1: 2020/10/15(木) 20:32:14.43 ID:2iBdNglJ0● BE:844481327-PLT(13345)
ダイハツ工業は15日、ブレーキ部品に問題があるとして「ムーヴ」「タント」や、トヨタブランドの「パッソ」、スバルブランドの「ステラ」など19車種計35万3578台(2017年10月~18年5月生産)をリコールすると国土交通省に届け出た。
国交省によると、ブレーキ部品へのグリスの塗り方が不適切で、ブレーキの摩耗分を自動で調整する機能が作動しなくなる恐れがある。不具合は636件報告された。事故はないとしている。
また、後部ライトの樹脂部品の密度不足で電球が点灯しなくなる恐れがあるとして2車種計1万3210台(17年7~12月生産)のリコールを国交省に届け出た。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/62049
不具合の内容
後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構(ストラットセット)において、部品組立時のグリス塗布設備の管理が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面のグリス塗布量が不足しているものがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがあります。
改善の内容
全車両、アジャスタボルトを点検し、固着しているものは、ストラットセットを良品に交換します、固着していないものは、ネジ面を清掃し、グリスを塗布します。
https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99292.htm
9: 2020/10/15(木) 20:35:36.20 ID:Xck2YLZZ0
コストカットで工程いじったらうまくいかなかったとかかな?
8: 2020/10/15(木) 20:35:17.43 ID:ouWSDLxQ0
スズキとダイハツの区別がつかない
41: 2020/10/16(金) 00:07:05.21 ID:gT/LKkRG0
>>8
俺はダイハツとトヨタだな
主にピクシスとか
11: 2020/10/15(木) 20:36:10.13 ID:scWvWcS20
ドラムのシュー交換は外すときより入れるときがキツ目な印象
12: 2020/10/15(木) 20:36:29.27 ID:Hapv8ssB0
職場のムーブが対象だな
面倒くせー
13: 2020/10/15(木) 20:37:06.64 ID:aKxDlorH0
ダイハツの不具合に付き合わされるトヨタ、これ大丈夫かね?
14: 2020/10/15(木) 20:40:00.09 ID:t7FNqyMe0
先にキャンバスとキャストとかがリコールやってる
このタイプのリヤブレーキ調整機構になってから生産した車全部だろうね。こんな早期に固まっちゃうとは思わなかったんだろなあ
25: 2020/10/15(木) 21:07:52.38 ID:s3zOIQvm0
>>14
このタイプのってドラムブレーキではこれがスタンダードだぞ
15: 2020/10/15(木) 20:40:41.44 ID:jkXxQVsT0
これ半年か一年前くらいに出した奴の対象車増やしただけじゃん
前回も固着してる車無かったし整備工場としては売り上げになるから助かるわ
18: 2020/10/15(木) 20:43:23.50 ID:aKxDlorH0
>>15
なるほど、メーカーのリコールってそういう扱いになるのか
21: 2020/10/15(木) 20:53:46.51 ID:jkXxQVsT0
>>18
整備工場はメーカー宛に作業したよって報告あげるとメーカーから作業料金が振り込まれるよ
普段だと面倒に思うけどコロナの影響で暇なトコが多いから今はありがたがってる工場が多いね
16: 2020/10/15(木) 20:43:04.45 ID:OLfoM0ZH0
見出しはダイハツ
実際影響が大きいのははトヨタ・パッソやトヨタ・ルーミー、トヨタ・タンク
17: 2020/10/15(木) 20:43:13.35 ID:wfp9lcu20
2001年製アトレーだから関係なかった。
20年目なのに、未だ走行距離が1万7千km
捨てるに捨てられずの内に、エンジンは絶好調w
27: 2020/10/15(木) 21:22:09.80 ID:8OwHo5zG0
さすがにブレーキ効かないと車検通らないしな。
29: 2020/10/15(木) 21:24:53.50 ID:0TaAnV/F0
5年前に初めてセカンドカーに軽を買ったけど、錆びるのが早好きでビビる
フェンダーの裏とか、表から見えない場所だけが既にサビサビ
43: 2020/10/16(金) 09:45:27.33 ID:TmylRL0i0
>>29
わかってる人は買うときにオプションの防錆加工してもらう
30: 2020/10/15(木) 21:31:45.49 ID:mkcHRPrK0
スズキといいダイハツといい軽ってやっぱクソだな
32: 2020/10/15(木) 21:40:56.15 ID:4U9cIMvg0
軽自動車かと思ったら普通車でパッソ対象じゃねーか
あれ結構売れてるぞ
33: 2020/10/15(木) 21:44:48.16 ID:tnltLn+T0
軽自動車買おうと思って調べたら、もうスズキとダイハツ、ホンダしか作ってなかった。
34: 2020/10/15(木) 21:48:33.74 ID:aLJB/lVqO
うちにも古いステラ(ダイハツ製)が1台あって
リコールのハガキがきてるけどずっと無視してるw
だって田舎だから近くにスバルの店がねえもん…(あったけど移転しやがった)
ふざけんじゃねえ(´・ω・`)
36: 2020/10/15(木) 22:09:25.14 ID:ByZ+/T9w0
ココアに乗ってるけど前に一回リコールがきた
来た葉書には無料修理のお知らせとは書いてあるけどリコールとは一言も書いてないし
予約取らないと直してくれないし
電話すると不具合の件ですね!て
いやいやリコールの件って言えよ。
リコールって言葉は禁句なのか?
37: 2020/10/15(木) 22:27:04.68 ID:XffIOwdu0
やっぱ軽は長く乗るなら三菱日産かホンダだな。ダイハツやスズキは各部品の劣化がボロボロ早いわ。
31: 2020/10/15(木) 21:39:41.94 ID:hlADUw1e0
後輪ブレーキなんておまけみたいなもんだから多少効かなくてもヘーキヘーキ
引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1602761534/
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コメント一覧 (10)
これははっきり原因がグリス不足って判ってるからリコールになったけどそうじゃなくても汚れとか進入した水とかでってパターンは多い。
まあリヤドラムの車種なんて大抵フロントヘビーで最悪リヤなんてなくても普通に止まるしブレーキを思いっ切り踏めば動く程度の固着具合が多いけどできることならちょくちょく確認したほうが良い。
そういう意味でも自分でできないなら定期点検には出したほうが良い。
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持ち込むのは個人の工場でもどこでもいいんだぞ
その工場は後でメーカーに請求するだけだから
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シューを広げるためのストロークが増える=ペダルストロークも増える
だからな。深く踏み込まないとブレーキ効かないってのは割とストレスになるぞ
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ダイハツ「はい…」
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