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1: 2020/09/20(日) 14:18:08.763 ID:TSfoY6Hd0

壊れるっていう人いるけど、そんなんで壊れてたらとっくに壊れてるわ



2: 2020/09/20(日) 14:18:35.745 ID:HfaHN9nfp

なんで?


7: 2020/09/20(日) 14:20:02.633 ID:ATt7EgDRM

>>2
Dだとクリープあるからじゃない?
そんなにブレーキ踏みたくないならP入れてパーキングブレーキ使えと
大型ドライバーはみんなやってるし


24: 2020/09/20(日) 14:28:41.256 ID:Xdz31Cbmd

>>7
発進時に慌ててRに入れて後ろの車にぶつかる危険が


28: 2020/09/20(日) 14:29:22.203 ID:ATt7EgDRM

>>24
そんな間抜けは運転してはいけません
免許返納しましょう


3: 2020/09/20(日) 14:18:52.859 ID:CS2WF1qx0

壊れやすくなる以前にメリットがない


4: 2020/09/20(日) 14:19:28.287 ID:1EKsCb+Bp

最近のATはDレンジの方が壊れんぞ


5: 2020/09/20(日) 14:19:49.371 ID:V0nLZbP40

どちらかといえば止まるたびにNに入れる方が良くない


8: 2020/09/20(日) 14:20:43.510 ID:TSfoY6Hd0

Dのままだとエンジン回転下がって振動するじゃん


12: 2020/09/20(日) 14:23:43.092 ID:nwprTd9Ia

>>8
?エンジン止まるが?


18: 2020/09/20(日) 14:26:20.880 ID:iXFZxoft0

どっちでもいいだろ
ブレーキちゃんと踏んでればDで問題ない


20: 2020/09/20(日) 14:26:45.866 ID:TSfoY6Hd0

前乗ってたのはDのままエアコンONで停車するとアイドリングストップしてたな。
一旦Nに入れてセル回さないとエンジン掛からないから焦る


26: 2020/09/20(日) 14:28:47.145 ID:TSfoY6Hd0

CVTが普及しているのは日本だけだろ


33: 2020/09/20(日) 14:31:47.431 ID:SNg6UNwSM

ブレーキホールドねーのか


58: 2020/09/20(日) 14:44:31.235 ID:6WzGcKWX0

NにすんなってDのまま、って結論でてるはず

Nで教える教習所ないでしょ


62: 2020/09/20(日) 14:45:30.878 ID:iXFZxoft0

>>58
どっちでもいいと思う
俺は止まる手前でNいれることが多いけど


64: 2020/09/20(日) 14:45:46.983 ID:TSfoY6Hd0

教習所はMT車でも信号待ちはギア入れてクラッチ踏んどけだろ


66: 2020/09/20(日) 14:46:57.374 ID:iXFZxoft0

>>64
俺はNにいれるわ


95: 2020/09/20(日) 15:04:33.744 ID:JieeV+rc0

>>66
Nは止めとけ
Pに入れろ


98: 2020/09/20(日) 15:05:58.602 ID:iXFZxoft0

>>95
MTにPなんてねえよw
つかATでもPは入れない


103: 2020/09/20(日) 15:10:02.320 ID:ZCTa58ZU0

俺らより遥かに頭よくて遥かに車に詳しい人達が
あーでもないこーでもないと一生懸命作ったんだから
別にどう扱ったって壊れないんじゃね?


105: 2020/09/20(日) 15:10:18.807 ID:s3zj1DVlp

普通に乗ってりゃエンジン壊れる前に買い換えるだろ


122: 2020/09/20(日) 15:15:06.255 ID:TSfoY6Hd0

>>105
CVT車はエンジンよりも先にCVTが壊れる


135: 2020/09/20(日) 15:19:05.993 ID:dKrYM3c40

この前トラック借りたらATだったんだが、信号待ちの度にPレンジに入れろと警告音鳴ってうざかった
何あの機能?いる?


138: 2020/09/20(日) 15:20:06.108 ID:RPpKyfwF0

>>135
トラックのサイズによる


148: 2020/09/20(日) 15:22:52.904 ID:9pe+gsO70

NとかL使う意味ないって主張する奴いるけど、
じゃあなんで高性能化してるといえAT車に未だ機能として搭載してんだ?
本当に電子制御で補えてるなら特にLなんてガチでいらんやろ


149: 2020/09/20(日) 15:23:12.221 ID:9un3JuVHr

>>148
スタック


151: 2020/09/20(日) 15:23:57.518 ID:9un3JuVHr

>>148
Lはフェードを防ぐ


155: 2020/09/20(日) 15:25:26.660 ID:ZCTa58ZU0

>>148
高い車にはLとか付いてないらしいぜ
やっぱり値段次第じゃね?


162: 2020/09/20(日) 15:28:37.124 ID:1EKsCb+Bp

>>155
それってATでも変速固定できる装備がついてるからじゃねえの?
俺の車がそうだもん


169: 2020/09/20(日) 15:32:30.763 ID:w8MEkNm4d

教習所では長時間待つときはNに入れろって習ったわ


170: 2020/09/20(日) 15:38:48.940 ID:RPpKyfwF0

>>169
そりゃ長時間待つ時はな
ATでトルク掛けたまま停車してると油圧機構に負担掛かるから

ATと言ってもCVTは別だけど

ってことになるから、構造無視して総称で自動車語るのは、
やっぱアホだと思うわ
自動車気にするなら総称じゃなくて構造気にしないと意味ないよ


172: 2020/09/20(日) 15:40:07.764 ID:M12QBJOR0

>>170
ブレーキから足離したいから止まったらPに入れるわ


173: 2020/09/20(日) 15:43:11.661 ID:w8MEkNm4d

>>170
ほーん
どこで勉強したらいい?
車種ごとの違いと相応しい状態とかどこで勉強したん?


174: 2020/09/20(日) 15:44:15.874 ID:ZCTa58ZU0

>>173
メーカーで買う時に聞けばいいよ


176: 2020/09/20(日) 15:48:07.005 ID:RPpKyfwF0

>>173
知り合いの工場でノビノビ勉強したった
机でのお勉強はやる気次第でいくらでもできる
車種ごとなら、知らん
結局、実車触るのが良いよ
不具合と付き合ってると現実が相手で言い訳も論破も無意味


引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1600579088/