1: 2020/08/20(木) 22:42:46.42 ID:9Jhwh+4v9

スバルは2020年8月20日、新型「スバル・レヴォーグ」の概要を発表。同日、先行予約の受け付けを開始した。同年10月15に正式に発表される見込み。

■適度なサイズと利便性を追求

レヴォーグは、2014年6月に発売されたスバルのスポーツワゴン。今回の新型は2代目にあたるもので、「新世代の運転支援システムによるすぐれた安全性」と「低重心と新開発のドライブモードが実現するスポーティーな走り」、そして「SUVに負けないワゴンとしての価値」がセリングポイントとされている。

エクステリアは、2019年の東京モーターショーで披露されたデザインスタディーを踏襲するエッジの効いたデザインで、立体的なフロントグリルやフェンダーが特徴。ボディーサイズは全長×全幅×全高=4755×1795×1500mmと、先代よりも65mm長く、15mm幅広くなったものの(高さは同一)、駐車場を含め、国内の多くの使用環境で使い勝手のいいサイズにおさめられている。

上質感と快適性を追求したというインテリアは、カーナビの地図や運転支援システムの情報が表示できる12.3インチフル液晶メーターや、縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ、センターパッドの小さなDシェイプステアリングホイールなどが特徴的。ホイールベースの延長(2650mm→2670mm)は空間的なゆとりをもたらし、荷室の開口部を拡大して5人乗車時の積載容量を39リッター増しの561リッターとするなど、ユーティリティー性の向上も図られている。

■新開発パワートレイン搭載

新世代のスバルグローバルプラットフォームをベースとするボディーは、主要骨格を強固に結合したうえでパネルを張り合わせる「フルインナーフレーム構造」の採用や、構造用接着剤の適用範囲拡大により、剛性アップを実現(ねじり剛性は先代比で44%向上)。上質なステアフィールを実現する2ピニオン式の電動パワーステアリングの開発や、サスペンションのロングストローク化、空力パーツの適切な配置などにより、スポーティーなレヴォーグにふさわしい走りのよさが追求されている。

スバル車のキモとなる水平対向エンジンは、従来の1.6リッター4気筒ターボに代えて、その7PS増しとなる最高出力177PSと同50N・m増しの最大トルク300N・mを発生する新開発の1.8リッター4気筒ターボを採用。同じくリニューアルしたCVT「リニアトロニック」と相まって、先代の1.6リッターモデルに勝る16.6km/リッター(JC08モード。WLTCモードでは13.7km/リッター。いずれも社内測定値)の燃費を実現した。

先代では2リッター4気筒ターボも選べたが、新型は現時点では上記1.8リッターに限定されており、アウトプットを含め、パワートレインは3グレード(ベーシックな「GT」/装備充実の「GT-H」/スポーティーな仕様の「STI Sport」)で共通となっている。駆動方式は全車4WDである。

STI Sportグレード限定ながら、スバル初のドライブモードセレクトが備わるのもニュース。パワートレインの特性を変化させる「SI-DRIVE」に加えて、パワーステアリングや電子制御ダンパー、4WDシステム、運転支援システム、そしてエアコンの特性を、走行シーンに合わせて変更できる。

■「アイサイト」も大幅に強化

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

2020.08.20
https://www.webcg.net/articles/-/43201

レヴォーグ(プロトタイプ)
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74: 2020/08/20(木) 23:03:32.08 ID:OfwBeV9+0

