1: 2020/09/03(木) 23:11:54.55 ID:+fKN+qyv9
ホンダと米ゼネラル・モーターズ(GM)は3日、北米の四輪事業で戦略提携を検討すると発表した。エンジンやプラットホーム(車台)の共通化、基幹部品の共同購買を検討する。両社でコスト競争力を高め、中国に次ぐ世界第2位の北米市場で一段の収益拡大をめざす。
ホンダは車台の共同開発など具体的な作業について、2021年初めにも始めるとしている。今回の検討範囲は北米での業務展開に限られ、現時点で資本提携などは検討していないという。
ホンダにとって、北米は19年度の四輪事業の売上高約10兆円のうち6割弱を占める最重要市場だが、足元では新型コロナウイルスの影響もあり、販売が急速に落ち込んでいる。一方、GMはここ数年、米工場の稼働率低迷などに直面している。ともに同地域での事業効率化が急務だった。
ホンダとGMはこれまで次世代技術を巡って提携を進めてきた。13年に燃料電池車(FCV)で提携した。18年にはGMの自動運転分野の開発子会社への出資を発表。20年4月には、電気自動車(EV)2車種を共同開発し、GMの工場で生産してホンダが米国などで販売することを決めていた。
今回の提携のようなエンジンや車台の共通化を進めてコスト競争力を高める手法は仏ルノーや日産自動車、三菱自動車の3社連合が先行している。自動車業界では近年、EVや自動運転といった次世代技術をめぐる提携が相次ぐ中、比較的早くシナジー効果が出やすい分野で広範に手を組むことになる。
日本経済新聞 2020年9月3日 21:32 (2020年9月3日 22:33 更新)
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO63417670T00C20A9000000?s=5
4: 2020/09/03(木) 23:14:26.82 ID:BN1cKp6/0
資本提携すれば
GMホンダ
9: 2020/09/03(木) 23:18:40.93 ID:319XwI2E0
資本提携無くしてうやくいくかね?
結局数車種の開発丸投げって形になりそうだな。
10: 2020/09/03(木) 23:20:07.24 ID:WHcx32Ko0
経営破綻したことあるGMなんかホンダを確実に食い潰すとんでもないお荷物なのでは
11: 2020/09/03(木) 23:24:24.63 ID:fJ5ksxHZ0
完全に日本人好みの車とか視野に入ってなさそう。
37: 2020/09/03(木) 23:55:19.97 ID:AMz1VIec0
>>11
既にそうなってるし
78: 2020/09/04(金) 01:22:18.75 ID:7ax2Z+0O0
>>11
当たり前だろ?
北米地域で提携って文字読めんのか?
日本含めその他地域は別だよ
14: 2020/09/03(木) 23:26:11.73 ID:CSvQGaK40
シティ作ろうぜ
15: 2020/09/03(木) 23:29:35.29 ID:0YaU05EH0
>>14
ターボついたアレか
18: 2020/09/03(木) 23:32:40.56 ID:WHcx32Ko0
>>14
シボレーS660とかキャデラックN-BOXで我慢しようや
24: 2020/09/03(木) 23:38:56.05 ID:+H56UTVp0
>>14
今だと全長4.8m全幅1.9mぐらいになりそうだなw
26: 2020/09/03(木) 23:41:48.36 ID:WHcx32Ko0
>>24
それは新たな大統領専用車になるでしょう
17: 2020/09/03(木) 23:31:46.98 ID:wbx6OPgI0
いやホント
GMと組むぐらいなら
日産と組めよ
後で絶対後悔する
スズキもいすゞも全然意味なかった
33: 2020/09/03(木) 23:50:16.81 ID:DwOVOBNA0
>>17
日産がゴミすぎなので。
35: 2020/09/03(木) 23:51:24.36 ID:Vlvm2xRq0
>>33
ホンダはもっとゴミやん
25: 2020/09/03(木) 23:40:14.31 ID:Vq7WPX8O0
GMと過去に組んだ事例でまともな事あったか?
ヴォグゾールにホルデンにオペルにサーブに、
どれか一つでも残ってるか?
ホンダは海外と組んで何か良いことあったか?
ローバーにあれだけ貢いで、結局上手いところは全て
どこぞに持ってかれてなかったか?
最後の英国工場撤退をきめたばかりだろ?
66: 2020/09/04(金) 00:27:48.87 ID:GQF7WW/U0
>>25
スズキは立派に生き残っているぞ
104: 2020/09/04(金) 06:57:34.81 ID:zR57UyGV0
>>25
ヴォクソールとオペルは現存してるじゃん
グループPSAに売却されてからは利益も出るようになったし
今までのGMの投資は全くの無駄ではなかった
28: 2020/09/03(木) 23:43:19.59 ID:ixedmYOv0
GMは提携した会社にあんまり口出さないからな
スズキやいすずは独立性を維持したし
31: 2020/09/03(木) 23:48:37.65 ID:Vq7WPX8O0
>>28
口出せるヤツが居ないだけとも言う
安いなら良いよ、しか言わない、言えない。
ダメなアメリカ的経営のわかりやすい失敗例
経営にビジョンが全く無い
36: 2020/09/03(木) 23:51:25.77 ID:Xs3AQ5FJ0
品質維持できなくなったりして
スーパーカブの前科があるから
40: 2020/09/03(木) 23:56:55.18 ID:Qr1WQlEJ0
独立独歩誰とも組まずに我が道を歩んでいたホンダがついに陥落か
感慨深い
42: 2020/09/04(金) 00:00:24.64 ID:S60MfDpw0
>>40
かつて英ローバーを買収しようとしていた事があるよ
日本ではあまり話題に上がることは無いが
50: 2020/09/04(金) 00:09:28.70 ID:vsPcJPmN0
エンジンまで共通化とは
意外としか言いようがない
52: 2020/09/04(金) 00:11:24.85 ID:dCa0D2K80
>>50
将来合併する
間違いなくね
GMホンダになる
82: 2020/09/04(金) 01:47:31.93 ID:ZIRflpQw0
もうホンダの翼はもげてもうた
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599142314/
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コメント
コメント一覧 (31)
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ホンダも同じく協業で成果が出ない。。
どうなんでしょうか。。
高級車、大型車(ライトトラック)以上はGMに任せて、乗用車系(MSパッセンジャー)はホンダに分担って言うのなら意味もありそうだけど。
車台だけの協業ならサーブアルファフィアットの悪夢再び。
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メーカーは嫌いじゃないから頑張れホンダ
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GMは棚から牡丹餅
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収まるところに収まっただけの話
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ディーラーで納車整備する時にホイールナットの締め付けトルクがオーバーすぎてホイール外せないってサービスが怒ってたの思い出す
それに比べりゃGMとの北米協業は全然良いじゃない
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