1: 2020/09/22(火) 20:30:06.85 ID:r8cYI+hf0 BE:501636691-BRZ(11001)
2020年7月31日、幕張メッセにて開催のモーターショー「オートモービルカウンシル2020」で国内投入が発表された、マツダ期待の新型車「MX-30(エムエックス サーティー)」。
「マツダ3」「マツダ CX-30」に続く、新世代商品群の第3弾となる「MX-30」。
昨年(2019年)の東京モーターショーで発表された当初から、マツダ初の量産ピュアEV、つまり電気自動車としてアナウンスされてきた……のだが。
今回この場で新たに明らかとなったのは、国内ではまず、これまたこの場で初めてその存在が明らかになった、マツダ独自の「マイルドハイブリッド」仕様のモデルが投入される、というものだった。
■マツダ MX-30のポイント
・観音開きのフリースタイルドアを採用。
・日本国内は新開発の「M HYBRID(エム ハイブリッド)」を組み合わせたマイルドハイブリッドモデルから販売開始!
・国内におけるEV仕様の販売は今年度中にリースにて開始予定!
MX-30はすでに昨年秋の東京モーターショーでワールドプレミアされ、今年5月20日には、欧州向けの生産が宇品工場で開始されたことが明らかにされている。欧州では間もなく納車が開始されることになる。
全長4395mm、全幅1795mm、全高1570mm、ホイールベース2655mmのSUVで、全高が30mm高い以外、CX-30とボディサイズは同寸。
基本プラットフォームはCX-30と共通で、ボディサイズも全長4395mm、全幅1795mmは同寸。全高は30mm高い1570mmとなる
特徴的な観音開きのリアドア「フリースタイルドア」を採用するものの、基本プラットフォームをCX-30と共用して開発されたモデルであることがわかる。
サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビームでCX-30と同形式だ。
特徴的な観音開きのフリースタイルドアを採用するのがMX-30の特長。クーペSUVだが後席へのアクセス性は悪くないし、居住性も充分だろう
MX-30最大の特徴は、なんといってもマツダ市販モデルとしては初となるピュアEV!
しかも、近年の傾向である「大容量電池、長距離航続」に反旗を翻すように、あえて35.5kWhという小容量バッテリーを搭載し、
航続距離200kmと割り切った(リーフは62?kWhで航続458km)ところがポイントだ。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/35fa6733677bb82e3df5747a15a75a777e7a6975/
5: 2020/09/22(火) 20:34:39.74 ID:wXihvlPr0
わざわざ不便なドアにすんなや
7: 2020/09/22(火) 20:38:12.88 ID:1LOXzr/L0
違うって
欧米だと車メーカー
EVをリリースしないと違法なんだて
全ラインナップの1割とか
39: 2020/09/22(火) 22:24:59.01 ID:01zjgazy0
>>7
EV無くても違法じゃねえよCO2排ガス規制クリア出来なくなって罰金課せられるだけだし
ちなみにマツダ車のCO2排出量は欧州で売ってる主要メーカー中ぶっちぎりの最下位で売れば売るほど罰金額が増えていく
そしてマツダの2021年の罰金予想額は約1080億円と稼いだ利益なんか全部吹っ飛ぶどんでもない額だw
ちなみにトヨタの罰金予想額はたったの22億円
8: 2020/09/22(火) 20:40:42.17 ID:2g9puDSk0
何だかどんどんとアルファロメオっぽくなっていってるのは気のせいかな。
11: 2020/09/22(火) 20:47:41.20 ID:IwLoqhXv0
>>8
それジュリエッタやろ
35: 2020/09/22(火) 22:13:43.79 ID:iMqgNf1m0
>>11
ステルヴィオだろ
25: 2020/09/22(火) 21:31:08.69 ID:+VSEhqDQ0
>>8
カモメマーク以外はかっこいいんだが。
19: 2020/09/22(火) 21:25:17.58 ID:0owiq3rT0
マツダMX-30の後部室内空間はこんなに快適
23: 2020/09/22(火) 21:28:47.98 ID:fGHicpOn0
>>19
暖かそうナリィ~
31: 2020/09/22(火) 21:48:36.21 ID:O6I7iGyB0
>>19
その外人がバカでかいんだろ
41: 2020/09/22(火) 22:36:17.58 ID:9nWj5zGg0
>>19
いやマジで後席激狭
47: 2020/09/22(火) 23:02:45.05 ID:cpLnMZmf0
>>19
bmw i3の劣化コピー
20: 2020/09/22(火) 21:26:34.41 ID:zSmdaKeS0
スカイアクティブXってどうなったの?
