1: 2020/09/29(火) 17:24:06.44 ID:UC59j2J00NIKU
電気自動車の時代になったら跡形もなくなる模様
グッバイ愛知
2: 2020/09/29(火) 17:24:19.72 ID:QWMOn8/5MNIKU
これどうすんの
3: 2020/09/29(火) 17:24:23.49 ID:QWMOn8/5MNIKU
まずい
4: 2020/09/29(火) 17:24:28.94 ID:QWMOn8/5MNIKU
まずいだろ
5: 2020/09/29(火) 17:24:37.92 ID:QWMOn8/5MNIKU
日本の自動車が...
10: 2020/09/29(火) 17:25:02.15 ID:QWMOn8/5MNIKU
30年後、トヨタはなくなってるんだろうなあ
11: 2020/09/29(火) 17:25:12.40 ID:AvrzwnZp0NIKU
リチウムイオンバッテリーに代わる電池が出てこない限りevの天下はありえない
16: 2020/09/29(火) 17:25:38.58 ID:Ibl5vlSnMNIKU
>>11
出てきた瞬間トヨタ終わり定期
24: 2020/09/29(火) 17:26:53.27 ID:AvrzwnZp0NIKU
>>16
その前にエネルギー革命が起これば既存のev作ってるとこが終わるんやけどな
32: 2020/09/29(火) 17:28:09.54 ID:ddKg8iWLMNIKU
>>24
なにそれ
エネルギー革命起きたら電力安くなるから電気自動車もっと普及するじゃん
40: 2020/09/29(火) 17:28:46.15 ID:AvrzwnZp0NIKU
>>32
電力安くなったところで充電の問題は解決せえへんで
13: 2020/09/29(火) 17:25:31.71 ID:X/KzVfNYaNIKU
いうて石油と途上国がある限りガソリン車はなくならんやろ
17: 2020/09/29(火) 17:26:12.42 ID:ddKg8iWLMNIKU
>>13
核融合発電で電気代が激安になる日がくる
23: 2020/09/29(火) 17:26:52.25 ID:EkJQ427CaNIKU
>>17
泥や砂だらけの所を電気自動車で走りたいか?
18: 2020/09/29(火) 17:26:15.67 ID:OAdkF1dx0NIKU
トヨタって電気自動車やらんの?
ハイブリッドとは違うんやろ
21: 2020/09/29(火) 17:26:49.04 ID:5uTw7S6FpNIKU
>>18
売れるならやるで
需要ないからやってない
43: 2020/09/29(火) 17:29:35.93 ID:uyzsaH69MNIKU
>>21
FCVは需要あったのか?
市場動向の読み間違いか技術ないかだ
26: 2020/09/29(火) 17:27:14.41 ID:ddKg8iWLMNIKU
>>18
トヨタの社長「ガソリン臭い車が好き」→結果:現代自動車に敗北
59: 2020/09/29(火) 17:31:25.88 ID:JVXv60zX0NIKU
>>18
テスラが1位って事は
電気自動車自体の需要が少ないって事ですわ
トヨタのイメージアップ車は燃料電池車ですから
30: 2020/09/29(火) 17:27:57.36 ID:b+ZOiuj0MNIKU
水素自動車とかいうオワコンに大金かけちゃったし
68: 2020/09/29(火) 17:32:37.06 ID:u2WtWhKf0NIKU
>>30
FCVは国策やでアホ
73: 2020/09/29(火) 17:32:59.00 ID:ddKg8iWLMNIKU
>>68
電気自動車を国策にしないバカ
31: 2020/09/29(火) 17:28:07.85 ID:pAqzUQIl0NIKU
欧州ってガソリン車あと10年ぐらいで終了って聞いたけどまじかよ
33: 2020/09/29(火) 17:28:20.11 ID:J5mXwj/kdNIKU
充電満タン5分で終わる時代来ない限りとガソリン車は残るから
35: 2020/09/29(火) 17:28:25.96 ID:21WhYKkMpNIKU
電気作るのに石油使うんやろ?
それとも原発で賄うのか?
日本中のクルマ全部電気になったら原発フル稼働してもまだ足りないのわかってるのか?
福島の悲劇を忘れるな日本人
63: 2020/09/29(火) 17:32:05.32 ID:SX+fQBp+MNIKU
>>35
工場で使う電力は自社で発電するところが多くなった
これからもさらに増えてくで
電気自動車は深夜電力で充電すればええ
37: 2020/09/29(火) 17:28:28.35 ID:bnfjNOPl0NIKU
どうせQR決済みたいに先進的なイメージ付けてるだけやろ
47: 2020/09/29(火) 17:30:19.65 ID:HO6XwwNMKNIKU
トヨタは要望がないから売らないだけ 準備してるに決まってる
55: 2020/09/29(火) 17:31:00.91 ID:ddKg8iWLMNIKU
>>47
トヨタの水素自動車って需要あったの?
