1: 2020/09/13(日) 05:29:23.992 ID:+FNgqgQ3a
今の技術ならコストあげればパワー上げられそうだし値段高くても飛びつく層居そうよね
2: 2020/09/13(日) 05:30:20.317 ID:+FNgqgQ3a
バイクの楽しみは乗らなきゃ分からん
けど大概きっかけになるのって原付じゃない?
面白い原付乗れば排気量上のバイクに興味湧きそうなもんだけど
3: 2020/09/13(日) 05:30:28.279 ID:y+MTiSy50
売れないから
4: 2020/09/13(日) 05:31:08.162 ID:zcPSk1yA0
>>3
売れるよ
エンジンミッションしょぼくてもレーサーっぽいだけでバカ売れ間違いなしだよ
6: 2020/09/13(日) 05:33:36.666 ID:+FNgqgQ3a
>>4
軽くて小さめのレーシーな見た目の原付とか今出したら絶対売れるよね?
社外からボアアップキットとか出たらどんどん面白くなりそうなー
おっさんがこぞって買って中古流れて学生が原付からバイク乗り始める流れとか結構ありそうだけど
12: 2020/09/13(日) 05:37:45.928 ID:y+MTiSy50
フルカウル125売れてねえじゃん
17: 2020/09/13(日) 05:40:05.897 ID:+FNgqgQ3a
>>12
まず一般人ならハマらなければ2輪免許を取ろうという気すら起きないわけよ
普通免許でも乗れるんだ~カッコイイし買ってみようって層を掴めたら風前の灯火のバイク業界も盛り上がりそうじゃね?
20: 2020/09/13(日) 05:42:01.380 ID:Um7cJGE/0
>>17
普通免許持ってれば小型限定3日で取れるやん
27: 2020/09/13(日) 05:47:39.086 ID:+FNgqgQ3a
>>20
そもそも小型限定なんて通勤原二スクーター乗りしか取らんじゃろ
21: 2020/09/13(日) 05:42:33.948 ID:y+MTiSy50
>>17
ハマらなくても免許さえあれば買う気にはなるのか?
多分けっこうな値段になるだろうけど
29: 2020/09/13(日) 05:48:55.896 ID:+FNgqgQ3a
>>21
興味はある…けど2輪免許取るのだるいなーって層は確実にいる
そういう層取り込めたら強くないか?
32: 2020/09/13(日) 05:50:54.410 ID:y+MTiSy50
>>29
多分1台50万くらいになるから無理
37: 2020/09/13(日) 05:54:22.004 ID:+FNgqgQ3a
>>32
復刻した二ダボとか250とは思えんえげつない値段だったけどバカ売れしたよね
40万くらいまでに抑えられれば行けそうな気がするけど
39: 2020/09/13(日) 05:56:34.187 ID:y+MTiSy50
>>37
多分そうなっても、好事家が大枚はたいて買うだけで敷居を下げることにはならないと思うんだわ
44: 2020/09/13(日) 06:04:30.254 ID:+FNgqgQ3a
>>39
正直かなりリスキーな感じだけど一石投じて貰いたいよね…
二ダボもそうだけど新車で250の4気筒とかとち狂ったの出てたしこの流れならワンチャンあるかなーって
48: 2020/09/13(日) 06:06:14.487 ID:y+MTiSy50
>>44
ないよ
なぜなら250スポーツと違って、50は日本でしか売れないから
これが最大の問題
52: 2020/09/13(日) 06:09:58.401 ID:+FNgqgQ3a
>>48
今どこも海外しか見てないもんね…
まぁ絵に描いた餅だなぁ
15: 2020/09/13(日) 05:39:47.231 ID:/qV2Wp6n0
二段階右折しなきゃならんけどな
22: 2020/09/13(日) 05:42:54.491 ID:+FNgqgQ3a
>>15
原付でハマって、30制限と二段階右折を不満に思ったなら2輪免許を取りに行くだろ
そもそも乗る機会どころかきっかけ自体ないんだよバイクなんて
普通免許しかないような一般人と唯一接点あるのは原付
このジャンルで楽しくてカッコイイ原付出てきたらかなりいいと思わないか?
28: 2020/09/13(日) 05:48:11.214 ID:/qV2Wp6n0
>>22
それより車の免許で乗れるバイクを125までに引き上げた方がいいと思うけどね。
34: 2020/09/13(日) 05:52:01.564 ID:+FNgqgQ3a
>>28
それ昔から言われてるけど噂されるだけで太古からの原1の30km/h制限と二段階右折も撤廃されないし無理じゃろ
16: 2020/09/13(日) 05:39:52.978 ID:y+MTiSy50
高騰してるのは球数が減ってるからだろ
売れないっていうのは欲しがる人がいないって意味じゃなく採算が取れないってことだぞ
23: 2020/09/13(日) 05:43:58.871 ID:+FNgqgQ3a
>>16
マジモンの不人気車の泣けてくる市場価格知らんのか
26: 2020/09/13(日) 05:45:53.713 ID:y+MTiSy50
>>23
?
なんでマジモンの不人気車の話になるのかわからんけど俺は採算の話をしてるんだぞ?
18: 2020/09/13(日) 05:41:22.028 ID:Um7cJGE/0
おっさんだけど久々にバイク買って昔仲間たちと走ってた峠行ったら走ってるのはジョギングしてる人ばかり・・・
23: 2020/09/13(日) 05:43:58.871 ID:+FNgqgQ3a
>>18
そういう悲しい現実を変えていきたい
25: 2020/09/13(日) 05:45:50.233 ID:GonnYWoh0
昔ならNSR50最強やったんやろ
30: 2020/09/13(日) 05:49:44.131 ID:+FNgqgQ3a
>>25
最強なら250じゃないか?
