かに600馬力700馬力の世界だからそれぐらい出ててもおかしくないけど、80で6、700馬力ってS660と一緒だぞ
16: 2020/08/03(月) 21:24:25.602 ID:iX4kSoTd0
>>13
悪魔のZはツインだな
27: 2020/08/03(月) 21:47:56.925 ID:8VP7nyuQd
>>13
S660って700馬力も出るの?
28: 2020/08/03(月) 21:50:17.704 ID:Shm4VjL+d
>>27
調べたらAMGでも630馬力だったわ
29: 2020/08/03(月) 21:51:37.015 ID:61yvDzKk0
>>27
軽自動車で700馬力も出たら概念が壊れる…
9: 2020/08/03(月) 21:18:56.301 ID:61yvDzKk0
トルクってニュートンで考えた方が良いよな
1000ニュートンって化け物っぽくね?
18: 2020/08/03(月) 21:27:04.853 ID:Shm4VjL+d
>>9
100kgfなら1000Nいかなくね?
21: 2020/08/03(月) 21:33:24.425 ID:61yvDzKk0
>>18
え、じゃあ何Nくらいだ
22: 2020/08/03(月) 21:37:31.859 ID:Shm4VjL+d
>>21
俺は頭悪いからメカニカル的な事とかは全然分からんけど、
1キロが98ニュートンなんだから1000いかないと思うんだけど違うの?
24: 2020/08/03(月) 21:40:27.527 ID:iX4kSoTd0
>>22
L28改3.1L(3,134cc)+TRUST TD06ツインターボ→IHI RHC6 RACINGツインターボ
ですって
10: 2020/08/03(月) 21:19:54.974 ID:hZhpQiHl0
車とか詳しくないけど国産トルクランキング一位が
日産R35NISSO 66.5kgm/3600rpm
これだから100って相当なんじゃない?
18: 2020/08/03(月) 21:27:04.853 ID:Shm4VjL+d
>>10
ニスモってGT3よりトルクあるんだ
14: 2020/08/03(月) 21:24:00.225 ID:J+jc7krW0
220kg・m乗ってる人曰く
坂が辛くて泣けるとのこと
20: 2020/08/03(月) 21:33:19.627 ID:Shm4VjL+d
>>14
1、5のダウンサイジングか?
23: 2020/08/03(月) 21:37:51.352 ID:eRveex9oM
>>20
MR...?
って思ったけどモーターは車軸上だわな
19: 2020/08/03(月) 21:30:01.413 ID:eRveex9oM
ドラシャ切れそう
25: 2020/08/03(月) 21:42:16.120 ID:61yvDzKk0
最近増えたけど、トルクのキロ表示とニュートン表示は10倍1/10にすりゃ良いけど出力のkw表示ムカつくよな
馬力出すのに0.73で割るって
26: 2020/08/03(月) 21:47:20.533 ID:DS41Q33g0
スカニアのV8で275kgfらしいけどトラクターヘッドだけだったらどんな加速するんだろうな
31: 2020/08/03(月) 21:53:55.123 ID:VKnY7IgP0
メルセデスのS600辺りの事では
32: 2020/08/03(月) 21:55:55.971 ID:8VP7nyuQd
>>31
なるほど、そういうことだったのか
理解できた、ありがとう
17: 2020/08/03(月) 21:26:52.470 ID:61yvDzKk0
EV車、というかモーターはトルクMAXスタートらしいけど乗り心地どうなん?
トルク強いと死ぬんじゃねーの
20: 2020/08/03(月) 21:33:19.627 ID:Shm4VjL+d
>>17
ホンダe港で乗ったけどストップ状態からはアクセル全開出来ないようになってた。
加速は恐ろしいし、前後異形タイヤとMRレイアウトの所為でトラクション全然かからなくてホイールスピンしながら前進して行く危険な車だ。
乗り心地はもちろん良くない。
リーフとかは普通の車なのに、i8とかはどうなんだろうな
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1596456852/
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コメント
コメント一覧 (27)
1m回すと考えればいいんだよ。
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トルクウェイトレシオが重要だわ。
バイクのが加速するわ。
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昔カートをEVにしてた奴がいたらしいが
出来上がった後に台車に乗せてアクセル軽く押し込んだらバクーーンという聞いたことのない音がして怖くて乗れなかったとか
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トルクが何百キロあろうとゆっくりし過ぎて回転しなかったら加速はしません
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車体が重いから加速は普通の車と同じかそれ以下くらいだけど
乗用車で100kg越えはポルシェ・タイカンとか918とかのEVが多いけど内燃機ではベンツのS65・G65系とかブガッティ・シロンとかがある
高級車ばっかで体験するのは難しそうだな
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路面とタイヤを無駄に削りそう
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普通の車と同じギア比だとすれば、怖くて踏めないと思うよ。
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200Nm@5000RPMのエンジンで5000RPM回して得られる加速度が、1000Nm@1000RPMのエンジンなら1000RPMで得られる。静かにググっとくる感じ。
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