1: 2020/10/08(木) 20:50:36.21 ID:1Hpi1Bl6
法廷点検とオイル交換はちゃんとやるから部品壊れないでほしい
3: 2020/10/08(木) 20:53:14.69 ID:K55ER5Xy
タイヤが無理
4: 2020/10/08(木) 20:53:22.54 ID:p0XlVXbH
ボディーが錆びるだろ。
まあ自分でペンキ塗れば、どうにかなるけどな。
5: 2020/10/08(木) 20:54:15.71 ID:3uYI5oMH
車検は2年に1回じゃなくてせめて4年に1回にしてくれ!
18: 2020/10/08(木) 21:04:49.78 ID:Bl4o5Fm9
>>5
自分は法定1年点検毎年受けているから、毎年車検でも良いかなぁ
23: 2020/10/08(木) 21:10:17.70 ID:nf7C6dBJ
>>18
20年保つ車って凄いね
なんていう車?
36: 2020/10/09(金) 02:43:32.31 ID:u5AqO3dx
>>18
部品が出るならなんとかなるよね
羨ましい
うちはそろそろ30年だわ
6: 2020/10/08(木) 20:54:36.87 ID:p0XlVXbH
まあ良く言われるように、
10年10万キロ、
どっちか先に来た方で寿命だな。
7: 2020/10/08(木) 20:56:57.40 ID:XBwbXqhb
海外だと40万キロで走ってるけど部品変え代えしてるからでしょ
日本は中古車が安いし40万キロなら替えたほうがお得じゃないかな
8: 2020/10/08(木) 20:56:59.54 ID:pPgKj22h
足回りのゴム部品は経年劣化するら無理。
9: 2020/10/08(木) 20:58:12.67 ID:+9W3hyQs
ウォーターポンプのシールとかゴム類が傷むんだよね。
10年超えると修理代が嵩むと思うから乗り換えが正解でしょ
10: 2020/10/08(木) 20:58:21.50 ID:hU5Y8jxr
2000CC以上で、まともなディーラーで点検整備すれば20万キロは普通に乗れるよ。消耗部品は痛むけどね
37: 2020/10/09(金) 04:08:20.28 ID:iRUaDQlm
>>10
軽自動車だと10万キロでも厳しい
11: 2020/10/08(木) 20:58:46.72 ID:WIAftcAI
もう通勤はなくなるよ
会社に出勤するだけで給料もらえる時代は終わった
ちゃんと家で結果を出さないと
12: 2020/10/08(木) 20:58:54.96 ID:Cyeiv7ix
だいじょぶ。
40万光年くらい走れる。
13: 2020/10/08(木) 21:00:15.33 ID:u7zwg3xw
オーバーヒートしちゃうと乗り換えちゃうよね
水漏れ直せばいいだけなのにね
18: 2020/10/08(木) 21:04:49.78 ID:Bl4o5Fm9
>>13
ラジエーターが漏れるようになったからリビルト品で修理して5万
エアコンぶっ壊れてリビルト品で5万
オルタネーターが壊れる前にリビルト品で5万
バッテリーは上がる前に交換して、今まで3回交換のみ
タイミングベルトじゃなくてタイミングチェーンだから交換したことなし
定期的にノックスドールみたいなサビ止め塗ってる
ボディは飛び石からのサビがあるくらいかな
メンテナンスは全てディーラー
ディーラーのオイル交換高いよー
14: 2020/10/08(木) 21:01:06.79 ID:IfnDUZto
たった40万キロでええのか?
トラックは100万キロ以上走るで
15: 2020/10/08(木) 21:01:09.53 ID:dBUWr0H/
今は20年20万キロは普通でしょ。
ショック、ゴム系、液体の定期交換は必要。
最近のモーターや回転系は40万はいけるはず。
16: 2020/10/08(木) 21:02:16.35 ID:dBUWr0H/
はっきり言って
電動アシスト付き自転車の時代。
17: 2020/10/08(木) 21:04:13.75 ID:gJ6GSyEr
工場の機械など戦後間もなくの機械が 部品交換 整備などで
いまだに工場で使えているものもある。車メーカーの宣伝
買い替え促進 新車のおびただしい発売。これに乗せられ
買い替えてるのが現状。
19: 2020/10/08(木) 21:05:45.18 ID:1Hpi1Bl6
CVTなんだよ
20: 2020/10/08(木) 21:06:27.80 ID:ldESDYPm
日本は結構過酷だと思うけどね
でも15万は部品全然変えなかった
ちょっと変えれば20万以上余裕だろうね
燃費の問題で損するから去年買い換えたわ
21: 2020/10/08(木) 21:08:33.58 ID:4T2u+/gM
三十年、三十万キロ以上(メーターも交換してるから分からん)乗った。
部品交換すればもっと乗れたけど、修理屋が錆たボルト一本外すのも怖いと、
嫌がったから諦めた。
24: 2020/10/08(木) 21:13:26.90 ID:Bl4o5Fm9
FFベースのSUVよ
ディーラーの人も点検車検の度に「まだ乗るの?!!!」って驚いてるよ
新車から全部ディーラーで見てもらってるから修理点検履歴全て残ってるのが強いよね
ああ、そういえばサビサビになったマフラー周り全交換してるわ
ボルトが外れなくて、それも含めて丸ごと交換したっけ
でも、新車買うより絶対安いわ
25: 2020/10/08(木) 21:17:25.57 ID:+9W3hyQs
関係ないけどアイドリングストップの頻度が下がったから
安物バッテリーに交換したけどヘタッた純正品と大差なかった。
バッテリーは始動に不安が出てから交換でよろしいかとw
26: 2020/10/08(木) 21:22:23.24 ID:qNcEj1K8
10年40万キロなら余裕だろ?w
33: 2020/10/08(木) 22:44:12.03 ID:CcXiNGms
>>26
俺のノートは11年41万キロまあ大丈夫
29: 2020/10/08(木) 22:00:04.53 ID:Mq0rFlf9
車あきらめてカブで通期すれば解決。
32: 2020/10/08(木) 22:36:54.22 ID:orVkrUfX
長く乗るにはそれだけ金がかかる。
車を長く使えばお得とか言う考えは馬鹿しかしない。
34: 2020/10/08(木) 23:33:56.96 ID:dS9KXoGD
【日本車なら】オイル交換だけでも10年、10万km
スパークプラグetcも交換すれば20年、20万kmまでは普通に乗れる
外車の場合、あっちこっち色々と壊れるから長期間乗るのは現実的じゃないね
35: 2020/10/09(金) 00:46:14.91 ID:Lp3YhAna
ジャングル並みの暑さ湿気雪が降るほどの寒さ
塩カルや海水による錆
金属には地獄のような国だからね
エンジンメンテしてても座席の底が抜ける
引用元:https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1602157836/
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その他、オルタとかは消耗品
オルタ壊れて営業所に無線で報告したら提携の電装屋に行けと言われて、行ったらストックがあって30分で修理完了。
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ぶぇ~ってすごい音してた
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ショックマウントの穴が広がる、オイル食う、ボディ錆びてる、スタビもげる、マフラー穴空く、ATソレノイド逝く、ラジエター水漏れ他…
中古で買ったから前オーナーの管理次第だが、なかなか手がかかる
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ゴミオイルの格安店じゃ無くて相応のオイル使う店なら別に技術料なんてそこまで変わらんぞ
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今の車はコンピューターとセンサーの塊だからメーカーが面倒見なくなったら終了しそう
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つまり、この人の発想じゃ持ちません。
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それでわかる?わからない
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アルミボディの車買えば錆びないぞ
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トヨタ車は四十万走れた
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