26: 2020/09/22(火) 21:32:17.41 ID:13o6t+Jn0
>>20
ステマツダヲタが夢のエンジンって言ってたやつ?
さぞかし低ランニングコストで低燃費しかも高出力なんだろうなあ
33: 2020/09/22(火) 22:02:08.79 ID:zSmdaKeS0
>>26
たしかスパークプラグ無しで、
自然発火で理想的な燃焼をさせる的なヤツだったと思うけど、
その後どうなったのか…
36: 2020/09/22(火) 22:14:53.51 ID:iMqgNf1m0
>>33
その後も何もマツダ3で発売してるじゃん。
パワーもイマイチ、燃費もイマイチな最上級グレードとして。
28: 2020/09/22(火) 21:34:40.87 ID:5a1+9Vu00
クーペSUVって何?頭イカれてんの?
30: 2020/09/22(火) 21:37:39.72 ID:WzCqcpyr0
>>1
200kmで実質150kmも走らないんだろ?
98万なら売れんじゃないかな?
43: 2020/09/22(火) 22:50:32.67 ID:cs5sAz650
これならeC4の方が欲しい
44: 2020/09/22(火) 22:52:26.31 ID:xOvSZvdk0
MAZDAは選択肢に入らん
61: 2020/09/23(水) 01:52:00.29 ID:4A+wt0/R0
けど、300万超でトーションビームサスもちょっとな…。その分車内空間余裕を持った作りなのかと思えば張りぼて内装だし。
62: 2020/09/23(水) 02:58:29.81 ID:nq5TMwoJ0
まぁ外人はこんな小さいクルマ乗らんし
63: 2020/09/23(水) 03:14:51.84 ID:u1a/NksB0
こういうの見てるとMAZDA3の2.5Lは日本に来ないんだろなぁ
67: 2020/09/23(水) 04:24:05.23 ID:k3pFiteg0
つべで流してるアウデーカコイイ
68: 2020/09/23(水) 05:55:52.22 ID:wDHSJzmH0
>>67
めちゃめちゃ時代遅れ感あるが
そもそもアウディって時点で無いわー
83: 2020/09/23(水) 12:08:09.55 ID:XqvpbQPN0
cx30とシャシーを共用したから、evなのにノーズが長くなってしまったのは企業体力の無さからだな。
85: 2020/09/23(水) 13:27:51.63 ID:R7Ues2ui0
>>83
バッテリー搭載の自由度が高い筈のEV専用車なのに航続距離たったの200kmと2周り小さいAセグEVにすら劣る性能でその時点で冷笑物だったのに、追加でガソリンも出しますとかもはや意味不明過ぎて開いた口が塞がらないわ
引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1600774206/
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海外には無知でヒステリーなおバカちゃん多いけどさ
日本人は技術関係の知識豊富な人多いしヒステリックな行動を起こしにくいから
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それなりのサイズなのに遠出に使えないEVとかどう乗ればいいのか分からん
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M HYBRID(エム ハイブリッド)はSKYACTIV Xに搭載済みだがマツダ3の欧州向けガソリン車にも搭載済みだから単にマツダ3のユニット持ってきただけじゃん
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今更マイルドハイブリッドてふざけてんのか
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日本仕様もEVならまだモノ好きの信者()が買ったかもしれんけど、
これでマイルドハイブリッドて頭湧いとるとしか思えん
せいぜい2、3台売れたらいい方だわ
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