Nチビは可愛くて速いって感じよね
36: 2020/09/13(日) 05:53:21.268 ID:GonnYWoh0
>>30
あっ、原付でなくても良かったのね
なら250やろうね
42: 2020/09/13(日) 06:02:19.153 ID:+FNgqgQ3a
>>36
原付の中で最強なら確かにNチビとかだろねー
ただライバルにYSRとかいたしNワンは重いし重量バランスもアレだから不利としてTZRとかns50fとか17インチ勢もいっぱいいたし甲乙付け難い
31: 2020/09/13(日) 05:50:02.117 ID:T+1m8mca0
YB-1とか?
35: 2020/09/13(日) 05:52:42.352 ID:+FNgqgQ3a
>>31
パワーあるエンジン作れないならそっちの路線もいいよね
38: 2020/09/13(日) 05:55:28.664 ID:y+MTiSy50
まあCBR250RRとかもあんだけ売れると思わなかったしな
どっかのメーカーが採算無視で売り出しても欲しい人が細々と買い続けるかもな
40: 2020/09/13(日) 05:58:27.597 ID:mW0gJr7qd
125のpcx乗ろうと思って今教習所通ってるが大型MT乗りたくなってる
45: 2020/09/13(日) 06:04:50.752 ID:+FNgqgQ3a
>>40
ええやん
41: 2020/09/13(日) 05:59:16.180 ID:OpyAIcoO0
CBR50R
4サイクル50cc OHC 5馬力
6速クロスミッション
定価489,000円
49: 2020/09/13(日) 06:06:40.524 ID:+FNgqgQ3a
>>41
凄い真実味のあるスペック表だな…
58: 2020/09/13(日) 06:26:13.563 ID:uD1zhHQJ0
>>49
原付は日本だけのガラパゴスですから
開発費の回収が難しいです。
125ccは日本で売れていなくてもグローバルな市場があるので世界戦略車として売れるのです
66: 2020/09/13(日) 08:49:31.429 ID:FqgsHsbB0
>>49
2サイクルがダメだからな
46: 2020/09/13(日) 06:04:58.516 ID:Um7cJGE/0
そんなに30km/hで走りたいのか?
50: 2020/09/13(日) 06:08:23.403 ID:+FNgqgQ3a
>>46
2輪興味あるけどとりあえず原付買ってみたいんだよねーって人に対してライダーがこぞってそれ言うけどさ、いやその足枷こそが中免ステップアップのキモじゃないの?って思うんだけど
47: 2020/09/13(日) 06:05:31.134 ID:Mtyy9q+P0
こういううるさい奴に限って実際出したら高いだのダサいだの言い訳ばっかで買わねんだよな
51: 2020/09/13(日) 06:09:16.081 ID:+FNgqgQ3a
>>47
別に俺が欲しいとも買うとも一言も言ってないが
出たら少しはバイク業界盛り上がるんでねぇかなーなんて
62: 2020/09/13(日) 07:34:45.337 ID:I3AM4UMs0
原チャのレプリカにそんな速さ求めないだろ
どうしてもサーキットで使いたいにしてもワンメイクなら面白いだろうし
67: 2020/09/13(日) 09:06:33.474 ID:wt2dxCrVd
今やモンキーですら常販125だし50は需要無さすぎて無理
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1599942563/
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コメント一覧 (42)
>出たら少しはバイク業界盛り上がるんでねぇかなーなんて
自分が欲しくもない、買いもしないものが出たら業界盛り上がるってこいつイカれてるのか?
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思うけど、そこまでメーカーに無茶は言わんわ
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もし希望のものが出ても純度がより上がるだけな気がする
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という30年前の既成事実をまだ認めないのか
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緑のおじさんがバカスカ駐禁取っちゃうから自転車的利便性が全くなくなって売れなくなったんだぞ
最近やっと緩和されたけど時すでに遅し
まあその一環で125ccの免許の緩和があったからな
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ならみんな125でも250でも買うわって話になる
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まあ売れるかはともかく遊びで欲しい層は少しいると思うけど
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規制面での縛りがキツ過ぎて作る側も、乗る側にもメリットが無くなってきてる
もう商用でしか生き残れないんじゃないか?
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YSR50はミニバイクレースで勝てなかったから 販売数でNSRに負けた
街中であの二台は走るの結構恥ずかしかったから 街乗り用には販売数伸びていない。
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お金持ちだったら買ってたかも
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兼ね備えた良いバイクだったな。
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けど、最近は125ccでも昔みたいなしょぼいフレームじゃなく、車格のあるフルサイズのフルカウルががっつり販売されている中でミニサイズが出てきても売れる要素はない気がする
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時代じゃないでしょ?
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なるわけねーだろ
「めんどくせー乗り物だな、路上の邪魔者扱いされるしもうバイク乗らね!」になるんだよ
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特に目新しい技術は使って無くても50万円くらいしたけど…
結局排気量上げるほどのチューニングもないから態々50ccで出す価値なし
そもそも免許乞食は乗る資格ない
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実際ZX-25Rが出たし
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50じゃただの納税装置だし、軽犯罪者の肩書もご免だ
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音が静かでシートが低く低価格なものが有れば買いたいかな。
デザインがスポーティーなのは絶対いや。
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バイク乗りの平均は50代前半
少子化
誰が買うんだよ?
メーカー大赤字じゃないかw
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4stしばりがある限り、どう頑張っても50で楽しいもんは造れないのが現実だ。
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