1: 2020/08/04(火) 21:49:35.459 ID:T0QSp0wc0
右ハンドルだと右前輪のタイヤハウスがフロアに干渉するからペダルを左側にオフセットしないとならない
結果としてアクセルとブレーキが近くなって同時踏みや踏み間違いが起きやすい
3: 2020/08/04(火) 21:50:05.658 ID:8BgoVa6S0
間を取って真ん中にしようぜ
6: 2020/08/04(火) 21:51:44.415 ID:g+TrcO3pd
左ハンのペダル実情知らないけど実際右ハンよりアクセルブレーキ離れてるの?
10: 2020/08/04(火) 21:54:38.269 ID:T0QSp0wc0
>>6
小さい車ほど顕著
左ハンドルだとタイヤハウスをフットレストに使える
Aペダルは車体の中央近くまで持っていける
7: 2020/08/04(火) 21:51:55.711 ID:FFtxFHP70
なんでそうなるの
対称にはつくれないの?
8: 2020/08/04(火) 21:53:07.652 ID:WNeVoHlz0
>>1
その分クラッチが内寄りにならん?
11: 2020/08/04(火) 21:57:22.687 ID:T0QSp0wc0
右ハンドルだと右前輪のタイヤハウスは完全なデッドスペース
左ハンドルだとデッドスペースがない
12: 2020/08/04(火) 22:00:41.349 ID:C9YdoURja
ハンドル操作を重視するか、シフトレバー操作を重視するかってことだと思ってた
右利きが多いならシフトレバー操作重視の左ハンドルなのかなって
13: 2020/08/04(火) 22:01:07.346 ID:sVbY0IPj0
クラッチは?
14: 2020/08/04(火) 22:06:39.688 ID:T0QSp0wc0
>>13
MTでCペダルあっても左ハンドルが有利
右ハンドルの場合右から タイヤハウス A B C フットレスト
左ハンドルの場合右から A B C フットレスト
21: 2020/08/04(火) 22:11:54.512 ID:WNeVoHlz0
>>14
失礼、「右から」か
普通に配置通りにアルファベット書いてよ
22: 2020/08/04(火) 22:12:43.806 ID:T0QSp0wc0
>>21
そうだったごめん
15: 2020/08/04(火) 22:09:00.483 ID:FvZJ0jaaM
でもここは日本だし
16: 2020/08/04(火) 22:09:21.966 ID:/fWpw8K50
日本で左ハンドルは怖い
17: 2020/08/04(火) 22:10:11.730 ID:T0QSp0wc0
すごく極端な例だけどね
18: 2020/08/04(火) 22:10:23.677 ID:1Uf0+Ebu0
タイヤハウスが食い込むって軽バンの話でもしてんのか?
23: 2020/08/04(火) 22:13:02.720 ID:pTdekjZb0
枕蓮F1でおk
24: 2020/08/04(火) 22:14:14.454 ID:szL8qPEUa
サイズ大きけりゃ関係無いはなしだよなそれ
26: 2020/08/04(火) 22:15:18.164 ID:T0QSp0wc0
右ハンドル
FR C B A TH
左ハンドル
FT C B A
20: 2020/08/04(火) 22:11:33.436 ID:3rvf8AQy0
アクティの2代目のやつが狭かったらしいな
25: 2020/08/04(火) 22:14:30.937 ID:WNeVoHlz0
>>20
新規格初期の軽トラはみんなダメ
農家だった祖父はキャリイを乗り継いでたが
ペダル配置が嫌でハイゼットに浮気したわ
ハイゼットは足がタイヤより前に出るので
28: 2020/08/04(火) 22:27:25.635 ID:06GMJXX90
>>25
だからあの時代のハイゼットがうようよいるんだな
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1596545375/
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コメント一覧 (53)
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だからフロントノーズ長め
姿勢は楽だが視点は辛い
一長一短やね
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踏み間違いは人の欠陥で、運転を止める合図だから
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34までのgt-rとか
そもそもトレッドが大きいFRはタイヤハウスに干渉しないのでその問題が発生しない場合もあるZとかね
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今みたいにホイールベース(前後の車輪の距離)が長くなかった昭和までの車では、室内にタイヤハウスが飛び出ていて邪魔だった。
その後はロングホイールベース化され、室内空間の向上にともないタイヤハウスが邪魔になることはなくなったんだよ。
FRに関してはトランスミッションのベルハウジングがあるため、センター部分の前側が張り出している。構造上これは仕方がない。
んで、そんなタイヤハウスが~なんていつの時代の話だってんだよこのスレたてたバカは。
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MTだと左ハンドルの方が良い
ATだと左右たいして変わらん
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操作するって考えると正解は左ハンドルだよね。
戦争で負けたときが、右側通行にするチャンスだった。
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確かにみんな一寸不自然な配置で左側に寄せたレイアウトなんだな
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色々考えると左ハンドルのほうが理にかなってる
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できるかと思った車から降りないて自販機使うのは無理だったけど
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俺の車なら左ハンドルの方が絶対にきつい
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左ハンドルがとか右ハンドルがじゃなくて、車種ごとの設計の問題だろうが。
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そんなの軽と一部の車だけだろ
NAロードスターとMR2はそんな感じだった
普通車は気にならない
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左ハンドル用の車なんだろうなって思った
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ちなみにサーキット走行では基本的に右ハンドル有利、時計回りが基本だからね。
実際右ハンドル右シフトのレーシングカーが存在するしな。
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一人でしか乗らないなら歩道側から乗り降りできるってのは利点だろうけど。
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