1: 2020/08/05(水) 18:39:18.013 ID:+UqBnnGi0
ねえ
3: 2020/08/05(水) 18:40:18.406 ID:tKlw8wLQ0
ロードスターじゃだめなん?
4: 2020/08/05(水) 18:40:27.705 ID:uLaHoGAg0
お金ないなら中古車買って我慢しなさい
5: 2020/08/05(水) 18:40:51.516 ID:d/1wG6HL0
200万じゃ無理だ
6: 2020/08/05(水) 18:41:10.766 ID:EpdhAc9v0
そんなのたいして売れないし
7: 2020/08/05(水) 18:41:11.225 ID:42mqSNt50
デブNAとか亀じゃん
軽自動車のほうが楽しそう
8: 2020/08/05(水) 18:41:53.181 ID:w4Jf+FqRd
材料費だけで200万越えそう
12: 2020/08/05(水) 18:42:38.327 ID:xqthPuGl0
スイスポと86を足して2で割った車だせよ
メーカーはホンダで
13: 2020/08/05(水) 18:42:58.217 ID:xlUw/C/1p
すげぇ速い軽トラとかだしたらうれるんじゃね?
14: 2020/08/05(水) 18:43:18.951 ID:grTR1Q9n0
150万円ぐらいじゃないとなぁ
15: 2020/08/05(水) 18:43:30.972 ID:PxBNqj6qa
そのスペックなら最低500万くらいだろ
16: 2020/08/05(水) 18:44:10.419 ID:OxR9eONcd
シビックのEK9をFRにして6速にしたらいいだけか
17: 2020/08/05(水) 18:45:07.523 ID:CnIoeX48d
そのまんまこれやん
40: 2020/08/05(水) 19:18:00.316 ID:n8zIIy+Ed
>>17
泣きたくなるほど遅いぞ
44: 2020/08/05(水) 19:20:33.216 ID:Aq0plH1r0
>>17
ダイナってそんな安いのか
20: 2020/08/05(水) 18:46:14.180 ID:5/vhLjqrM
めっちゃバッテリー積んでそうな車重
21: 2020/08/05(水) 18:48:00.493 ID:lVSqHK2g0
道路交通事情的にそのスペックを発揮できる環境じゃないから売れない
24: 2020/08/05(水) 18:49:52.503 ID:ye0RnAGv0
おっさんだから1500kgがクソ重い感覚
25: 2020/08/05(水) 18:50:43.657 ID:CnIoeX48d
>>24
実際重いぞ
s13シルビアと同じくらいや
27: 2020/08/05(水) 18:52:16.740 ID:grTR1Q9n0
WRXですら1300kgぐらいだったんじゃね?
1500kgとかお相撲さん乗せてるのかよ
30: 2020/08/05(水) 18:54:27.339 ID:gujzHS4d0
>>27
GCで1番重いのが1270kg
GDで1460kg
GVで1490kg
ランエボもだいたい1300~1500kgで似たようなもん
31: 2020/08/05(水) 18:55:27.488 ID:xhK11PR60
2リッターの150馬力は非力すぎねーか?
32: 2020/08/05(水) 18:57:10.960 ID:38vKuYuRa
>>31
NAならそんなもんじゃん?
34: 2020/08/05(水) 19:00:05.572 ID:48L7uYKaM
>>32
今時の車ならカタログ200馬力は欲しいだろ
41: 2020/08/05(水) 19:18:54.435 ID:n8zIIy+Ed
>>34
それはない
トルクスカスカになるよ
39: 2020/08/05(水) 19:12:12.341 ID:uh8wD6JTM
うちのBP5レガシィツーリングワゴン
エンジン:EJ204 2.0LのNAで7000回転190馬力
トランスミッション:ビスカスカップリング式センターデフAWDの5MT
車重:1360kg
42: 2020/08/05(水) 19:19:22.442 ID:dHWDPUotM
スバルの廉価版NAはカタログスペックでは表せないポンコツさがあるからクソ
そこそこ走るスイスポとかデミオとかと違ってまさにキモオタ専用車
45: 2020/08/05(水) 19:24:09.467 ID:n8zIIy+Ed
>>42
二代目インプレッサの1500オートマの4wdは
発進加速が本当に軽並みだったな
軽と違って150キロくらいまで出るけどそこに到達する前に目的地に着きそうな加速
38: 2020/08/05(水) 19:10:05.969 ID:hFSifo6N0
昔のマーク2とか2リッター6気筒5MTなんて変態仕様あったな
43: 2020/08/05(水) 19:19:45.750 ID:n8zIIy+Ed
>>38
変態というか80年代まではそっちが普通
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1596620358/
コメント
コメント一覧 (106)
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S13シルビアは車重1240kgだぞ
デタラメ言うな
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32タイプMぐらいが丁度良かったな。
GTRのパーツが流用できたり楽しかった。
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ライトウェイトなら重くても1200kg台には抑えて欲しい
手ごろなライトウェイトだと、今なら86かロードスターが良い
理想を言うなら90年代の様にFR 2Lターボで250馬力overの手ごろな価格の車を出してくれると最高
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これでFFなら一昔前のミニバンやね。ウイッシュストリームプレマシーとか。
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だったら沢山の人に喜ばれる車種作るわ
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惜しいなw
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鈴木に作らせたら1t切ってくるかもしれんがw
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買えよ
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もう、日本車も輸入車もある程度速い車は400万以上出さないと買えないんだよ…
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FR厨の頭は30年前からアップデートしてないのな。
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インドで作れば可能かも
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先代アテンザ(GH)のベースグレードがそれぐらい(上級グレードは2.5Lで280万ぐらい~)
210万だったし当時のマツダは値引きひと声30万~だったんで200万は切ってた。
尚、サイズがそこそこあったので多少のハッタリは効く(あくまでもハッタリ)
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複合材料でもっと軽くできるはずなんだよな
実際に軽い方が衝突エネルギーも少ないんだし
エンジンなんかアルミブロックで30kgくらい軽くなってんだからさ
2L車でも1000kgでできるように頑張れ
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アメリカで出しても日本では絶対出さない
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ロードスターや86/BRZ見ても300万がボーダーだろ。
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するのが必要不可欠だが、
どこのメーカーも流用出来そうな
FRのプラットフォームが無い。
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最新テクノロジーとか要らんから安くしてほしいけどメーカーはやらないんだよな
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環境規制や安全性を無視して車作れるわけないんだから
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快適装備なんか知ったことかと割り切って設計しても
衝突安全性とか基準満たして発売できるようにしたら
何をどうやっても200万でスポーツカーは無理だなあ
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プロペラシャフト無しの電動FRとかできるんじゃない?
もしくはFFベースのAWDからフロント駆動とっぱらうとか。
エンジン横置きのFRとか需要無いだろうけど安く作るにはもうそれしか無い。
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PRELUDE BB6(SiR)が228万→乗り出しで286万
S2000 ジオーレが368万→乗り出しで415万
RF VSが373万→乗り出しで430万
200万だと昔々でもINTEGRAのベースしか買えないな
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(クラウン)コンフォート作るのにも
古い80系マークⅡセダンのプラットフォーム使ってたくらいだからもうベースにする
FRのプラットフォームが無いんだろうな。
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FR時代のサニーのプラットフォームだったしな。
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スレ主の階層と知能の程が知れるわ
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1.6リッターにしろ
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そういうのって作れないのかな。
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新車は無理だけど、中古がもう相当出回ってるし
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