52: 2020/09/29(火) 17:30:52.15 ID:CcaVwMrB0NIKU
原発動かせない日本で電気自動車推奨なんてしたら発電量足りなくなるし…
60: 2020/09/29(火) 17:31:28.20 ID:ddKg8iWLMNIKU
>>52
動かしてるんだが
53: 2020/09/29(火) 17:30:53.09 ID:bimSYmNn0NIKU
政治経済もエンタメもスポーツも企業業績も学力も韓国兄さんに惨敗
ジャップヒトモドキだっさ
64: 2020/09/29(火) 17:32:12.79 ID:tVzN6an6dNIKU
儲かるなら参入するやろ
69: 2020/09/29(火) 17:32:41.17 ID:ddKg8iWLMNIKU
>>64
水素自動車って儲かるから参入したの?
多分儲かってないけど
85: 2020/09/29(火) 17:34:48.32 ID:K80Y1QhYMNIKU
どうせトヨタが最強EV作るわ
90: 2020/09/29(火) 17:35:07.13 ID:ddKg8iWLMNIKU
>>85
テスラに周回遅れしてますねぇw
104: 2020/09/29(火) 17:36:41.50 ID:K80Y1QhYMNIKU
>>90
テスラの技術真似て最強作るに決まってるやろ
日本のお家芸やん
93: 2020/09/29(火) 17:35:34.81 ID:dO+Q+tYerNIKU
>>85
実はもう中国でレクサスUX300eって言うのだしてるんやけどぶっちゃけスペックしょぼいで
引用元:https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1601367846/
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コメント一覧 (100)
この三つにめどが立つならEVなんてどこの会社でも作れるぞ
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EV車は利便性がガソリンの下位互換のくせに車両価格が倍以上とか話にならん
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内燃機関車は燃料の安定的な入手性が、EVは充電時間や航続距離、それからバッテリー用リチウムの安定的な入手性が……とどれを取っても大きなリスクが付きまとうのが悩みどころ
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トヨタって今全力で全固体電池やってるじゃん。
シャシーやモーターなんかいくらでも何とでもなるんで、電池を全力で押さえに行ってるんでしょ。
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勝ち負けもクソもない
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ここ解決しないとどうにもならんから
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10年後何社残ってるかよ
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成功体験積んじゃったから仕方ないね
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電気自動車はバッテリーが充実しようが環境によくない発電所からの電気であることに変わりはない
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中国→EV製造会社への補助金打ち切り、HVも優遇対象に
韓国→ヒュンダイがFCVで日本市場参入
よし、時代は電気自動車だな!
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まあそれを書くとトヨタやばい、日本やばいって方に持っていけないからだもんな。本当にクズだわ。
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プリウス58g/km
なんでプリウスより環境に悪いEVを作らないとならないんだ
トヨタは環境のこと考えてるのに、中国ではテスラがCO2を増やしてるんだぞ
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奴らが自分らの失敗棚上げするためにやってるだけで環境とか技術とか二の次なんだよな
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ホンダもフィットとかインサイトのHVは高速走行以外では実質EV
インフラの問題で今はまだフルEV<HVだと判断してるだけ。フルEVの時代が来たらエンジン取っ払えば即EVのできあがり
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他社の技術パクるしか脳がないからな…
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充電が!!って騒いでいる日本人の脳みそは20世紀のまま。
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トヨタはHVが売れてるからCO2基準は余裕でクリアしてるのでEVを出す必要がないし、スープラやGRヤリスみたいな燃費悪い車も販売できる。
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トヨタや愛知抜いたら日本がおわるわ
イッチはチャイナかチヨンやろ
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しかし、燃料電池の特許に関しても圧倒的に日本が特許持ってる。マツダに至っては直接水素燃やすエンジン使ってるし。
つまりどちらにせよ日本の特許無しには作れないんだよ。中国はガン無視して国内だけで売る可能性はあるけど、他の国はそんな事できんだろ。
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WtWならe-fuelを混ぜたガソリン使えば電気自動車よりガソリン車の方がクリーンな時代が来るんやで
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例)プリウス➖(エンジン+燃料タンク)+バッテリー増量=EV
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実際車持ってないだろうよw
トヨタは過去にもEVは作って販売してたからいつでもノウハウはある
実際問題、本腰入れて販売しないのは電池性能の革新が必要だから
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