パッと見でボルボかと思った。
ボルボのマーク付けてればボルボと納得する。


94: 2020/08/20(木) 23:06:30.64 ID:ZpALtojy0

>>74
ボルボのV60のデザインはいいが、レヴォーグは・・・


169: 2020/08/20(木) 23:15:45.81 ID:0OxGf6lm0

>>74
内装の大きなセンターパネルも、まんまボルボだよな


119: 2020/08/20(木) 23:09:25.85 ID:MJuDgMK30

スバルに限らず昨今のクルマの無意味なライト周りの意匠は何とかならんか


126: 2020/08/20(木) 23:10:24.66 ID:qwS5G+Fe0

>>119
だよな。。リアデザインとか酷いと灯火類が解り難いよな。


153: 2020/08/20(木) 23:13:10.81 ID:ZpALtojy0

>>126
流れるウィンカーの悪口は止めろwww


129: 2020/08/20(木) 23:10:41.41 ID:GksUfTOT0

今フォレスターかレヴォーグで迷ってる
スバルは馬鹿グリルを採用しないから超好感持てる


381: 2020/08/20(木) 23:54:41.97 ID:XeAikGAs0

>>129
アウトドア派or雪国に住んでいるならフォレスター
そうじゃなければレヴォーグがいいと思う


173: 2020/08/20(木) 23:16:50.48 ID:ZpALtojy0

アルシオーネSVXを4ドアにして復活させよう。売れるかもよ。


178: 2020/08/20(木) 23:17:30.88 ID:ZEcGRdFN0

>>173
売れねえよ


206: 2020/08/20(木) 23:23:18.39 ID:wSRePOUO0

世の中ステーションワゴンは見た目重視に振ってる中コレはきついな

>>173
安全基準で却下


204: 2020/08/20(木) 23:22:40.10 ID:c0BCrRW30

スバルはよく出来てるけど普段使いには過剰なスペックでコスト高だからなぁ


223: 2020/08/20(木) 23:26:24.31 ID:f15QIvaS0

>>204
ヌルい車で良ければ他を乗れってのがスバリストなんじゃない?


347: 2020/08/20(木) 23:47:33.43 ID:c0BCrRW30

>>223
でも、本格すぽーかと言うとそうじゃ無いんだよね
普段は軽トラのシジババやダンプと同じ道走るんだから過剰性能だし、かといって運転して楽しいに特化してるのかと言うとそうでもない
使えない優等生ってイメージなんだよな


212: 2020/08/20(木) 23:24:27.31 ID:GnMqrenk0

 
スバルの車って壊れない?
欲しいんだけどその点が怖くて


216: 2020/08/20(木) 23:25:31.03 ID:XXdVpuyz0

>>212
何が気に入ってスバルが欲しいの?


355: 2020/08/20(木) 23:48:40.31 ID:GnMqrenk0

>>216
ずっとトヨタできてるから走りがつまらなくて
あと最近のスバル車のスタイルが好き


243: 2020/08/20(木) 23:28:27.38 ID:yR70WiwY0

>>212
30年以上スバルだが壊れたこと無い


236: 2020/08/20(木) 23:27:39.44 ID:puNKd9du0

インパネが面白いクルマないすかねぇ


282: 2020/08/20(木) 23:38:10.94 ID:bYnVrmJr0

>>236 プジョーの新しい208 audiの新しいA3 みましたか?
どちらも最高にごちゃついてる。


337: 2020/08/20(木) 23:45:22.15 ID:puNKd9du0

>>282
ありがとうございます今見てきました
A3は変なところがナビになるんですね
操作しながらハンドル回したら手が挟まりそう


272: 2020/08/20(木) 23:35:38.87 ID:IYS7TWia0

若者向きならもっと安く高馬力にしないと。安全支援は最低限で良いのでは?
老人向きに安全支援つけるのならHUDをつけて、郵便ポストは除けろ!


278: 2020/08/20(木) 23:36:25.73 ID:gPlh3yEv0

>>272
スバオタは老人ばっかだから問題なし


290: 2020/08/20(木) 23:39:28.82 ID:ZpALtojy0

>>272
昔のホンダのシビックタイプR(EK9)やインテグラタイプR(DC2)みたいな車はもう出ないお。


297: 2020/08/20(木) 23:40:10.56 ID:ZEcGRdFN0

>>290
なにが「お」だ
ジジイいい加減にしろ


333: 2020/08/20(木) 23:45:06.95 ID:O+mhCc2k0

SUBARUは時々アタリのデザイン出すんだけどなあ
これはハズレもいいとこだし商品性も「ん?」って感じする
なんか凄く古臭い
昔の「〇〇のすべて」シリーズを引っ張り出してきて見てるみたいな感じを受ける


353: 2020/08/20(木) 23:48:19.32 ID:NmUuDQn10

>>333
4代目レガシィぐらいしかアタリは無かっただろ


470: 2020/08/21(金) 00:11:58.99 ID:a0LIxr8T0

本気度がめちゃくちゃ伝わる
アルシオーネ以来かもな
本気すぎて暑苦しい
それこそスバル


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597930966/

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